Демонтаж и монтаж
Забележка: извършване на ремонтни операции без предварително отстраняване на сензора за скорост на колелото (ABS) може да повреди окабеляването на сензора. За да предотвратите повреда на сензора или неговото окабеляване, отстранете сензора за скорост на колелото и го закрепете настрани, преди да извършите основен ремонт.
1. Отстранете сензора за скорост на колелото и скобите на сензора.
2. Отстранете частите по реда на тяхното номериране в монтажния чертеж "Демонтаж и монтаж на торса и долното рамо на предното окачване".
Забележка:
- Монтажът се извършва по ред, връщането към отстраняване.
- След инсталация:
- проверете и, ако е необходимо, регулирайте височината на предното окачване;
- проверете и, ако е необходимо, регулирайте ъглите на предното окачване.
Демонтаж и монтаж на торсион и долно рамо на предното окачване.
1 - шплинт,
2 - гайка,
3 - сферична става на долното рамо на предното окачване,
4 - болт и гайка за закрепване на долната част на амортисьора,
5 - регулиращ болт,
6 - шарнирни гайки,
7 - болт и шайба,
8 - монтаж на торсионен прът,
9 - котвен лост,
10 - факел,
11 - опорна скоба,
12 - болт, гайка и шайба на задния монтаж на лоста,
13 - болт, гайка и шайба на предния монтаж на лоста,
14 - болт, втулка, разделители и гайка на стабилизатора,
15 - долно рамо на предното окачване,
16 - ограничител на хода на предното окачване,
17 - сферична става на долното рамо на предното окачване,
18 - задържащ пръстен,
19 - прашник,
20 - предна втулка.
Бележки за теглене
1. Болт на анкерния лост.
Маркирайте анкерното рамо и тялото, преди да разхлабите болта на анкерното рамо.
2. Усукване.
Преди да премахнете торсионната греда, маркирайте торсионната греда и анкерното рамо, торсионната греда и опорната скоба.
3. Предна главина.
С помощта на теглич отстранете предната втулка от долното рамо.
Бележки за инсталиране
1. Предна главина.
Забележка: Не използвайте повторно отстранената втулка.
А) За по-лесно инсталиране нанесете сапунена вода върху новата предна главина.
b) С помощта на специалния инструмент монтирайте новата предна втулка в долното рамо.
2. Усукване.
А) За правилен монтаж проверете маркировките на краищата на торсионните пръти и монтирайте торсионните пръти в съответствие с маркировките. Етикет "L" обозначава лявата страна, етикет "R" - правилно.
b) Подравнете маркировките на торсионната греда и опорната скоба и монтирайте торсионната греда.
3. Анкерен лост.
Подравнете маркировките на анкерното рамо и торсионната греда и монтирайте анкерното рамо.
4. Болт за регулиране на анкерното рамо.
Затегнете регулиращия болт, докато маркировките на анкерното рамо и тялото се изравнят.
Ако маркировките не са нанесени по време на отстраняването или е монтиран нов анкерен лост, тогава:
- Натоварете предното окачване, докато горното рамо докосне ограничителя на хода на окачването.
- Затегнете регулиращия болт така, че ъгълът "А" в диапазона 55°30' - 64°30'.
Преглед
1. Отстранете долното рамо на предното окачване от автомобила.
2. Проверете дали няма повреди, пукнатини и кривини по лоста.
3. Уверете се, че няма прекомерен луфт в сферичната става на лоста.
4. Проверете момента на съпротивление на въртене на пръста на сферичната опора.
А) Завъртете щифта на сферичната става пет пъти.
b) Монтирайте специален инструмент върху щифта на сферичния шарнир и измерете съпротивлението на въртене с динамометър.
- Показания на динамометър - 20 - 34 N
Ако измереното съпротивление не е правилно, сменете модула на лоста.