- Siła zderzenia czołowego samochodu przekracza określoną wartość.
- Bezpośrednie zderzenie czołowe pojazdu ze sztywną nieodkształcalną ścianą przy prędkości pojazdu powyżej 22 km/h.
- Uderzenie w krawężnik, krawędź chodnika lub twardy, twardy przedmiot.
- Twarde lądowanie po skoku lub wypadku samochodowym.
- Ukośne uderzenie w przód samochodu, skierowane w sektorze o kącie 60 stopni.
- Wpadnięcie do głębokiej dziury lub zderzenie ze ścianą dziury.
Poniżej wymieniono warunki, w których przednie poduszki powietrzne mogą się nie wyzwolić.
- Zderzenie z drzewem lub słupem. Pomimo poważnych uszkodzeń nadwozia w takich wypadkach, wzdłużne opóźnienie samochodu nie może przekroczyć określonej wartości, przy której powinny zadziałać przednie poduszki powietrzne.
Ukośne uderzenie w przód samochodu. W takim przypadku podłużne opóźnienie, jakiego doświadcza pojazd, nie może przekroczyć ustalonej wartości, przy której przednie poduszki powietrzne powinny się wyzwolić.
- Zderzenie z tyłem pojazdu lub tylnym wjechaniem pod ciężarówkę. Wzdłużne opóźnienie, którego doświadcza pojazd podczas takich zderzeń, nie może przekroczyć ustalonej wartości, przy której przednie poduszki powietrzne powinny się wyzwolić.
Poniżej podano warunki, w których przednie poduszki powietrzne nie zadziałają normalnie.
- Samochód uderzony od tyłu.
- Boczne uderzenie samochodu. Jednak boczne poduszki powietrzne i kurtyny powietrzne mogą zostać wyzwolone.
- Wywrócenie się pojazdu. Boczne poduszki powietrzne i kurtyny powietrzne mogą się odpalić, ale nie przednie poduszki powietrzne.
Boczne poduszki powietrzne i kurtyny powietrzne odpalą się pod wpływem siły uderzenia bocznego (prawo czy lewo) przekracza ustalony poziom. Jednak przednie poduszki powietrzne zwykle się nie otwierają.
Poniżej wymieniono warunki, w których boczne poduszki powietrzne i kurtyny powietrzne mogą nie zadziałać.
- Ukośne uderzenie w przód samochodu. W takim przypadku boczne opóźnienie pojazdu nie może przekroczyć określonej z góry wartości, przy której boczne poduszki powietrzne i kurtyny powietrzne powinny się wyzwolić.
- Zderzenie boczne z drzewem lub słupem. Pomimo poważnych uszkodzeń ciała w takich wypadkach, boczne opóźnienie pojazdu nie może przekroczyć ustawionej wartości, przy której boczne poduszki powietrzne i kurtyny powietrzne powinny się wyzwolić.
- Wywrócenie się pojazdu. W takim przypadku poprzeczne siły przeciążenia działające na pojazd nie mogą przekroczyć ustalonej wartości, przy której boczne poduszki powietrzne i kurtyny powietrzne powinny się wyzwolić.
- Zderzenie boczne z pojazdem dwukołowym. Podczas takich zderzeń poprzeczne siły przeciążenia działające na pojazd nie mogą przekroczyć określonej wartości, przy której boczne poduszki powietrzne i kurtyny powietrzne powinny się wyzwolić.
Boczne poduszki powietrzne i kurtyny powietrzne z reguły nie wyzwalają się w następujących przypadkach.
- Samochód uderzony od tyłu.
- Zderzenie czołowe samochodu. Jednak w takim przypadku przednie poduszki powietrzne mogą się wyzwolić.