- Сіла лабавога ўдару аўтамабіля перавышае зададзеную велічыню.
- Прамое лэбавае сутыкненне аўтамабіля з цвёрдай недэфармаванай сценкай пры хуткасці аўтамабіля вышэй 22 км/ч.
- Наезд на бардзюр, край ходніка ці цвёрды трывалы прадмет.
- Жорсткае прызямленне пасля скачка або падзенне аўтамабіля.
- Касы ўдар у пярэднюю частку аўтамабіля, накіраваны ў межах 60-градуснага сектара.
- Трапленне ў глыбокую яму ці сутыкненне са сцяной ямы.
Умовы, пры якіх франтальныя падушкі бяспекі могуць не спрацаваць, пералічаны ніжэй.
- Сутыкненне з дрэвам ці слупам. Нягледзячы на моцныя пашкоджанні кузава ў падобных аварыях, падоўжнае запаволенне аўтамабіля можа не перавышаць зададзенай велічыні, пры якой павінны спрацоўваць франтальныя падушкі бяспекі.
Касы ўдар пярэдняй часткай аўтамабіля. У гэтым выпадку падоўжнае запаволенне, якое выпрабоўваецца аўтамабілем, можа не перавысіць зададзеную велічыню, пры якой павінны спрацоўваць франтальныя падушкі бяспекі.
- Сутыкненне з задняй часткай аўтамабіля або з задняй супрацьпадкатнай абаронай грузавога аўтамабіля. Падоўжнае запаволенне, якое зведваецца аўтамабілем пры падобных сутыкненнях, можа не перавысіць зададзеную велічыню, пры якой павінны спрацоўваць франтальныя падушкі бяспекі.
Далей пералічаныя ўмовы, пры якіх франтальныя падушкі бяспекі звычайна не спрацоўваюць.
- Удар аўтамабіля ззаду.
- Бакавы ўдар аўтамабіля. Аднак, пры гэтым могуць спрацоўваць бакавая падушка бяспекі і надзіманая шторка.
- Перакульванне аўтамабіля. Пры гэтым могуць спрацаваць бакавыя падушкі і надзіманыя шторкі, але не франтальныя падушкі бяспекі.
(Арыгінальны матэрыял на сайце: mazbook.ru)
Бакавыя падушкі бяспекі і надзіманыя шторкі спрацоўваюць, калі сіла бакавога ўдару (справа ці злева) перавысіць зададзены ўзровень. Аднак, франтальныя падушкі бяспекі пры гэтым, як правіла, не спрацоўваюць.
Умовы, пры якіх бакавыя падушкі бяспекі і надзіманыя шторкі могуць не спрацаваць, прыведзены ніжэй.
- Касой удар пярэдняй часткай аўтамабіля. У гэтым выпадку бакавое запаволенне, якое выпрабоўваецца аўтамабілем, можа не перавысіць зададзеную велічыню, пры якой павінны спрацоўваць бакавыя падушкі бяспекі і надзіманыя шторкі.
- Бакавы сутыкненне з дрэвам або слупам. Нягледзячы на моцныя пашкоджанні кузава ў падобных аварыях, бакавое запаволенне аўтамабіля можа не перавышаць зададзенай велічыні, пры якой павінны спрацоўваць бакавыя падушкі бяспекі і надзіманыя шторкі.
- Перакульванне аўтамабіля. У гэтым выпадку бакавыя перагрузкі, якія выпрабоўваюцца аўтамабілем, могуць не перавысіць зададзеную велічыню, пры якой павінны спрацоўваць бакавыя падушкі бяспекі і надзіманыя шторкі.
- Бакавое сутыкненне з двухколавым транспартным сродкам. Пры падобных сутыкненнях бакавыя перагрузкі, якія зведваюцца аўтамабілем, могуць не перавысіць зададзеную велічыню, пры якой павінны спрацоўваць бакавыя падушкі бяспекі і надзіманыя шторкі.
Бакавыя падушкі бяспекі і надзіманыя шторкі, як правіла, не раскрываюцца ў наступных выпадках.
- Удар аўтамабіля ззаду.
- Лабавы ўдар аўтамабіля. Аднак, у гэтым выпадку могуць спрацоўваць франтальныя падушкі бяспекі.