Блок управления двигателем (Mazda BT-50 (1))

Снятие и установка

1. Отсоедините провод от отрицательной клеммы аккумуляторной батареи.

2. Снимите переднюю боковую отделку салона.

3. Снимайте детали в порядке их нумерации на рисунке.



4. Установка деталей при сборке производится в последовательности, обратной снятию.

5. Если производилась замена блока управления двигателем, то произведите следующие процедуры:

а) Подсоедините сканер к диагностическому разъему DLС2.



б) В меню сканера выберите "Module Programming", далее "Programmable Module Installation", далее "PCM" и следуйте инструкциям, выводимым на дисплее сканера



в) Произведите процедуру программирования ключей иммобилайзера.

г) Сотрите память блока управления (см. соответствующий подраздел ниже).

д) Проделайте процедуры, описанные в разделе "После проведения ремонтных работ". Удалите воздух из топливной системы.

е) Запустите двигатель.

ж) Установите замок зажигания в положение "OFF".

з) Установите замок зажигания в положение "0N" (двигатель заглушен).

и) Произведите диагностику и проверьте отсутствие диагностических кодов неисправностей, которые могут возникнуть при выключенном двигателе (Key on engine off test).

к) Установите замок зажигания в положение "OFF".

л) Подождите 5 секунд,

м) Запустите двигатель,

н) Произведите диагностику и проверьте отсутствие диагностических кодов неисправностей, которые могут возникнуть при запущенном двигателе (Key on engine running test),

о) Установите замок зажигания в положение "OFF".

Регистрация идентификационных кодов форсунок

Внимание:

• После замены блока управления двигателем или форсунок, необходимо запрограммировать в память блока управления регистрационный код форсунок, иначе будет гореть индикатор "Check Engine" и выводиться коды неисправностей Р1675 и Р1676.
• Идентификационный код форсунки нанесен на корпусе форсунки.

Примечание:

• Идентификационный код форсунки (2) представляет из себя восьмизначный цифровой код, нанесенный на корпус форсунки (1). Этот код несет в себе зашифрованные характеристики форсунки (меняющиеся в зависимости от механических характеристик каждой форсунки) и используется блоком управления двигателем для расчета оптимального количества впрыскиваемого форсункой топлива. Регистрация данного кода позволяет блоку управления оптимизировать количество впрыскиваемого форсункой топлива и повысить топливную экономичность.
• Последние два символа кода "АО" (3) вносить в память блока управления нет необходимости, эти символы обозначают, что форсунка устанавливается на двигатель WL-C.

1. Подсоедините сканер к диагностическому разъему DLC2.





2. В меню сканера выберите "Module programming", далее "Programmable parameters", далее "injector correction factor" и следуйте инструкциям, выводимым на дисплее сканера.

3. Введите идентификационные коды форсунок для каждого цилиндра.

После ввода идентификационных кодов проверьте отсутствие диагностических кодов неисправностей.

Стирание памяти блока управления

1. Подсоедините сканер к диагностическому разъему DLC2.

2. В меню сканера выберите "Powertrain", далее "Data Reset", далее "PCM" и следуйте инструкциям, выводимым на дисплее сканера.

3. Проверьте отсутствие диагностических кодов неисправностей. При необходимости, произведите ремонт.

Установка корректирующих параметров датчика массового расхода воздуха

Внимание: данную процедуру следует производить после замены датчика массового расхода воздуха / датчика №2 температуры воздуха на впуске или каждые 12 месяцев.

С использованием сканера

1. Начальные условия:

а) Двигатель прогрет до нормальной рабочей температуры.

б) Все электропотребители и кондиционер выключены.

в) Рычаг переключения передач в нейтральном положении.

г) Педаль акселератора отпущена полностью.



д) Диагностические коды неисправностей отсутствуют.

2. Подсоедините сканер к диагностическому разъему DLC2.

3. В меню сканера выберите "Powertrain", далее "Engine Checks", далее "Learning", выберите "MAF Correction" и следуйте инструкциям, выводимым на дисплее сканера.

Без использования сканера

Примечание: во время проведения процедуры, индикатор "GLOW" должен гореть. По завершении процедуры индикатор "GLOW" должен мигнуть пять раз.

Для выполнения данной процедуры без использования сканера, необходимо пять раз в течение пяти секунд замкнуть вывод "TEN" диагностического разъема DLC2 на массу, с помощью перемычки.

Стирание корректирующих параметров датчика массового расхода воздуха

1. Подсоедините сканер к диагностическому разъему DLC2.

2. В меню сканера выберите "Powertrain", далее "Data Reset", далее "MAF Sensor" и следуйте инструкциям, выводимым на дисплее сканера.

3. Проверьте отсутствие диагностических кодов неисправностей. При необходимости, произведите ремонт.