Beállító eszközök
A) Csúsztassa a hátsó csapágyat a célszerszámra, és szerelje be a szerszámot a hátsó csapággyal a sebességváltó házába.
b) Szerelje fel az első csapágyat és az alátétet a speciális szerszámra. Húzza meg a szerszám anyáját, amíg kézzel el nem tudja forgatni.
Figyelem: Ne szereljen be alátéteket.
V) Helyezze a tárcsajelzővel ellátott speciális szerszámot egy sík felületre, és állítsa a jelzőtűt nullára.
G) Szerelje be a jelzőeszközt az ábrán látható módon.
d) Szerelje fel a jelző mérőcsúcsát a sebességváltó házának arra a helyére, ahol az oldalsó csapágyak ágyai találhatók. Mérje meg a jobb és bal oldali csapágyágyak legalsó pontjainak helyzetét.
e) Adjunk hozzá két mennyiséget (jobb és bal), bekezdésében meghatározott "d", és a kapott összeget elosztjuk 2-vel.
Az eredményből vonja ki a hajtómű végére nyomtatott számot, osztva 100-zal (a szám hiánya a nulla értéknek felel meg).
A hajtómű jelöléseinek jelentése:
- "2" - +0,03 mm
- "-1" -0,03 mm
Példa.
A két mért érték értéke 0,14 és 0,26 mm, a hajtófogaskeréken pedig 2.
(0,18 + 0,26) /2 - 2/100 = 0,20
A beállítási index értéke ennél a fogaskerék- és hajtóműház-készletnél 0,20 mm.
Válasszon ilyen vastagságú alátéteket, és szerelje be őket a csapágyház és a sebességváltó ház közé.
Jegyzet:
- válassza ki az alátétkészlet vastagságát 0±0,03 mm pontossággal;
- legfeljebb öt betét használható.
2. A fogaskerekes csapágyak előfeszítésének beállítása.
Figyelem: ne szerelje be az olajtömítést.
A) Szerelje be a hajtóművet, az új távtartót, a csatlakozó karimát, az alátétet, a távtartót, az első csapágyat és az új beállító anyát a csapágyházba. Ideiglenesen húzza meg a beállító anyát.
b) A csapágyak felszereléséhez kézzel forgassa el a csatlakozó karimát.
V) A beállított csapágy előfeszítés eléréséhez a csatlakozó karimát egy speciális szerszámmal tartva húzza meg a beállító anyát az alsó nyomaték értékre.
- Meghúzási nyomaték - 294 - 500 Nm
- Fogaskerekes csapágy előfeszítése 2,55 - 4,00 Nm
Megjegyzés: Ha az előfeszítést nem lehet elérni, szerelje szét a szerelvényt, állítsa be újra a fogaskerék magasságát, és állítsa be újra az előfeszítést egy új távtartóval.
d) Távolítsa el a beállító anyát, az alátétet és a csatlakozó karimát.
3. A differenciálmű összeszerelése.
Megjegyzés: A súrlódó tárcsákat mindig készletben cserélje ki, még akkor is, ha csak egy tárcsát kell cserélni.
A) Szerelje fel a súrlódó tárcsákat és a biztosítógyűrűt az oldalsó fogaskerékre. Győződjön meg arról, hogy a rögzítőgyűrű biztonságosan fel van szerelve.
b) Helyezze a differenciálmű házát egy munkapadra, majd szerelje be az oldalsó fogaskerekeket súrlódó tárcsákkal a differenciálmű házába.
V) Szerelje be a rögzítőket a differenciálmű házába.
G) Szerelje fel a differenciálművet a szerszámokkal együtt a tengelytengelyre, igazítva a bordákat.
d) Szerelje be a fogaskerekes fogaskerekeket a differenciálmű házába. Fogja meg a műholdakat a kezével.
e) Húzza meg a rögzítést.
és) Az eszköz segítségével forgassa el a differenciálmű házát, és telepítse a műholdakat.
h) Addig húzza meg vagy lazítsa meg a szerszámot, amíg a fogaskerekek és az oldalsó fogaskerekek forgásának már csekély ellenállása lesz.
És) A differenciálmű házának elforgatásával igazítsa mindkét fogaskerék nyílásait a differenciálmű házában lévő furatokhoz.
Nak nek) Húzza meg a szerszámot és szerelje be a nyomóalátétet.
l) Szerelje be a nyomóalátétet úgy, hogy egy kis hornyos csavarhúzóval benyomja. Igazítsa egymáshoz a furatokat az alátétben és a differenciálmű házában.