Агульныя звесткі аб бартавым электраабсталяванні (Mazda 121 (3))

Пры праверцы дэталяў электраабсталявання аўтааматар павінен уяўляць сабе, што разумеецца пад напругай, токам і супрацівам.

Напруга вымяраецца ў вольтах (У), сіла току (ток) - у амперах (А) і супраціў - у амах "(Ом). Пад напругай у аўтамабілі, як правіла, маецца на ўвазе напруга акумулятарнай батарэі. Пры гэтым гаворка ідзе аб сталай напрузе 12 В. Значэнне напругі акумулятарнай батарэі залежыць ад яе зараджанасці і ад тэмпературы навакольнага паветра. складаць ад 10 да 13 У. У супрацьлегласць гэтаму, напруга ў бартавой сетцы ствараецца генератарам і складае пры сярэдніх абарачэннях каля 14 У.

Паняцце току ў аўтамабільнай электрыку выкарыстоўваецца даволі рэдка. Сіла току, да прыкладу, пазначана на засцерагальніка і паказвае на максімальны ток, які можа працякаць, каб засцерагальнік не перагарэў і ланцуг току не разарвалася.

Усюды, дзе працякае ток, узнікае электрычны супраціў. Акрамя ўсяго іншага, супраціў залежыць ад наступных фактараў: перасекі правадыра, матэрыялу правадыра, велічыні току і г.д. Калі супраціў занадта вялікі, узнікаюць парушэнні ў працы. Да прыкладу, супраціў высакавольтных правадоў не павінна быць занадта высокім, інакш на свечках запальвання не будзе досыць моцнай іскры, якая запальвае гопливовоздушную сумесь, і рухавік будзе працаваць з перабоямі.

[Тэкст узяты з інтэрнэт-пляцоўкі: Mazbook.ru]