Podnieś przód pojazdu i podeprzyj go stabilnie na podstawkach.
Rysunek 11.8. Elementy mocujące dolnego wahacza przedniego zawieszenia: 1 – błotnik; 2 – nakrętki, element ustalający i tuleja; 3 – tuleje, zaciski i uszczelka; 4 – śruba i nakrętka do mocowania sworznia kulowego; 5 – osłona przeciwpyłowa sworznia kulowego; 6 – śruba i nakrętka do mocowania drążka stabilizatora do wahacza dolnego; 7 – dolne ramię zawieszenia przedniego; 8 – tuleja gumowa; 9 – nakrętki i śruby do mocowania dolnego wahacza do ramy
Jeżeli demontowany jest wyłącznie dolny wahacz, należy odłączyć od niego jedynie śrubę mocującą drążek stabilizatora (rysunek 11.8). Jeżeli oba dolne wahacze zostaną zdemontowane, należy zdemontować drążek stabilizatora.
Zdejmij koło(a) i błotnik (błotniki).
Wyjmij śruby mocujące tuleje dźwigni do dolnej ramy.
Odkręć nakrętkę mocującą sworzeń kulowy do zwrotnicy i za pomocą łomu odłącz sworzeń kulowy od zwrotnicy.
Opuść przedramię.
Sprawdź wszystkie tuleje gumowe pod kątem stwardnienia, zużycia i uszkodzeń. W razie konieczności wymień je.
Sprawdź osłonę przeciwpyłową i sworzeń kulowy pod kątem zużycia i uszkodzeń.
Aby wymienić osłonę przeciwkurzową, należy użyć specjalistycznego sprzętu; ponadto do wykonania tej pracy wymagane są pewne umiejętności, dlatego w celu wykonania tej pracy należy zanieść przedramię do specjalistycznego warsztatu. Sworznia kulowego nie można wymienić oddzielnie od wahacza. Nowe tuleje można zamontować przy użyciu imadła i rur lub trzpieni o odpowiedniej średnicy, aby wycisnąć stare tuleje z dźwigni i wcisnąć nowe. Podczas montażu tulei należy stosować roztwór mydła jako środek smarny.
Montaż dolnego wahacza przedniego zawieszenia wykonuje się w odwrotnej kolejności do demontażu.
Uwaga! Ostateczne dokręcenie nakrętek i śrub mocujących dolny wahacz przedniego zawieszenia do dolnej ramy należy wykonać po zaparkowaniu pojazdu na kołach.
(Informacje skopiowano z portalu www.MazBook.ru)