Sprawdź, czy elementy zawieszenia nie są ugięte z powodu zużycia. Przeprowadź wizualną kontrolę pod kątem zmian w zawieszeniu, parkując pojazd na równej, poziomej powierzchni. Problemy z zawieszeniem pojawiają się zazwyczaj po dłuższym okresie użytkowania pojazdu i są bardziej widoczne po stronie kierowcy.
Włącz bieg i zaciągnij hamulec postojowy. Chwyć kierownicę obiema rękami i kręć nią w lewo i prawo. Nasłuchuj nietypowych dźwięków lub metalicznych odgłosów. Sprawdź luz kierownicy. Jeśli znajdziesz taki problem, poproś pomocnika, aby rozkołysał samochodem, aż do momentu zidentyfikowania źródła problemu.
Sprawdź amortyzatory, ponieważ są one bardziej podatne na zużycie niż inne elementy zawieszenia. Oto charakterystyczne objawy wskazujące na uszkodzenie amortyzatora:
- długotrwałe kołysanie się nadwozia podczas jazdy po nierównej nawierzchni;
- zwiększone drgania nadwozia podczas jazdy po nierównych nawierzchniach;
- nierównomierny i niestabilny ruch kół (buńczuczny) podczas jazdy w określonym zakresie prędkości, w tym podczas skręcania;
- odchylenie od zamierzonego toru ruchu pojazdu podczas hamowania;
- niestabilne pokonywanie zakrętów i poślizg samochodu;
- zwiększone zużycie opon, charakteryzujące się zużyciem bieżnika;
- pojawianie się kliknięć i obcych dźwięków podczas ruchu pojazdu. Klikające i stukające dźwięki mogą być również spowodowane innymi usterkami zawieszenia, np. luźnymi połączeniami gwintowanymi, uszkodzonymi łożyskami kół lub zużytymi przegubami homokinetycznymi na półosiach napędowych kół.
Jeżeli pojawią się jakiekolwiek ślady wycieku płynu, amortyzatory należy wymienić. Amortyzatory należy wymieniać parami na jednej osi pojazdu, z wyjątkiem przypadków, gdy awaria nastąpiła w nowym pojeździe bez wystarczającego przebiegu.