Demontaż i montaż
1. Odłącz przewód od ujemnej wtyczki akumulatora.
2. Zdejmij przednią osłonę boczną.
3. Wyjmij części w kolejności, w jakiej są ponumerowane na rysunku.
1 - złącza,
2 - sterownik silnika,
3 - wspornik jednostki sterującej.
4. Montaż części podczas montażu odbywa się w odwrotnej kolejności do demontażu.
5. Jeśli wymieniono jednostkę sterującą silnika, wykonaj następujące czynności:
A) Podłącz skaner do złącza diagnostycznego DLC2.
B) Z menu skanera wybierz "Module Programming", Dalej "Programmable Module Installation", Dalej "PCM" i postępuj zgodnie z instrukcjami wyświetlanymi na wyświetlaczu skanera
V) Wykonaj procedurę programowania kluczyków immobilizera.
G) Skasować pamięć jednostki sterującej (patrz odpowiednia podsekcja poniżej).
D) Postępuj zgodnie z procedurami w sekcji "Po pracach remontowych". Usuń powietrze z układu paliwowego.
mi) Uruchom silnik.
I) Ustaw wyłącznik zapłonu w położeniu "OFF".
H) Ustaw wyłącznik zapłonu w położeniu "0N" (Silnik wyłączony).
I) Zdiagnozuj i sprawdź kody DTC, które mogą wystąpić przy wyłączonym silniku (Key on engine off test).
Do) Ustaw wyłącznik zapłonu w położeniu "OFF".
l) Poczekaj 5 sekund
M) Uruchom silnik
N) Diagnozuj i sprawdzaj kody DTC, które mogą wystąpić przy pracującym silniku (Key on engine running test),
O) Ustaw wyłącznik zapłonu w położeniu "OFF".
Rejestracja kodów identyfikacyjnych wtryskiwaczy
Uwaga:
- Po wymianie jednostki sterującej silnika lub wtryskiwaczy należy zaprogramować kod rejestracyjny wtryskiwaczy w pamięci jednostki sterującej, w przeciwnym razie kontrolka będzie się świecić "Check Engine" i wyświetlane są kody usterek P1675 i P1676.
- Kod identyfikacyjny wtryskiwacza jest wydrukowany na korpusie wtryskiwacza.
Notatka:
- Kod identyfikacyjny wtryskiwacza (2) to ośmiocyfrowy kod cyfrowy wydrukowany na korpusie dyszy (1). Ten kod zawiera zaszyfrowaną charakterystykę wtryskiwacza (zmienia się w zależności od właściwości mechanicznych każdej dyszy) i jest wykorzystywany przez sterownik silnika do obliczenia optymalnej ilości paliwa wtryskiwanego przez wtryskiwacz. Rejestracja tego kodu pozwala jednostce sterującej zoptymalizować ilość paliwa wtryskiwanego przez wtryskiwacz i poprawić efektywność paliwową.
- Ostatnie dwa znaki kodu "JSC" (3) nie ma potrzeby zapamiętywania jednostki sterującej, symbole te wskazują, że dysza jest zamontowana w silniku WL-C.
1. Podłącz skaner do złącza diagnostycznego DLC2.
2. Z menu skanera wybierz "Module programming", Dalej "Programmable parameters", Dalej "injector correction factor" i postępuj zgodnie z instrukcjami wyświetlanymi na wyświetlaczu skanera.
3. Wprowadź kody identyfikacyjne wtryskiwaczy dla każdego cylindra.
Po wprowadzeniu kodów identyfikacyjnych sprawdź diagnostyczne kody usterek.
Kasowanie pamięci centrali
1. Podłącz skaner do złącza diagnostycznego DLC2.
2. Z menu skanera wybierz "Powertrain", Dalej "Data Reset", Dalej "PCM" i postępuj zgodnie z instrukcjami wyświetlanymi na wyświetlaczu skanera.
3. Sprawdź diagnostyczne kody usterek. W razie potrzeby dokonaj napraw.
Ustawienie parametrów korekcyjnych czujnika masowego przepływu powietrza
Uwaga: czynność tę należy wykonać po wymianie czujnika przepływu masowego powietrza / czujnika nr 2 temperatury powietrza dolotowego lub co 12 miesięcy.
Korzystanie ze skanera
1. Warunki początkowe:
A) Silnik jest rozgrzany do normalnej temperatury roboczej.
B) Wszystkie odbiorniki energii elektrycznej i klimatyzacja są wyłączone.
V) Dźwignia zmiany biegów w położeniu neutralnym.
G) Pedał przyspieszenia całkowicie zwolniony.
D) Nie ma diagnostycznych kodów usterek.
2. Podłącz skaner do złącza diagnostycznego DLC2.
3. Z menu skanera wybierz "Powertrain", Dalej "Engine Checks", Dalej "Learning", wybierać "MAF Correction" i postępuj zgodnie z instrukcjami wyświetlanymi na wyświetlaczu skanera.
Bez użycia skanera
Uwaga: podczas zabiegu wskaźnik "GLOW" powinien płonąć. Pod koniec procedury wskaźnik "GLOW" powinien błysnąć pięć razy.
Aby wykonać tę procedurę bez użycia skanera, zamknij wyjście pięć razy w ciągu pięciu sekund "TEN" Złącze diagnostyczne DLC2 do masy za pomocą zworki.
Kasowanie parametrów korekcyjnych czujnika masowego przepływu powietrza
1. Podłącz skaner do złącza diagnostycznego DLC2.
2. Z menu skanera wybierz "Powertrain", Dalej "Data Reset", Dalej "MAF Sensor" i postępuj zgodnie z instrukcjami wyświetlanymi na wyświetlaczu skanera.
3. Sprawdź diagnostyczne kody usterek. W razie potrzeby dokonaj napraw.