MazBook.ru
Polski Русский
English
Български
Беларускі
Український
Српски
Hrvatski
Română
Slovenský
Magyar
• Do zakładek • Mapa • Łączność •   
Samochody Opel Samochody Ford Samochody Volkswagen Samochody Audi Samochody Kia Samochody Renault Samochody Peugeot
 
 
 
 
 
 
 
Familia Capella Mazda3 Mazda6 CX-? Inny Artykuły
Capella 3 (1982-1992, benzyna) Capella 3 i 4 (1982-1992) Capella 4 (1987-1992) Capella 5 (1991-1997) Capella 6 (1997-2005, benzyna)

Zwrotnica i piasta (Mazda Capella GC)

  • Główna
  • Mazda Capella
  • Capella GC (1982-1992)
  • Podwozie
  • Zawieszenie i koła
  • Zwrotnica i piasta
0
Podnieś przód pojazdu, podeprzyj go pewnie na podstawkach i zdejmij przednie koło.

Włóż śrubokręt przez zacisk hamulcowy do tarczy hamulcowej, zablokuj piastę, aby się nie obracała, i odkręć nakrętkę mocującą piastę. Podczas montażu należy zastosować nową nakrętkę.

Odkręć śruby mocujące zacisk.

Odkręć śruby i nakrętki mocujące kolumnę do zwrotnicy.

Odkręć nakrętkę mocującą końcówkę drążka kierowniczego do zwrotnicy.

Za pomocą ściągacza odłącz końcówkę drążka kierowniczego od zwrotnicy.

Odkręć nakrętkę zabezpieczającą i śruby, a następnie odłącz sworzeń kulowy dolnego wahacza przedniego zawieszenia od zwrotnicy.

Za pomocą ściągacza wału napędowego zdejmij zwrotnicę i piastę z wału napędowego.

Sprawdź zwrotnicę pod kątem uszkodzeń i korozji, a także sprawdź, czy nie ma luzu, trudności z obracaniem lub przecieków na łożyskach. Aby zdemontować piastę ze zwrotnicy, konieczne jest użycie prasy i specjalistycznych narzędzi, dlatego pracę tę należy wykonać w specjalistycznym warsztacie.

Zamontuj zwrotnicę na wale napędowym, dolnym przednim ramieniu zawieszenia i kolumnie amortyzatora, zabezpiecz śrubami i nakrętkami, dokręcając je określonym momentem obrotowym.

Nałóż nową nakrętkę mocującą wał napędowy i dokręć ją mocno ręcznie.

Za pomocą dynamometru przymocowanego do śruby mocującej koło zmierz początkowy moment obrotowy potrzebny do obrócenia piasty za pomocą wału napędowego.

Tymczasowo zamontuj zacisk.

Włóż śrubokręt przez zacisk hamulcowy do tarczy hamulcowej, zablokuj piastę, aby się nie obracała, i dokręć nakrętkę mocującą piastę wymaganym momentem obrotowym. Ponownie zmierz początkowy moment obrotowy potrzebny do obrócenia piasty za pomocą wału napędowego. Jeżeli siła jest o 2 kg większa od zmierzonej poprzednio, należy sprawdzić stan łożyska.



Jeżeli początkowy moment obrotowy pozostaje niezmieniony, wkręć kołnierz nakrętki w rowek wału napędowego.

[Oryginalny tekst można znaleźć na Mazbook.ru]

Włóż sworzeń kulowy drążka kierowniczego do zwrotnicy i zabezpiecz nakrętką, dokręcając go określonym momentem obrotowym.

Zamontuj zacisk i koło. Opuść pojazd i dokręć nakrętki wymaganym momentem obrotowym.
Ten artykuł jest dostępny na: rosyjski, angielski, bułgarski, białoruski, ukraiński, serbski, chorwacki, rumuński, słowacki, węgierski
Ten tekst został sprawdzony przez: Gieorgij Afanasjew
Udostępnij w sieciach społecznościowych:

Poprzedni
Capella 3 i 4 » Zawieszenie i koła
Następny

Dolny wahacz zawieszenia przedniego
Stabilizator zawieszenia przedniego
Sprawdzanie zawieszenia przedniego
Informacje ogólne o zawieszeniu
Kąty ustawienia kół
Amortyzator przedni — wymontowanie, zamontowanie i naprawa
Przełączniki sterowania amortyzacją przedniego zawieszenia w trzech…
Amortyzator tylny — wymontowanie, zamontowanie i naprawa
Przełączniki sterowania amortyzacją tylnego zawieszenia w trzech…
Drążki poprzeczne i podłużne zawieszenia tylnego
Więcej artykułów na temat naprawy innych modeli Mazda
Piasta koła przedniego i zwrotnica — urządzenie Mazda BT-50 (1) (2006-2011)
Link w różnych formatach do tego artykułu
Komentarze i opinie od odwiedzających
Brak komentarzy


Ile będzie 11 + 48 ?

