- Siła uderzenia czołowego pojazdu przekracza określoną wartość.
- Bezpośrednie czołowe zderzenie pojazdu ze sztywną, nieodkształcalną ścianą przy prędkości pojazdu powyżej 22 km/h.
- Zderzenie z krawężnikiem, krawędzią chodnika lub twardym, trwałym przedmiotem.
- Twarde lądowanie po skoku lub wypadku samochodowym.
- Ukośne uderzenie w przód samochodu, wycelowane w sektorze o kącie 60 stopni.
- Wpadnięcie do głębokiej dziury lub zderzenie ze ścianą dziury.
Poniżej wymieniono warunki, w których przednie poduszki powietrzne mogą nie zadziałać.
- Zderzenie z drzewem lub słupem. Pomimo poważnych uszkodzeń nadwozia w takich wypadkach, opóźnienie wzdłużne pojazdu nie może przekroczyć określonej wartości, przy której powinny zadziałać przednie poduszki powietrzne.
Ukośne uderzenie w przód samochodu. W takim przypadku opóźnienie wzdłużne pojazdu nie może przekroczyć określonej wartości, przy której powinny wyzwolić się przednie poduszki powietrzne.
- Zderzenie z tyłem pojazdu lub tylnym zabezpieczeniem samochodu ciężarowego. Opóźnienie wzdłużne pojazdu podczas takich zderzeń nie może przekroczyć określonej wartości, przy której wymagane jest wyzwolenie przednich poduszek powietrznych.
Poniżej przedstawiono warunki, w których przednie poduszki powietrzne zwykle nie uruchamiają się.
- Uderzenie samochodu od tyłu.
- Uderzenie boczne samochodu. Może się jednak wyzwolić boczna poduszka powietrzna i kurtyna powietrzna.
- Przewrócenie pojazdu. Boczne i kurtynowe poduszki powietrzne mogą się wyzwolić, ale przednie poduszki powietrzne nie.
Boczne poduszki powietrzne i kurtyny powietrzne napełniają się w przypadku siły uderzenia bocznego (w prawo lub w lewo) przekroczy określony poziom. Jednak przednie poduszki powietrzne zwykle nie wyzwalają się.
Poniżej wymieniono warunki, w których boczne i kurtynowe poduszki powietrzne mogą nie zadziałać.
- Ukośne uderzenie w przód samochodu. W takim przypadku opóźnienie boczne pojazdu nie może przekroczyć określonej wartości, przy której powinny wyzwolić się boczne i kurtynowe poduszki powietrzne.
- Boczne zderzenie z drzewem lub słupem. Pomimo poważnych uszkodzeń karoserii w takich wypadkach, opóźnienie boczne pojazdu nie może przekroczyć określonej wartości, przy której powinny zadziałać boczne i kurtynowe poduszki powietrzne.
- Przewrócenie pojazdu. W takim przypadku boczne siły przeciążenia działające na pojazd nie mogą przekroczyć określonej wartości, przy której powinny zadziałać boczne i kurtynowe poduszki powietrzne.
- Boczne zderzenie z jednośladem. Podczas takich zderzeń boczne siły przeciążenia działające na pojazd nie mogą przekroczyć określonej wartości, przy której powinny wyzwolić się boczne i kurtynowe poduszki powietrzne.
Boczne i kurtynowe poduszki powietrzne z reguły nie wyzwalają się w następujących sytuacjach.
- Uderzenie samochodu od tyłu.
- Czołowe uderzenie samochodu. Jednakże w tym przypadku mogą zadziałać przednie poduszki powietrzne.
[Szczegóły dostępne na stronie internetowej: Mazbook.ru]