Spis treści: Badanie ⇓ Demontaż i montaż ⇓
Badanie
Otwórz maskę i zdejmij gumową osłonę amortyzatora, aby uzyskać dostęp do przełączników amortyzatora przedniego zawieszenia.
Zablokuj tylne koła i zaciągnij hamulec postojowy.
Podnieś przód pojazdu i podeprzyj go stabilnie na podstawkach.
Uruchom silnik, zapewnij dobrą wentylację i włącz bieg tak, aby prędkościomierz wskazywał prędkość 15 km/h lub więcej.
Uwaga! Aby uniknąć uszkodzeń i/lub obrażeń, należy zapobiegać upadkowi pojazdu z podstawek.
Poproś asystenta o włączenie przełączników sterujących tłumieniem (na desce rozdzielczej). Podczas przełączania z pozycji "auto" na pozycję "sport"/"normal", siłownik powinien obrócić tłoczyska amortyzatora o około 60°.
Jeśli żaden z przełączników (siłowniki) nie działa zgodnie z wymaganiami, sprawdź bezpiecznik lub zlokalizuj i napraw przerwę w przewodach, a następnie sprawdź jednostkę sterującą. Jeżeli uszkodzony jest tylko jeden z przełączników, sprawdź okablowanie i jeśli jest dobre, wymień przełącznik.
Po zakończeniu kontroli zatrzymaj silnik i opuść pojazd.
Demontaż i montaż
Odłączyć złącze stykowe od przełącznika.
Odkręć śruby i wyjmij przełącznik z górnej części podstawki.
Montaż wykonuje się w odwrotnej kolejności niż demontaż.