Зняття та встановлення
Примітка: проведення ремонту без попереднього зняття датчика частоти обертання колеса (ABS) може призвести до пошкодження проводки датчика. Для запобігання пошкодженню датчика або його проводки перед виконанням основних ремонтних операцій зніміть датчик частоти обертання колеса та закріпіть його осторонь.
1. Зніміть датчик частоти обертання колеса та кронштейни датчиків.
2. Знімайте деталі в порядку їх нумерації на складальному малюнку "Зняття та встановлення торсйооа і нижнього важеля передньої підвіски".
Примітка:
- Установка проводиться у порядку, зворотному зняттю.
- Після встановлення:
- перевірте і, при необхідності, відрегулюйте, висоту передньої підвіски;
- перевірте і, при необхідності, відрегулюйте кути установки передньої підвіски.
Зняття та встановлення торсіону та нижнього важеля передньої підвіски.
1 - шплінт,
2 - гайка,
3 - кульова опора нижнього важеля передньої підвіски,
4 - болт та гайка кріплення нижньої частини амортизатора,
5 - регулювальний болт,
6 - шарнірні гайки,
7 - болт та шайба,
8 - торсіон у зборі,
9 - анкерний важіль,
10 - торшон,
11 - опорний кронштейн,
12 - болт, гайка та шайба заднього кріплення важеля,
13 - болт, гайка та шайба переднього кріплення важеля,
14 - болт, втулка, проставки та гайка кріплення стабілізатора поперечної стійкості,
15 - нижній важіль передньої підвіски,
16 - обмежувач ходу передньої підвіски,
17 - кульова опора нижнього важеля передньої підвіски,
18 - стопорне кільце,
19 - пильовик,
20 – передня втулка.
Примітки щодо зняття
1. Болт анкерного важеля.
Перед відвертанням болта важеля анкера нанесіть мітки на анкерний важіль і кузов.
(Стаття спирається на дані сайту: www.mazbook.ru)
2. Торсіон.
Перед зняттям торсіону нанесіть мітки на торсіон та анкерний важіль, торсіон та опорний кронштейн.
3. Передня втулка.
За допомогою знімача витягніть передню втулку з нижнього важеля.
Примітки щодо встановлення
1. Передня втулка.
Примітка: не використовуйте повторно зняту втулку.
а) Для полегшення встановлення нанесіть мильну воду на нову передню втулку.
б) Використовуючи спеціальний пристрій, встановіть нову передню втулку в нижній важіль.
2. Торсіон.
а) Для правильної установки перевірте мітки на торцях торсіонів та встановіть торсіони відповідно до міток. Мітка "L" позначає ліву сторону, мітка "R" - праву.
б) Поєднайте мітки на торсіоні та опорному кронштейні та встановіть торсіон.
3. Анкерний важіль.
Поєднайте мітки на анкерному важелі та торсіоні та встановіть анкерний важіль.
4. Регулювальний болт анкерного важеля.
Повертайте регулювальний болт доти, доки мітки на анкерному важелі та кузові не будуть поєднані.
Якщо мітки не були нанесені при знятті або встановлюється новий важіль анкер, то:
- Навантажте передню підвіску до контакту верхнього важеля з обмежувачем ходу підвіски.
- Закрутіть регулювальний болт так, щоб забезпечити попадання кута "А" в діапазон 55° 30 '- 64° 30'.
Перевірка
1. Зніміть важіль передньої підвіски з автомобіля.
2. Перевірте відсутність пошкоджень, тріщин та погнутостей на важелі.
3. Переконайтеся у відсутності надмірного люфта у кульовій опорі важеля.
4. Перевірте момент опору обертанню пальця кульової опори.
а) Переверніть палець кульової опори п'ять разів.
б) Встановіть спеціальний пристрій на палець кульової опори та виміряйте опір обертанню за допомогою динамометра.
- Покази динамометра - 20 - 34 Н
Якщо виміряний опір не відповідає нормі, замініть важіль у зборі.