Спецприспособления для регулировки
а) Насадите задний подшипник на спецприспособление и установите приспособление вместе с задним подшипником в корпус редуктора.
б) Установите на спецприспособление передний подшипник и шайбу. Затяните гайку спецприспособления так, чтобы оно могло вращаться от руки.
Внимание: не устанавливайте регулировочные прокладки.
в) Положите спецприспособление со стрелочным индикатором на ровную поверхность и установите стрелку индикатора на ноль.
г) Установите приспособление с индикатором, как показано на рисунке.
д) Установите измерительный наконечник индикатора на то место корпуса редуктора, где расположены постели боковых подшипников. Измерьте положения самых низких точек постелей правого и левого подшипников.
е) Сложите две величины (правую и левую), определённые в пункте "д", а полученную сумму разделите на 2.
Из результата вычтите номер, нанесённый на торец ведущей шестерни и деленный на 100 (отсутствие номера соответствует значению ноль).
Значение меток на ведущей шестерне:
- "2" — +0,03 мм
- "-1" — -0,03 мм
Пример.
Значение двух измеренных величин равно 0,14 и 0,26 мм и цифра на ведущей шестерне 2.
(0,18 + 0,26)/2 - 2/100 = 0,20
Значение индекса регулировки для этого комплекта ведущей шестерни и корпуса редуктора равно 0,20 мм.
Подберите регулировочные прокладки такой толщины и установите их между корпусом подшипников и корпусом редуктора.
Примечание:
- подбирайте толщину набора регулировочных прокладок с точностью 0±0,03 мм;
- можно использовать не более пяти прокладок.
2. Регулировка предварительного натяга подшипников ведущей шестерни.
Внимание: не устанавливайте сальник.
а) Установите ведущую шестерню, новую распорную втулку, соединительный фланец, шайбу, проставку, передний подшипник и новую регулировочную гайку в корпус подшипников. Временно затяните регулировочную гайку.
б) Для установки подшипников, поверните соединительный фланец рукой.
в) Для достижения установленного преднатяга подшипников, удерживая соединительный фланец специальным приспособлением, затяните регулировочную гайку до нижнего значения момента затяжки.
- Момент затяжки — 294 - 500 Нм
- Предварительный натяг подшипников ведущей шестерни 2,55 - 4,00 Нм
Примечание: если не получится достичь установленного преднатяга, разберите узел заново выполните регулировку высоты ведущей шестерни и проведите регулировку преднатяга, установив новую распорную втулку.
д) Снимите регулировочную гайку, шайбу и соединительный фланец.
3. Сборка дифференциала.
Примечание: всегда заменяйте фрикционные диски комплектом, даже если замене подлежит только один диск.
а) Установите фрикционные диски и стопорное кольцо на полуосевую шестерню. Убедитесь, что стопорное кольцо установите надежно.
б) Установите корпус дифференциала на верстак, затем установите в корпус дифференциала полуосевые шестерни в сборе с фрикционными дисками.
в) Установите фиксирующие приспособления в корпус дифференциала.
г) Установите дифференциал вместе с приспособлениями на полуось, совместив шлицы.
д) Установите сателлиты в корпус дифференциала. Удерживайте сателлиты рукой.
е) Затяните приспособление.
ж) При помощи приспособления вращайте корпус дифференциала и установите сателлиты.
з) Затяните или ослабьте приспособление чтобы появилось небольшое сопротивление вращению сателлитов и полуосевых шестерен.
и) Вращая корпус дифференциала совместите отверстия обоих сателлитов с отверстиями в корпусе дифференциала.
к) Затяните приспособление и установите упорную шайбу.
л) Установите упорную шайбу, протолкнув ее маленькой шлицевой отверткой. Совместите отверстия шайбы и корпуса дифференциала.
