Инструменти за настройка
А) Плъзнете задния лагер върху специалния инструмент и монтирайте инструмента със задния лагер в корпуса на скоростната кутия.
b) Монтирайте предния лагер и шайбата върху специалния инструмент. Затегнете гайката на инструмента, докато може да се завърти на ръка.
Внимание: Не монтирайте подложки.
V) Поставете специалния инструмент с индикатор върху равна повърхност и настройте стрелката на индикатора на нула.
Ж) Инсталирайте индикаторния инструмент, както е показано на илюстрацията.
д) Монтирайте измервателния връх на индикатора на мястото на корпуса на скоростната кутия, където са разположени леглата на страничните лагери. Измерете позициите на най-ниските точки на леглата на десния и левия лагер.
д) Добавете две количества (дясно и ляво), определени в ал "д", и разделете получената сума на 2.
От резултата извадете числото, отпечатано на края на задвижващото зъбно колело и разделено на 100 (липсата на число съответства на стойността нула).
Значението на знаците върху задвижващата предавка:
- "2" - +0,03 мм
- "-1" — -0,03 мм
Пример.
Стойността на двете измерени стойности е 0,14 и 0,26 мм, а числото на задвижващото зъбно колело е 2.
(0,18 + 0,26) /2 - 2/100 = 0,20
Стойността на индекса на регулиране за този комплект зъбно колело и скоростна кутия е 0,20 mm.
Изберете подложки с тази дебелина и ги монтирайте между корпуса на лагера и корпуса на скоростната кутия.
Забележка:
- изберете дебелината на комплекта подложки с точност 0±0,03 mm;
- не могат да се използват повече от пет подложки.
2. Регулиране на предварителното натоварване на лагерите на зъбното колело.
Внимание: не монтирайте масленото уплътнение.
А) Монтирайте задвижващата предавка, нов дистанционер, свързващ фланец, шайба, дистанционер, преден лагер и нова регулираща гайка в корпуса на лагера. Затегнете временно регулиращата гайка.
b) За да монтирате лагерите, завъртете свързващия фланец на ръка.
V) За да постигнете зададеното предварително натоварване на лагера, докато държите свързващия фланец със специален инструмент, затегнете регулиращата гайка до долната стойност на въртящия момент.
- Момент на затягане - 294 - 500 Nm
- Преднатягане на лагера на пиньона 2,55 - 4,00 Nm
Забележка: Ако предварителното натоварване не може да бъде постигнато, разглобете модула, регулирайте отново височината на зъбното колело и регулирайте отново предварителното натоварване с нов дистанционер.
д) Отстранете регулиращата гайка, шайбата и свързващия фланец.
3. Монтаж на диференциала.
Забележка: Винаги сменяйте фрикционните дискове като комплект, дори ако трябва да смените само един диск.
А) Монтирайте фрикционните дискове и пръстена на страничната предавка. Уверете се, че задържащият пръстен е надеждно монтиран.
b) Поставете корпуса на диференциала върху работна маса, след което монтирайте страничните зъбни колела с фрикционни дискове в корпуса на диференциала.
V) Монтирайте държачите в корпуса на диференциала.
Ж) Монтирайте диференциала заедно с инструментите върху полуоската, като подравните шлиците.
д) Монтирайте зъбните колела в корпуса на диференциала. Хванете сателитите с ръка.
д) Затегнете приспособлението.
и) С помощта на инструмента завъртете кутията на диференциала и инсталирайте сателитите.
ч) Затегнете или разхлабете инструмента, докато има малко съпротивление при въртене на зъбните колела и страничните зъбни колела.
И) Чрез завъртане на корпуса на диференциала подравнете отворите на двете зъбни колела с отворите в корпуса на диференциала.
Да се) Затегнете инструмента и монтирайте упорната шайба.
л) Монтирайте упорната шайба, като я натиснете навътре с малка отвертка с шлиц. Подравнете дупките в корпуса на шайбата и диференциала.