Demontaż i montaż
Uwaga: Przeprowadzanie napraw bez uprzedniego demontażu czujnika prędkości koła (ABS) może spowodować uszkodzenie okablowania czujnika. Aby zapobiec uszkodzeniu czujnika lub jego przewodów, przed wykonaniem podstawowych napraw zdemontuj czujnik prędkości koła i przymocuj go z boku.
1. Wymontuj czujnik prędkości koła i wsporniki czujnika.
2. Wymontuj części w kolejności ich numeracji na rysunku montażowym "Demontaż i montaż drążka skrętnego i dolnego wahacza przedniego zawieszenia".
Notatka:
- Montaż odbywa się w odwrotnej kolejności do demontażu.
- Po instalacji:
- sprawdź i w razie potrzeby wyreguluj wysokość przedniego zawieszenia;
- sprawdzić i w razie potrzeby wyregulować kąty montażu przedniego zawieszenia.
Wyjmowanie i instalacja drążka skrętnego i dolnego wahacza przedniego zawieszenia.
1 - zawleczka,
2 - nakrętka,
3 - przegub kulowy dolnego wahacza przedniego zawieszenia,
4 - śruba i nakrętka mocująca dolną część amortyzatora,
5 - śruba regulacyjna,
6 - nakrętki zawiasów,
7 - śruba i podkładka,
8 - zespół drążka skrętnego,
9 - dźwignia kotwicy,
10 - pochodnia,
11 - wspornik nośny,
12 - śruba, nakrętka i podkładka tylnego mocowania dźwigni,
13 - śruba, nakrętka i podkładka do przedniego mocowania dźwigni,
14 - śruba, tuleja, tulejki i nakrętka do mocowania stabilizatora,
15 - dolny wahacz przedniego zawieszenia,
16 - ogranicznik skoku przedniego zawieszenia,
17 - przegub kulowy dolnego wahacza przedniego zawieszenia,
18 - pierścień ustalający,
19 - bagażnik,
20 - tuleja przednia.
Uwagi dotyczące usuwania
1. Śruba dźwigni kotwowej.
Przed wykręceniem śruby ramienia kotwiącego oznaczyć ramię kotwy i korpus.
2. Drążek skrętny.
Przed zdjęciem drążka skrętnego należy oznaczyć drążek skrętny i ramię kotwiące, drążek skrętny i wspornik nośny.
3. Piasta przednia.
Za pomocą ściągacza zdejmij przednią tuleję z dolnego wahacza.
Uwagi dotyczące instalacji
1. Piasta przednia.
Uwaga: Nie używaj ponownie usuniętej tulei.
a) Aby ułatwić montaż, nałóż na nową piastę przednią wodę z mydłem.
b) Za pomocą narzędzia specjalnego zamontuj nową przednią tuleję w dolnym wahaczu.
2. Drążek skrętny.
a) W celu prawidłowego montażu należy sprawdzić oznaczenia na końcach drążków skrętnych i zamontować drążki skrętne zgodnie ze znakami. Znak "L" oznacza lewą stronę, znak "R" prawą stronę.
b) Zrównaj oznaczenia na drążku skrętnym ze wspornikiem i zamontuj drążek skrętny.
3. Dźwignia kotwicy.
Dopasuj oznaczenia na ramieniu kotwiącym i drążku skrętnym, a następnie zamontuj ramię kotwiące.
4. Śruba regulacyjna dźwigni kotwiącej.
Dokręcaj śrubę regulacyjną, aż oznaczenia na ramieniu kotwy i korpusie zrównają się.
Jeżeli podczas demontażu nie naniesiono znaków lub zainstalowano nową dźwignię kotwiącą, wówczas:
- Obciążaj przednie zawieszenie, aż górny wahacz zetknie się z ogranicznikiem skoku zawieszenia.
- Dokręcić śrubę regulacyjną tak, aby kąt "A" mieścił się w zakresie 55°30' - 64°30'.
Badanie
1. Wymontuj dolny wahacz przedniego zawieszenia z pojazdu.
2. Sprawdź dźwignię pod kątem uszkodzeń, pęknięć i zagięć.
3. Upewnij się, że nie ma nadmiernego luzu na przegubie kulowym dźwigni.
4. Sprawdź moment oporu obrotu sworznia przegubu kulowego.
a) Obróć sworzeń przegubu kulowego pięć razy.
b) Zamontować specjalne urządzenie na sworzniu przegubu kulowego i zmierzyć opór obrotowy za pomocą dynamometru.
- Odczyty dynamometru - 20 - 34 N
Jeżeli zmierzona rezystancja nie mieści się w podanym zakresie, wymienić zespół dźwigni.