Note de asamblare
1. Reglați jocul angrenajelor laterale și al sateliților,
a) Instalați indicatorul cadran pe satelit, așa cum se arată în figură.
b) Asigurați unul dintre angrenajele laterale împotriva rotației.
c) Deplasând satelitul, măsurați reacția.
- Joc - 0-0,1 mm
Dacă este necesar, reglați jocul selectând grosimea șaibelor de presiune.
2. Montați angrenajele laterale, șaibe de tracțiune, pinioane, axa pinionului și știftul axei. Folosind o tijă de diametru adecvat, instalați știftul axei satelitului, astfel încât știftul să nu iasă din carcasă.
3. Instalaţi angrenajul antrenat principal.
a) Aplicați etanșant pe suprafețele de contact ale angrenajului condus și ale carcasei diferenţialului.
b) Montați angrenajul antrenat și strângeți șuruburile.
- Cuplu de strângere - 130 - 100 Nm
4. Folosind o presă și un dorn, apăsați rulmenții laterali pe carcasa diferenţialului.
5. Folosind un ciocan și un dorn, instalați deflectorul de ulei.
6. Folosind o presă și un dorn, apăsați pista exterioară a rulmentului frontal în carcasa angrenajului.
7. Folosind o presă și un dorn special, apăsați pista exterioară a rulmentului din spate în carcasa angrenajului.
(Articolul se bazează pe datele de pe site-ul web: Mazbook.ru)
8. Reglarea înălțimii angrenajului de antrenare.
Dispozitive speciale pentru reglare
a) Așezați rulmentul din spate pe dispozitivul special și instalați dispozitivul împreună cu rulmentul din spate în carcasa cutiei de viteze.
b) Montați rulmentul frontal și șaiba pe dispozitivul special. Strângeți piulița dispozitivului special astfel încât să se poată roti manual.
Atenție: Nu instalați lamele.
c) Așezați dispozitivul special cu un indicator cadran pe o suprafață plană și puneți acul indicatorului la zero.
d) Instalați dispozitivul cu indicator așa cum se arată în figură.
e) Montați vârful de măsurare al indicatorului în locul din carcasa cutiei de viteze unde sunt amplasate paturile laterale de lagăr. Măsurați pozițiile punctelor cele mai de jos ale patului de rulment din dreapta și din stânga.
f) Adaugă două valori (dreapta si stanga), definit la paragraful "d", și împărțiți suma rezultată la 2.
Din rezultat, scădeți numărul marcat la capătul angrenajului de antrenare și împărțiți la 100 (absența unui număr corespunde valorii zero).
Semnificația semnelor de pe angrenajul de antrenare:
- "2" — +0,02 mm
- "-1" — - 0,01 mm
Exemplu:
Valoarea celor două valori măsurate este 0,14 și 0,26 mm, iar numărul de pe angrenajul de antrenare este 2.
(0,18 + 0,26)/2 - 2/100 = 0,20
Valoarea indicelui de reglare pentru acest ansamblu pinion și carcasă angrenaj este de 0,20 mm.
Selectați lamele de această grosime și instalați-le între carcasa rulmentului și carcasa angrenajului.
Nota:
- selectați grosimea setului de lame cu o precizie de 0±0,03 mm;
- pot fi utilizate maximum cinci tampoane.
9. Folosind o presă și dornuri speciale, apăsați rulmentul din spate pe arborele angrenajului de antrenare.
10. Reglarea preîncărcării lagărelor angrenajului de antrenare.
Atenție: Nu instalați simeringul de ulei.
a) Montați pinionul, distanțierul nou, flanșa de conectare, șaiba și noua piuliță de reglare în carcasa rulmentului. Strângeți temporar piulița de reglare.
b) Pentru a monta rulmenții, rotiți flanșa de legătură cu mâna.
c) Pentru a atinge preîncărcarea lagărului specificată, țineți flanșa de conectare cu o unealtă specială și strângeți piulița de reglare la valoarea inferioară a cuplului de strângere.
- Cuplu de strângere - 298 - 500 Nm
- Presarcina rulmenților angrenajului de antrenare - 2,55 - 4,00 Nm
Notă: Dacă preîncărcarea specificată nu poate fi atinsă, dezasamblați din nou ansamblul, reglați înălțimea pinionului și reglați preîncărcarea instalând un distanțier nou.
d) Scoateți piulița de reglare, șaiba și flanșa de conectare.
11. Folosind un dorn și un ciocan, apăsați etanșarea complet în carcasă.
Notă: Lubrifiați buza de etanșare a etanșării cu ulei de transmisie.
12. Montați diferențialul și reglați jocul vitezei.
a) Instalați diferenţialul în carcasa angrenajului.
b) Împingeți carcasa diferenţialului în partea stângă a carcasei angrenajului. Măsurați distanța dintre rulmentul lateral și carcasa angrenajului. Distanța măsurată este grosimea totală a garniturilor laterale.
c) Distribuiți grosimea totală a lamelor obținute în pasul "b" în mod egal între părțile din stânga și dreapta și instalați lamelele corespunzătoare. Montați capacele lagărelor laterale.
d) Așezați patru semne pe angrenajul condus la intervale de 90°.
e) Montați comparatorul pe carcasa cutiei de viteze astfel încât știftul acestuia să intre în contact în unghi drept cu unul dintre dinții angrenajului condus.
e) În timp ce țineți flanșa de conectare, rotiți angrenajul antrenat pentru a măsura jocul în cele patru poziții marcate. Asigurați-vă că jocul minim nu este mai mic de 0,05 mm, iar în alte poziții nu diferă de valoarea măsurată cu mai puțin de 0,03 mm.
Notă: Diferite măsurători ale jocului trebuie să se încadreze între limitele minime și maxime ale jocului.
- Valorile standard ale jocului sunt 0,12 - 0,20 mm
- Diferența maximă dintre jocuri este de 0,03 mm
Dacă valoarea jocului nu se încadrează în standardele stabilite, reglați-o prin reducerea grosimii lamelor pe o parte a diferențialului și mărirea grosimii pe cealaltă cu aceeași cantitate.
g) Folosind o cheie dinamometrică, rotiți angrenajul de antrenare de 3 ori și apoi măsurați rezistența la rotație.
- Cuplu de rezistență la rotație mai mic de - 2,4 Nm
Dacă jocul este normal, dar rezistența la rotație a angrenajului de antrenare depășește standardul, atunci reglați rezistența la rotație reducând grosimea distanțierilor lagărelor laterale.
Notă: grosimea garniturilor trebuie redusă cu aceeași cantitate pe ambele părți.
13. Verificarea și reglarea plasturei de contact din angrenajul principal.
a) Aplicați un strat subțire de plumb roșu pe ambele suprafețe ale celor 6-8 dinți ai angrenajului condus final.
b) Rotiți angrenajul de antrenare înainte și înapoi de mai multe ori și verificați contactul dinților.
c) Dacă contactul este bun, îndepărtați cablul roșu aplicat pentru testare.
d) Dacă contactul este slab, reglați înălțimea angrenajului de antrenare și apoi reglați jocul.
Contact de-a lungul interiorului dintelui și la baza dintelui.
Selectați un set de lamele pentru a muta angrenajul de antrenare de-a lungul axei sale, departe de angrenajul condus.
Contact de-a lungul părții exterioare a dintelui și de-a lungul marginii superioare a dintelui.
Selectați un set de lamele pentru a muta angrenajul de antrenare de-a lungul axei sale spre angrenajul condus.
