Демонтаж и монтаж
Забележка: извършване на ремонтни операции без предварително отстраняване на сензора за скорост на колелото (ABS) може да повреди окабеляването на сензора. За да предотвратите повреда на сензора или неговото окабеляване, отстранете сензора за скорост на колелото и го закрепете настрани, преди да извършите основен ремонт.
1. Отстранете сензора за скорост на колелото и скобите на сензора.
2. Отстранете частите в реда, в който са номерирани на монтажния чертеж "Демонтаж и монтаж на горно рамо на предно окачване".
Забележка:
- Монтажът се извършва по ред, връщането към отстраняване.
- След инсталация:
- проверете и, ако е необходимо, регулирайте височината на предното окачване;
- проверете и, ако е необходимо, регулирайте ъглите на предното окачване.
Бележки за теглене
1. Сферична става на горната част на ръката.
С помощта на теглич натиснете щифта на сферичния шарнир от кормилния колян.
2. Регулиране на дистанционери.
Когато отстранявате подложките, обърнете внимание на броя и местоположението на подложките.
Бележки за инсталиране
1. Заключващ пръстен.
А) Монтирайте сферичната става с пръст нагоре. Инсталирайте специален дорник, но сферична връзка.
b) Монтирайте задържащия пръстен в жлебовете на сферичната става с помощта на дорник.
2. Болт и шайба за закрепване на лоста. Поставете шайбата и затегнете болта до указания въртящ момент.
- Момент на затягане - 150 - 176 Nm
Преглед
1. Свалете горното рамо на предното окачване от автомобила.
2. Проверете дали няма повреди, пукнатини и кривини по лоста.
3. Уверете се, че няма прекомерен луфт в сферичната става на лоста.
4. Проверете момента на съпротивление на въртене на пръста на сферичната опора.
А) Завъртете щифта на сферичната става пет пъти.
b) Монтирайте специален инструмент върху щифта на сферичния шарнир и измерете съпротивлението на въртене с динамометър.
- Показания на динамометър - 5 - 25 N
Демонтаж и монтаж на горно рамо на предно окачване.
1 - скоба за спирачен маркуч,
2 - шплинт и гайка,
3 - сферична става на горната част на ръката,
4 - болт и гайка,
5 - регулиращ дистанционер,
6 - горното рамо на предното окачване,
7 - болт и шайба,
8 - сферична става на горната част на ръката,
9 - фиксиращ пръстен,
10 - прашник.
Ако измереното съпротивление не е правилно, сменете модула на лоста.