       



Capella 6 (1997-2005, benzyna) 
  • Informacje ogólne
  • Wprowadzenie do przewodnika
  • Instrukcja obsługi
  • Rozwiązywanie problemów
  • Konserwacja
  • Silnik i systemy
  • Silniki 4-cylindrowe
  • Silniki 6-cylindrowe
  • Remont silnika
  • Chłodzenie i wentylacja
  • Układy zasilania i wydechu
  • Elektryka silnika
  • System sterowania
  • Transmisja
  • Mechaniczna skrzynia
  • Automatyczna skrzynia
  • Wały sprzęgła i napędu
  • Podwozie
  • Układ hamulcowy
  • Zawieszenie samochodu
  • Układ kierowniczy
  • Karoseria
  • Na zewnątrz (elementy zewnętrzne)
  • Wnętrze (elementy wewnętrzne)
  • Drzwi, okna i zamki
  • Sprzęt elektryczny
  • Sprzęt i urządzenia
  • Obwody elektryczne
Capella 5 (1991-1997) 
  • Informacje ogólne
  • Instrukcja obsługi
  • Konserwacja
  • Pomocne wskazówki
  • Silnik i systemy
  • Silniki benzynowe 1.6 i 1.8
  • Silniki benzynowe 2.0
  • Silniki benzynowe 2.5
  • Remont silników 1.6 i 1.8
  • Remont silników 2.0 i 2.5
  • Silnik diesla 2.0
  • Elektryka silnika
  • Układ chłodzenia
  • Klimatyzator
  • Gaźnik Nikki 30/34
  • Układ zasilania (1.6 i 1.8)
  • System zasilania (2.0 i 2.5)
  • System sterowania
  • Transmisja
  • Mechaniczna skrzynia
  • Automatyczna skrzynia
  • Sprzęgło i osie
  • Podwozie
  • Układ hamulcowy
  • Zawieszenie i koła
  • Układ kierowniczy
  • Karoseria
  • Na zewnątrz (elementy zewnętrzne)
  • Wnętrze (elementy wewnętrzne)
  • Drzwi i okna
  • Sprzęt elektryczny
  • Sprzęt i urządzenia
  • Obwody elektryczne
Capella 4 (1987-1992) 
  • Informacje ogólne
  • Wprowadzenie do podręcznika
  • Specyfikacje pojazdu
  • Silnik i systemy
  • Naprawa silnika
  • Układ smarowania
  • Układ chłodzenia
  • Układ paliwowy (gaźnik)
  • Wtrysk paliwa (FE)
  • Wtrysk paliwa (DOHC)
  • Układ paliwowy (diesel)
  • Układ zapłonowy
  • Transmisja
  • Sprzęgło
  • Skrzynia biegów
  • Wały napędowe
  • Podwozie
  • Zawieszenie przednie
  • Zawieszenie tylne
  • Układ kierowniczy
  • Układ hamulcowy
  • Sprzęt elektryczny
  • Sprzęt i urządzenia
  • Obwody elektryczne
Capella 3 i 4 (1982-1992) 
  • Informacje ogólne
  • Instrukcja obsługi
  • Konserwacja
  • Silnik i systemy
  • Silnik samochodowy (benzyna)
  • Remont silnika (benzyna)
  • Diesla silnik
  • Chłodzenie i ogrzewanie
  • Układ zasilania
  • Sytem zapłonu
  • Redukcja emisji
  • Transmisja
  • Sprzęgło
  • Mechaniczna skrzynia
  • Automatyczna skrzynia
  • Wały napędowe
  • Podwozie
  • Układ hamulcowy
  • Zawieszenie i koła
  • Układ kierowniczy
  • Karoseria
  • Na zewnątrz (elementy zewnętrzne)
  • Wnętrze (elementy wewnętrzne)
  • Sprzęt elektryczny
  • Sprzęt i urządzenia
  • Urządzenia zasilające
  • Obwody elektryczne
Capella 3 (1982-1992, benzyna) 
  • Informacje ogólne
  • Instrukcja obsługi
  • Konserwacja
  • Rozwiązywanie problemów
  • Późniejsze modele
  • Silnik i systemy
  • Silnik w samochodzie
  • Remont silnika
  • System chłodzenia i ogrzewania
  • Układ paliwowy i wydechowy
  • Układ elektryczny silnika
  • System kontroli emisji
  • Transmisja
  • Mechaniczna skrzynia
  • Automatyczna skrzynia
  • Wały sprzęgła i napędu
  • Podwozie
  • Układ hamulcowy
  • Zawieszenie i koła
  • Układ kierowniczy
  • Karoseria
  • Na zewnątrz (elementy zewnętrzne)
  • Wnętrze (elementy wewnętrzne)
  • Sprzęt elektryczny
  • Sprzęt i urządzenia
  • Oświetlenie i lampy
  • Obwody elektryczne
MazBook.ru © 2018–2026 · Wersja mobilna · Artykuły i aktualności · Mapa strony: EN BG BY UA RS HR RO PL SK HU · Informacja zwrotna · Wyszukiwanie w witrynie · Dodaj do zakładek Familia 5 (BF) · Familia 6 (BG) · Capella 3 (GC) · Capella 3 i 4 (GC) · Capella 4 (GD) · Capella 5 (GE) · Capella 6 (GF) · Mazda3 BK · Mazda6 GG · CX-5KE · Mazda 121 (3) · Mazda BT-50 (1) ·
Kontynuując korzystanie z serwisu, wyrażasz zgodę na używanie plików cookie 🔐