Гідроелектронний блок керування DSC (Mazda CX-5 KE)

Зняття та встановлення гідроелектронного блоку управління

Увага!.

• Якщо конфігурацію гідроелектронного блоку керування не буде завершено, автомобіль може потрапити в дорожньо-транспортну пригоду внаслідок некоректної роботи системи. Якщо гідроелектронний блок керування DSC замінюється на новий, обов'язково використовувати автоматичну функцію конфігурації, щоб створити правильний робочий стан системи динамічної стабілізації.
• Якщо процедуру ініціалізації датчиків системи динамічної стабілізації не буде завершено, система не працюватиме правильно і може спричинити дорожньо-транспортну пригоду. Після заміни або зняття гідроелектронного блоку управління необхідно обов'язково виконати процедуру ініціалізації датчиків динамічної стабілізації системи для забезпечення належної працездатності системи.
• У разі падіння гідроелектронного блоку керування з висоти можуть бути пошкоджені його внутрішні частини. Дотримуватись обережності, щоб не кидати гідроелектронний блок. Замінювати гідроелектронний блок управління, що зазнав ударів або падіння, новим.

Примітка:

• При включенні запалювання або запуску двигуна після заміни гідроелектронного блоку управління системою динамічної стабілізації блок управління системою зчитує дані з комбінації приладів через шину CAN для виконання автоматичної конфігурації.
• Гідроелектронний блок управління системою динамічної стабілізації зберігає специфічну інформацію автомобіля, яку необхідно записати за допомогою діагностичного пристрою перед заміною блоку.
• Новий гідроелектронний блок керування системою динамічної стабілізації не містить жодної інформації.

1. Зніміть декоративну кришку двигуна.



2. Від'єднати роз'єм блоку керування двигуном (з переднього боку автомобіля) і зняти кронштейн електропроводки з монтажної опори №3 двигуна. Прибрати електропроводку блоку управління двигуном в бік.

3. Зняти кронштейн.



4. Потягніть запірний важіль вниз у напрямку стрілки на малюнку, притискаючи планку кришки роз'єму.



5. Потягнувши роз'єм у бік задньої частини автомобіля, зняти його.

6. Нанести настановні мітки на гальмівні трубопроводи та гідроелектронний блок керування.



7. Обмотати роз'єми ізолентою для запобігання потраплянню в них гальмівної рідини.



8. Від'єднати гальмівні трубопроводи.

9. Відвернути болти та гайки кріплення кронштейна та зняти гідроелектронний блок управління у зборі з кронштейном.

10. Відвернути болти кріплення та зняти гідроелектронний блок з кронштейна.

11. Установка проводиться у порядку, зворотному зняттю, з урахуванням наступного:

Встановити гальмівні трубопроводи на гідроелектронний блок, поєднавши настановні мітки, нанесені перед зняттям.



Затягнути гальмівні трубопроводи за допомогою спеціального ключа для фланцевих з'єднувальних гайок.

Підключити роз'єм і потягнути важіль запірного вгору в напрямку стрілки на малюнку.



Після під'єднання роз'єму переконайтеся, що його кришка повністю втиснута.

12. Після установки долити гальмівну рідину в бачок, видалити повітря з гальмівної системи і знову перевірити рівень гальмівної рідини в бачку.



13. Виконати таку процедуру для автоматичної конфігурації гідроелектронного блоку управління DSC:

• Увімкнути запалювання (двигун вимкнений) та почекати не менше 10 секунд.
• Вимкнути запалення та зачекати не менше 3 секунд.
• Увімкнути запалювання (двигун вимкнений) та почекати не менше 3 секунд.
• Процедуру автоматичної конфігурації завершено.

14. Виконати процедуру ініціалізації датчиків системи динамічної стабілізації (див. відповідний розділ нижче).

15. Виконати процедуру ініціалізації системи контролю тиску в шинах (див. розділ "Підвіска").

16. Видалити коди несправностей із пам'яті автомобіля.

Перевірка гідроелектронного блоку керування DSC

1. Від'єднати роз'єм гідроелектронного блоку керування DSC.

2. Підключити негативну клему акумулятора.

3. Приєднати клему тестера до роз'єму гідроелектронного блоку управління з боку проводки та перевірити напругу, безперервність ланцюга або опір згідно з наведеною нижче таблицею.