Dispozitive speciale pentru reglare
a) Așezați rulmentul din spate pe dispozitivul special și instalați dispozitivul împreună cu rulmentul din spate în carcasa cutiei de viteze.
b) Montați rulmentul frontal și șaiba pe dispozitivul special. Strângeți piulița dispozitivului special astfel încât să se poată roti manual.
Atenție: Nu instalați lamele.
c) Așezați dispozitivul special cu un indicator cadran pe o suprafață plană și puneți acul indicatorului la zero.
d) Instalați dispozitivul cu indicator așa cum se arată în figură.
e) Montați vârful de măsurare al indicatorului în locul din carcasa cutiei de viteze unde sunt amplasate paturile laterale de lagăr. Măsurați pozițiile punctelor cele mai de jos ale patului de rulment din dreapta și din stânga.
f) Adaugă două valori (dreapta si stanga), definit la paragraful "d", și împărțiți suma rezultată la 2.
Din rezultat, scădeți numărul marcat la capătul angrenajului de antrenare și împărțiți la 100 (absența unui număr corespunde valorii zero).
Semnificația semnelor de pe angrenajul de antrenare:
- "2" - +0,03 mm
- "-1" — -0,03 mm
Exemplu.
Valoarea celor două valori măsurate este 0,14 și 0,26 mm, iar numărul de pe angrenajul de antrenare este 2.
(0,18 + 0,26)/2 - 2/100 = 0,20
Valoarea indicelui de reglare pentru acest ansamblu pinion și carcasă angrenaj este de 0,20 mm.
[Articolul este retipărit de pe portal MazBook]
Selectați lamele de această grosime și instalați-le între carcasa rulmentului și carcasa angrenajului.
Nota:
- selectați grosimea setului de lame cu o precizie de 0±0,03 mm;
- pot fi utilizate maximum cinci tampoane.
2. Reglarea preîncărcării lagărelor angrenajului de antrenare.
Atenție: Nu instalați simeringul de ulei.
a) Instalați pinionul, distanțierul nou, flanșa de conectare, șaiba, distanțierul, rulmentul frontal și piulița de reglare nouă în carcasa rulmentului. Strângeți temporar piulița de reglare.
b) Pentru a monta rulmenții, rotiți flanșa de legătură cu mâna.
c) Pentru a atinge preîncărcarea lagărului specificată, țineți flanșa de conectare cu o unealtă specială și strângeți piulița de reglare la valoarea inferioară a cuplului de strângere.
- Cuplu de strângere - 294 - 500 Nm
- Presarcina rulmenților angrenajului de antrenare 2,55 - 4,00 Nm
Notă: Dacă preîncărcarea specificată nu poate fi atinsă, dezasamblați din nou ansamblul, reglați înălțimea pinionului și reglați preîncărcarea instalând un distanțier nou.
e) Scoateți piulița de reglare, șaiba și flanșa de conectare.
3. Ansamblu diferenţial.
Notă: Înlocuiți întotdeauna discurile de frecare ca set, chiar dacă trebuie înlocuit un singur disc.
a) Montați discurile de frecare și inelul de reținere pe angrenajul lateral. Asigurați-vă că inelul de reținere este instalat în siguranță.
b) Așezați carcasa diferențialului pe un banc de lucru, apoi instalați angrenajele laterale și discurile de frecare în carcasa diferențialului.
c) Instalați dispozitivele de blocare în carcasa diferenţialului.
d) Montati diferentialul impreuna cu accesoriile pe arborele axului, aliniind canelurile.
e) Instalați sateliții în carcasa diferenţialului. Țineți sateliții cu mâna.
f) Strângeți unealta.
g) Folosind unealta, rotiți carcasa diferențialului și instalați sateliții.
h) Strângeți sau slăbiți dispozitivul până când există o ușoară rezistență la rotație a sateliților și angrenajelor laterale.
i) Rotind carcasa diferenţialului, aliniaţi orificiile ambilor sateliţi cu orificiile din carcasa diferenţialului.
j) Strângeți unealta și instalați șaiba de presiune.
l) Instalați șaiba de presiune împingând-o cu o șurubelniță mică. Aliniați șaiba și orificiile carcasei diferenţialului.
