Премахване и монтиране
Забележка: Извършването на ремонт без първо да е премахнат сензорът за скорост на колелото (ABS) може да повреди окабеляването на сензора. За да предотвратите повреда на сензора или неговото окабеляване, отстранете сензора за скорост на колелото и го закрепете отстрани, преди да извършите основен ремонт.
1. Отстранете сензора за скорост на колелото и скобите на сензора.
2. Отстранете частите в реда, в който са номерирани в монтажния чертеж "Премахване и монтиране на торсионната щанга и долното рамо на предното окачване."
Забележка:
- Монтажът се извършва в ред, обратен на демонтаж.
- След инсталация:
- проверете и, ако е необходимо, регулирайте височината на предното окачване;
- проверете и, ако е необходимо, регулирайте ъглите на монтаж на предното окачване.
Премахване и монтиране на торсиона и долното рамо на предното окачване.
1 - шплинт,
2 - гайка,
3 - сферична става на долното рамо на предното окачване,
4 - болт и гайка, закрепващи долната част на амортисьора,
5 - регулиращ болт,
6 - шарнирни гайки,
7 - болт и шайба,
8 - монтаж на торсионен прът,
9 - котвен лост,
10 - факел,
11 - опорна скоба,
12 - болт, гайка и шайба за заден монтаж на лоста,
13 - болт, гайка и шайба за преден монтаж на лоста,
14 - болт, втулка, разделители и гайка за закрепване на стабилизатора,
15 - долно рамо на предното окачване,
16 - ограничител на хода на предното окачване,
17 - сферична става на долното рамо на предното окачване,
18 - задържащ пръстен,
19 - багажник,
20 - предна втулка.
Бележки за премахване
1. Болт на анкерния лост.
Преди да премахнете болта на анкерното рамо, маркирайте анкерното рамо и тялото.
2. Торсионна щанга.
Преди да премахнете торсионната греда, маркирайте торсионната греда и анкерното рамо, торсионната греда и опорната скоба.
3. Предна главина.
С помощта на теглич отстранете предната втулка от долното рамо.
Бележки за инсталиране
1. Предна главина.
Забележка: Не използвайте повторно отстранената втулка.
a) За да улесните монтажа, нанесете сапунена вода върху новата предна главина.
b) С помощта на специалния инструмент монтирайте новата предна втулка в долното рамо.
2. Торсионна щанга.
a) За правилен монтаж проверете маркировките на краищата на торсионните пръти и монтирайте торсионните пръти в съответствие с маркировките. Знакът "L" показва лявата страна, знакът "R" дясната страна.
b) Подравнете маркировките на торсионната греда и опорната скоба и монтирайте торсионната греда.
3. Анкерен лост.
Подравнете маркировките на анкерното рамо и торсионната греда и монтирайте анкерното рамо.
4. Болт за регулиране на анкерния лост.
Затегнете регулиращия болт, докато маркировките на анкерното рамо и тялото се подравнят.
Ако маркировките не са нанесени по време на отстраняването или е монтиран нов анкерен лост, тогава:
- Натоварете предното окачване, докато горното контролно рамо докосне ограничителя на хода на окачването.
- Затегнете регулиращия болт, за да сте сигурни, че ъгъл "A" е в диапазона от 55°30' - 64°30'.
Преглед
1. Отстранете долното рамо на предното окачване от автомобила.
2. Проверете лоста за повреди, пукнатини и завои.
3. Уверете се, че няма прекомерен луфт в сферичната става на лоста.
4. Проверете момента на съпротивление при въртене на шарнирния щифт.
a) Завъртете щифта на сферичния шарнир пет пъти.
b) Монтирайте специално устройство върху щифта на сферичния шарнир и измерете съпротивлението на въртене с помощта на динамометър.
- Показания на динамометър - 20 - 34 N
Ако измереното съпротивление не е в рамките на спецификацията, сменете модула на лоста.