Instrumente de reglare
A) Glisați rulmentul din spate pe unealta specială și instalați unealta cu rulmentul din spate în carcasa cutiei de viteze.
b) Instalați rulmentul frontal și șaiba pe unealta specială. Strângeți piulița sculei până când poate fi rotită manual.
Atenție: Nu instalați lamele.
V) Așezați unealta specială cu un indicator cadran pe o suprafață plană și setați acul indicatorului la zero.
G) Instalați instrumentul indicator așa cum se arată în ilustrație.
d) Montați vârful de măsurare al indicatorului pe locul carcasei cutiei de viteze unde sunt amplasate paturile lagărelor laterale. Măsurați pozițiile punctelor cele mai de jos ale patului lagărelor din dreapta și din stânga.
e) Adăugați două cantități (dreapta și stânga), definit la alin "d", și împărțiți suma rezultată la 2.
Din rezultat, scădeți numărul imprimat la capătul angrenajului de antrenare și împărțit la 100 (absența unui număr corespunde valorii zero).
Semnificația semnelor de pe angrenajul de antrenare:
- "2" - +0,03 mm
- "-1" — -0,03 mm
Exemplu.
Valoarea celor două valori măsurate este 0,14 și 0,26 mm, iar numărul de pe angrenajul de antrenare este 2.
(0,18 + 0,26) /2 - 2/100 = 0,20
Valoarea indicelui de reglare pentru acest set de pinion și cutie de viteze este de 0,20 mm.
Alegeți lamele de această grosime și instalați-le între carcasa rulmentului și carcasa cutiei de viteze.
Notă:
- selectați grosimea setului de lame cu o precizie de 0±0,03 mm;
- nu pot fi folosite mai mult de cinci tampoane.
2. Reglarea preîncărcării lagărelor pinionului.
Atenție: nu instalați simeringul.
A) Instalați angrenajul de antrenare, distanțierul nou, flanșa de conectare, șaiba, distanțierul, rulmentul frontal și noua piuliță de reglare în carcasa rulmentului. Strângeți temporar piulița de reglare.
b) Pentru a instala rulmenții, rotiți flanșa de conectare cu mâna.
V) Pentru a obține presarcina setată a rulmentului, în timp ce țineți flanșa de conectare cu o unealtă specială, strângeți piulița de reglare la valoarea inferioară a cuplului.
- Cuplu de strângere - 294 - 500 Nm
- Presarcina rulmentului pinionului 2,55 - 4,00 Nm
Notă: Dacă preîncărcarea nu poate fi realizată, dezasamblați ansamblul, reglați din nou înălțimea pinionului și reglați din nou preîncărcarea cu un distanțier nou.
d) Scoateți piulița de reglare, șaiba și flanșa de conectare.
3. Asamblarea diferenţialului.
Notă: Înlocuiți întotdeauna discurile de frecare ca set, chiar dacă trebuie înlocuit un singur disc.
A) Montați discurile de frecare și inelul de siguranță pe angrenajul lateral. Asigurați-vă că inelul de reținere este bine instalat.
b) Așezați carcasa diferențialului pe un banc de lucru, apoi instalați angrenajele laterale cu discuri de frecare în carcasa diferențialului.
V) Instalați elementele de reținere în carcasa diferențialului.
G) Montați diferențialul împreună cu sculele pe arborele axei, aliniind canelurile.
d) Montați angrenajele pinionului în carcasa diferențialului. Țineți sateliții cu mâna.
e) Strângeți dispozitivul de fixare.
și) Folosind unealta, rotiți carcasa diferențialului și instalați sateliții.
h) Strângeți sau slăbiți unealta până când există o rezistență mică la rotație a angrenajelor pinionului și a angrenajelor laterale.
Și) Prin rotirea carcasei diferenţialului, aliniaţi orificiile ambelor angrenaje ale pinionului cu orificiile din carcasa diferenţialului.
La) Strângeți unealta și instalați șaiba de presiune.
l) Instalați șaiba de presiune împingând-o cu o șurubelniță mică. Aliniați orificiile din șaibă și din carcasa diferenţialului.