Снятие и установка
Примечание: проведение ремонтных операций без предварительного снятия датчика частоты вращения колеса (ABS) может привести к повреждению проводки датчика. Для предотвращения повреждения датчика или его проводки перед выполнением основных ремонтных операций снимите датчик частоты вращения колеса и закрепите его в стороне.
1. Снимите датчик частоты вращения колеса и кронштейны датчиков.
2. Снимайте детали а порядке их нумерации на сборочном рисунке "Снятие и установка торсйооа и нижнего рычага передней подвески".
Примечание:
- Установка производится в порядке, обратном снятию.
- После установки:
- проверьте и, при необходимости отрегулируйте, высоту передней подвески;
- проверьте и, при необходимости отрегулируйте, углы установки передней подвески.
Снятие и установка торсиона и нижнего рычага передней подвески.
1 - шплинт,
2 - гайка,
3 - шаровая опора нижнего рычага передней подвески,
4 - болт и гайка крепления нижней части амортизатора,
5 - регулировочный болт,
6 - шарнирные гайки,
7 - болт и шайба,
8 - торсион в сборе,
9 - анкерный рычаг,
10 - торшон,
11 - опорный кронштейн,
12 - болт, гайка и шайба заднего крепления рычага,
13 - болт, гайка и шайба переднего крепления рычага,
14 - болт, втулка, проставки и гайка крепления стабилизатора поперечной устойчивости,
15 - нижний рычаг передней подвески,
16 - ограничитель хода передней подвески,
17 - шаровая опора нижнего рычага передней подвески,
18 - стопорное кольцо,
19 - пыльник,
20 - передняя втулка.
Примечания по снятию
1. Болт анкерного рычага.
Перед отворачиванием болта анкерного рычага нанесите метки на анкерный рычаг и кузов.
(Текст взят с интернет-площадки: «www.mazbook.ru»)
2. Торсион.
Перед снятием торсиона нанесите метки на торсион и анкерный рычаг, торсион и опорный кронштейн.
3. Передняя втулка.
При помощи съемника извлеките переднюю втулку из нижнего рычага.
Примечания по установке
1. Передняя втулка.
Примечание: не используйте снятую втулку повторно.
а) Для облегчения установки нанесите мыльную воду на новую переднюю втулку.
б) Используя специальное приспособление, установите новую переднюю втулку в нижний рычаг.
2. Торсион.
а) Для правильной установки проверьте метки на торцах торсионов и установите торсионы в соответствии с метками. Метка "L" обозначает левую сторону, метка "R" - правую.
б) Совместите метки на торсионе и опорном кронштейне и установите торсион.
3. Анкерный рычаг.
Совместите метки на анкерном рычаге и торсионе и установите анкерный рычаг.
4. Регулировочный болт анкерного рычага.
Заворачивайте регулировочный болт до тех пор, пока метки на анкерном рычаге и кузове не будут совмещены.
Если метки не были нанесены при снятии или устанавливается новый анкерный рычаг, то:
- Нагрузите переднюю подвеску до момента контакта верхнего рычага с ограничителем хода подвески.
- Заверните регулировочный болт так, чтобы обеспечить попадание угла "А" в диапазон 55°30' - 64°30'.
Проверка
1. Снимите нижний рычаг передней подвески с автомобиля.
2. Проверьте отсутствие повреждений, трещин и погнутостей на рычаге.
3. Убедитесь в отсутствии чрезмерного люфта в шаровой опоре рычага.
4. Проверьте момент сопротивления вращению пальца шаровой опоры.
а) Проверните палец шаровой опоры пять раз.
б) Установите специальное приспособление на палец шаровой опоры и измерьте сопротивление вращению при помощи динамометра.
- Показания динамометра — 20 - 34 Н
Если измеренное сопротивление не соответствует норме, замените рычаг в сборе.