Гидроэлектронный блок управления DSC (Mazda CX-5 KE)

Снятие и установка гидроэлектронного блока управления

Внимание.

• Если конфигурация гидроэлектронного блока управления не будет завершена, автомобиль может попасть в дорожно-транспортное происшествие вследствие некорректной работы системы. Если гидроэлектронный блок управления DSC заменяется новым, обязательно использовать автоматическую функцию конфигурации, чтобы создать правильное рабочее состояние системы динамической стабилизации.
• Если процедура инициализации датчиков системы динамической стабилизации не будет завершена, система не будет работать правильно и может стать причиной дорожно-транспортного происшествия. После замены или снятия гидроэлектронного блока управления необходимо обязательно выполнить процедуру инициализации датчиков системы динамической стабилизации для обеспечения надлежащей работоспособности системы.
• В случае падения гидроэлектронного блока управления с высоты могут быть повреждены его внутренние части. Соблюдать осторожность, чтобы не ронять гидроэлектронный блок. Заменять гидроэлектронный блок управления, подвергшийся ударам или падению, новым.

[Оригинал статьи размещён на: www.MAZbook.ru]

Примечание:

• При включении зажигания или запуске двигателя после замены гидроэлектронного блока управления системой динамической стабилизации блок управления системой считывает данные с комбинации приборов через шину CAN для выполнения автоматической конфигурации.
• Гидроэлектронный блок управления системой динамической стабилизации сохраняет специфическую информацию автомобиля, которую необходимо записать с помощью диагностического прибора перед заменой блока.
• Новый гидроэлектронный блок управления системой динамической стабилизации не содержит никакой информации.

1. Снять декоративную крышку двигателя.

2. Отсоединить разъем блока управления двигателем (с передней стороны автомобиля) и снять кронштейн электропроводки с монтажной опоры №3 двигателя. Убрать электропроводку блока управления двигателем в сторону.

3. Снять кронштейн.



4. Потянуть запорный рычаг вниз в направлении стрелки на рисунке, прижимая планку крышки разъема.



5. Потянув разъем в сторону задней части автомобиля, снять его.



6. Нанести установочные метки на тормозные трубопроводы и гидроэлектронный блок управления.



7. Обмотать разъемы изолентой для предотвращения попадания в них тормозной жидкости.

8. Отсоединить тормозные трубопроводы.

9. Отвернуть болты и гайки крепления кронштейна и снять гидроэлектронный блок управления в сборе с кронштейном.

10. Отвернуть болты крепления и снять гидроэлектронный блок с кронштейна.

11. Установка производится в порядке, обратном снятию, с учетом следующего:

Установить тормозные трубопроводы на гидроэлектронный блок, совместив установочные метки, нанесенные перед снятием.



Затянуть тормозные трубопроводы установленным моментом затяжки с помощью специального ключа для фланцевых соединительных гаек.



Подсоединить разъем и потянуть запорный рычаг вверх в направлении стрелки на рисунке.



После подсоединения разъема убедиться в том, что его крышка полностью вжата.

12. После установки долить в бачок тормозную жидкость, удалить воздух из тормозной системы и снова проверить уровень тормозной жидкости в бачке.

13. Выполнить следующую процедуру для осуществления автоматической конфигурации гидроэлектронного блока управления DSC:

• Включить зажигание (двигатель выключен) и подождать не менее 10 секунд.
• Выключить зажигание и подождать не менее 3 секунд.
• Включить зажигание (двигатель выключен) и подождать не менее 3 секунд.
• Процедура автоматической конфигурации завершена.

14. Выполнить процедуру инициализации датчиков системы динамической стабилизации (см. соответствующий раздел ниже).

15. Выполнить процедуру инициализации системы контроля давления в шинах (см. главу "Подвеска").

16. Удалить коды неисправностей из памяти автомобиля.

Проверка гидроэлектронного блока управления DSC

1. Отсоединить разъем гидроэлектронного блока управления DSC.

2. Подсоединить отрицательную клемму аккумуляторной батареи.

3. Подсоединить клемму тестера к разъему гидроэлектронного блока управления со стороны проводки и проверить напряжение, непрерывность цепи или сопротивление согласно приведенной ниже таблице.