Специални устройства за настройка
а) Поставете задния лагер на специалното устройство и монтирайте устройството заедно със задния лагер в корпуса на скоростната кутия.
b) Монтирайте предния лагер и шайбата на специалното устройство. Затегнете гайката на специалното устройство, така че да може да се върти на ръка.
Внимание: Не монтирайте подложки.
в) Поставете специалното устройство с индикатор на циферблата върху равна повърхност и настройте стрелката на индикатора на нула.
d) Инсталирайте устройството с индикатор, както е показано на фигурата.
д) Монтирайте измервателния накрайник на индикатора на мястото в корпуса на скоростната кутия, където са разположени леглата на страничните лагери. Измерете позициите на най-ниските точки на дясното и лявото носещо легло.
f) Добавете две стойности (дясно и ляво), определено в параграф "d", и разделете получената сума на 2.
От резултата извадете числото, отбелязано в края на задвижващото зъбно колело, и разделете на 100 (липсата на число съответства на стойността нула).
Значението на знаците върху задвижващата предавка:
- "2" - +0,03 мм
- "-1" — -0,03 мм
Пример.
Стойността на двете измерени стойности е 0,14 и 0,26 мм, а числото на задвижващото зъбно колело е 2.
(0,18 + 0,26)/2 - 2/100 = 0,20
Стойността на индекса за настройка за този комплект зъбно колело и корпус на зъбно колело е 0,20 mm.
Изберете подложки с тази дебелина и ги монтирайте между корпуса на лагера и корпуса на зъбното колело.
Забележка:
- изберете дебелината на комплекта подложки с точност 0±0,03 mm;
- могат да се използват максимум пет подложки.
2. Регулиране на предварителното натоварване на лагерите на задвижващото зъбно колело.
Внимание: Не монтирайте масленото уплътнение.
a) Монтирайте зъбното колело, нов дистанционен елемент, свързващ фланец, шайба, дистанционен елемент, преден лагер и нова регулираща гайка в корпуса на лагера. Затегнете временно регулиращата гайка.
b) За да монтирате лагерите, завъртете свързващия фланец на ръка.
c) За да постигнете определеното предварително натоварване на лагера, задръжте свързващия фланец със специален инструмент и затегнете регулиращата гайка до долната стойност на въртящия момент на затягане.
- Момент на затягане - 294 - 500 Nm
- Предварително натоварване на лагерите на задвижващото зъбно колело 2,55 - 4,00 Nm
Забележка: Ако определеното предварително натоварване не може да бъде постигнато, разглобете отново модула, регулирайте височината на зъбното колело и регулирайте предварителното натоварване, като инсталирате нов дистанционер.
e) Свалете регулиращата гайка, шайбата и свързващия фланец.
3. Диференциален монтаж.
Забележка: Винаги сменяйте фрикционните дискове като комплект, дори ако трябва да се смени само един диск.
a) Монтирайте фрикционните дискове и задържащия пръстен на страничната предавка. Уверете се, че задържащият пръстен е поставен здраво.
b) Поставете корпуса на диференциала върху работна маса, след това монтирайте страничните зъбни колела и фрикционните дискове в корпуса на диференциала.
c) Монтирайте заключващите устройства в корпуса на диференциала.
d) Монтирайте диференциала заедно с аксесоарите върху полуоската, като подравните шлиците.
e) Инсталирайте сателитите в корпуса на диференциала. Хванете сателитите с ръка.
f) Затегнете инструмента.
g) С помощта на инструмента завъртете корпуса на диференциала и монтирайте сателитите.
з) Затегнете или разхлабете устройството, докато има леко съпротивление при въртене на сателитите и страничните зъбни колела.
i) Като завъртите корпуса на диференциала, подравнете дупките на двата сателита с отворите в корпуса на диференциала.
j) Затегнете инструмента и монтирайте упорната шайба.
l) Монтирайте упорната шайба, като я натиснете навътре с малка отвертка с шлиц. Подравнете отворите на корпуса на шайбата и диференциала.
