Upravljačka jedinica motora (Mazda BT-50 (1))

Skidanje i ugradnja

1. Odspojite kabel s negativnog pola akumulatora.

2. Uklonite prednju bočnu oblogu.

3. Uklonite dijelove redoslijedom kojim su označeni brojevima na slici.



4. Ugradnja dijelova tijekom montaže provodi se obrnutim redoslijedom uklanjanja.

5. Ako je upravljačka jedinica motora zamijenjena, izvedite sljedeće postupke:

a) Spojite skener na dijagnostički konektor DLC2.



b) Iz izbornika skenera odaberite "Module Programming", dalje "Programmable Module Installation", zatim "PCM" i slijedite upute prikazane na zaslonu skenera



c) Provedite postupak programiranja ključa imobilizatora.

d) Obrišite memoriju upravljačke jedinice (pogledajte relevantni pododjeljak u nastavku).

e) Provedite postupke opisane u odjeljku "Radovi nakon popravka". Uklonite zrak iz sustava goriva.

f) Pokrenite motor.

g) Postavite prekidač paljenja u položaj "OFF".

h) Postavite prekidač za paljenje u položaj "0N" (motor je ugašen).

i) Izvršite dijagnostiku i provjerite nema li dijagnostičkih kodova problema koji se mogu pojaviti kada se motor isključi (Key on engine off test).

j) Postavite prekidač za paljenje u položaj "OFF".

k) Pričekajte 5 sekundi,

m) Pokrenite motor,

m) Izvršite dijagnostiku i provjerite nema li dijagnostičkih kodova problema koji se mogu pojaviti kada motor radi (Key on engine running test),

o) Postavite prekidač za paljenje u položaj "OFF".

Registriranje ID kodova injektora

Pažnja:

• Nakon zamjene upravljačke jedinice motora ili injektora, potrebno je programirati registracijski kod injektora u memoriju upravljačke jedinice, inače će indikator zasvijetliti "Check Engine" i prikazani su kodovi grešaka P1675 i P1676.
• Identifikacijski kod injektora označen je na tijelu injektora.

Bilješka:

• Identifikacijski kod injektora (2) je osmoznamenkasti digitalni kod otisnut na tijelu injektora (1). Ovaj kod sadrži šifrirane karakteristike injektora (varirajući ovisno o mehaničkim karakteristikama svakog injektora) a koristi ga upravljačka jedinica motora za izračunavanje optimalne količine goriva ubrizganog mlaznicom. Registriranje ovog koda omogućuje upravljačkoj jedinici da optimizira količinu goriva koju ubrizgava mlaznica i poveća učinkovitost goriva.
• Nema potrebe unositi zadnja dva znaka koda "AO" (3) u memoriju upravljačke jedinice; ti znakovi označavaju da je injektor instaliran na WL-C motoru.

1. Spojite skener na dijagnostički konektor DLC2.





2. Na izborniku skenera odaberite "Module programming", dalje "Programmable parameters", dalje "injector correction factor" i slijedite upute na zaslonu skenera.

3. Unesite ID kodove mlaznica za svaki cilindar.

Nakon unosa ID kodova, provjerite ima li dijagnostičkih kodova problema.

Brisanje memorije upravljačke jedinice

1. Spojite skener na dijagnostički konektor DLC2.

2. Na izborniku skenera odaberite "Powertrain", dalje "Data Reset", zatim "PCM" i slijedite upute na zaslonu skenera.

3. Provjerite dijagnostičke kodove kvarova. Popravite ako je potrebno.

Podešavanje korektivnih parametara senzora masenog protoka zraka

Pažnja: Ovaj postupak treba izvesti nakon zamjene osjetnika masenog protoka zraka / osjetnika temperature usisnog zraka br. 2 ili svakih 12 mjeseci.

Korištenje skenera

1. Početni uvjeti:

a) Motor je zagrijan na normalnu radnu temperaturu.

b) Isključeni su svi električni potrošači i klima uređaj.

c) Ručica mjenjača u neutralnom položaju.

d) Papučica gasa je potpuno otpuštena.

e) Nema dijagnostičkih kodova kvarova.

2. Spojite skener na dijagnostički konektor DLC2.

Članak je kopiran s web stranice www.MAZbook.ru



3. Na izborniku skenera odaberite "Powertrain", dalje "Engine Checks", zatim "Učenje", odaberite "MAF Correction" i slijedite upute na zaslonu skenera.

Bez korištenja skenera

Napomena: Tijekom postupka treba svijetliti indikator "GLOW". Kada je postupak završen, indikator "GLOW" bi trebao bljesnuti pet puta.

Da biste izvršili ovaj postupak bez upotrebe skenera, morate spojiti "TEN" pin dijagnostičkog konektora DLC2 na masu pet puta unutar pet sekundi pomoću kratkospojnika.

Brisanje parametara korekcije senzora masenog protoka zraka

1. Spojite skener na dijagnostički konektor DLC2.

2. Na izborniku skenera odaberite "Powertrain", dalje "Data Reset", dalje "MAF Sensor" i slijedite upute na zaslonu skenera.

3. Provjerite dijagnostičke kodove kvarova. Popravite ako je potrebno.