Poznámky k montáži
1. Nastavte vôľu bočných prevodov a satelitov,
a) Nainštalujte číselník na satelit, ako je znázornené na obrázku.
b) Zaistite jedno z bočných kolies proti otáčaniu.
c) Pohybom satelitu zmerajte vôľu.
- Vôľa - 0-0,1 mm
V prípade potreby upravte vôľu výberom hrúbky prítlačných podložiek.
2. Nainštalujte bočné prevody, prítlačné podložky, pastorky, nápravu pastorka a čap nápravy. Pomocou tyče vhodného priemeru nainštalujte kolík satelitnej osi tak, aby kolík nevyčnieval z puzdra.
3. Nainštalujte hnané ozubené koleso hlavného pohonu.
a) Naneste tesniaci prostriedok na styčné plochy hnaného kolesa a skrine diferenciálu.
b) Nainštalujte hnané koleso a utiahnite skrutky.
- Uťahovací moment - 130 - 100 Nm
4. Pomocou lisu a tŕňa natlačte bočné ložiská na skriňu diferenciálu.
5. Pomocou kladiva a tŕňa nainštalujte deflektor oleja.
6. Pomocou lisu a tŕňa zatlačte vonkajší krúžok predného ložiska do skrine prevodovky.
7. Pomocou lisu a špeciálneho tŕňa zatlačte vonkajší krúžok zadného ložiska do skrine prevodovky.
8. Nastavenie výšky hnacieho kolesa.
Špeciálne zariadenia na nastavenie
a) Nasaďte zadné ložisko na špeciálne zariadenie a nainštalujte zariadenie spolu so zadným ložiskom do skrine prevodovky.
b) Nainštalujte predné ložisko a podložku na špeciálne zariadenie. Utiahnite maticu špeciálneho zariadenia tak, aby sa mohla otáčať rukou.
Upozornenie: Neinštalujte podložky.
c) Položte špeciálny prístroj s číselníkom na rovný povrch a nastavte ručičku indikátora na nulu.
d) Nainštalujte zariadenie s indikátorom, ako je znázornené na obrázku.
e) Namontujte merací hrot indikátora na miesto v skrini prevodovky, kde sú umiestnené ložiská bočných ložísk. Zmerajte polohu najnižších bodov pravého a ľavého ložiskového lôžka.
f) Pridajte dve hodnoty (vpravo a vľavo), definované v odseku "d" a výslednú sumu vydelíme 2.
Od výsledku odčítajte číslo označené na konci hnacieho kolesa a vydeľte ho 100 (neprítomnosť čísla zodpovedá hodnote nula).
Význam značiek na hnacom kolese:
- "2" — +0,02 mm
- "-1" - - 0,01 mm
Príklad:
Hodnota dvoch nameraných hodnôt je 0,14 a 0,26 mm a číslo na hnacom kolese je 2.
(0,18 + 0,26)/2 - 2/100 = 0,20
Hodnota indexu nastavenia pre túto súpravu pastorka a skrine prevodovky je 0,20 mm.
Vyberte podložky tejto hrúbky a nainštalujte ich medzi skriňu ložiska a skriňu prevodovky.
Poznámka:
- vyberte hrúbku podložky s presnosťou 0 ±0,03 mm;
- je možné použiť maximálne päť podložiek.
9. Pomocou lisu a špeciálnych tŕňov natlačte zadné ložisko na hriadeľ hnacieho kolesa.
10. Nastavenie predpätia ložísk hnacieho ozubeného kolesa.
Upozornenie: Neinštalujte olejové tesnenie.
a) Nainštalujte pastorok, novú rozperu, spojovaciu prírubu, podložku a novú nastavovaciu maticu do ložiskového telesa. Dočasne utiahnite nastavovaciu maticu.
b) Pri montáži ložísk ručne otočte spojovaciu prírubu.
c) Aby ste dosiahli špecifikované predpätie ložiska, pridržte spojovaciu prírubu špeciálnym nástrojom a utiahnite nastavovaciu maticu na nižšiu hodnotu uťahovacieho momentu.
- Uťahovací moment - 298 - 500 Nm
- Predpätie ložísk hnacieho kolesa - 2,55 - 4,00 Nm
Poznámka: Ak nie je možné dosiahnuť špecifikované predpätie, znova rozoberte zostavu, nastavte výšku pastorka a nastavte predpätie inštaláciou novej rozpery.
d) Odstráňte nastavovaciu maticu, podložku a spojovaciu prírubu.
11. Pomocou tŕňa a kladiva úplne zatlačte olejové tesnenie do krytu.
Poznámka: Namažte tesniaci okraj olejového tesnenia prevodovým olejom.
12. Nainštalujte diferenciál a nastavte vôľu prevodov.
a) Nainštalujte diferenciál do skrine prevodovky.
b) Zatlačte skriňu diferenciálu na ľavú stranu skrine prevodovky. Odmerajte vzdialenosť medzi bočným ložiskom a skriňou prevodovky. Nameraná vzdialenosť je celková hrúbka bočných tesnení.
c) Rozložte celkovú hrúbku podložiek získaných v kroku "b" rovnomerne medzi ľavú a pravú stranu a nainštalujte príslušné podložky. Nainštalujte kryty bočných ložísk.
d) Umiestnite štyri značky na hnané koleso v 90° intervaloch.
e) Nainštalujte číselník na skriňu prevodovky tak, aby sa jeho kolík dotýkal v pravom uhle jedného zo zubov hnaného kolesa.
e) Pri držaní spojovacej príruby otáčajte hnaným ozubeným kolesom, aby ste zmerali vôľu v štyroch označených polohách. Uistite sa, že minimálna vôľa nie je menšia ako 0,05 mm a v ostatných polohách sa nelíši od nameranej hodnoty o menej ako 0,03 mm.
Poznámka: Rôzne merania vôle musia byť medzi minimálnym a maximálnym limitom vôle.
- Štandardné hodnoty vôle sú 0,12 - 0,20 mm
- Maximálny rozdiel medzi vôľami je 0,03 mm
Ak hodnota vôle nezodpovedá stanoveným normám, upravte ju znížením hrúbky podložiek na jednej strane diferenciálu a zvýšením hrúbky na druhej strane o rovnakú hodnotu.
g) Pomocou momentového kľúča 3-krát otočte hnacie koleso a potom zmerajte odpor otáčania.
- Krútiaci moment odporu otáčania menší ako -2,4 Nm
Ak je vôľa normálna, ale odpor otáčania hnacieho kolesa prekračuje normu, upravte odpor otáčania znížením hrúbky dištančných vložiek bočných ložísk.
Poznámka: Hrúbka tesnení by mala byť znížená o rovnakú hodnotu na oboch stranách.
13. Kontrola a nastavenie kontaktnej plochy v hlavnom prevode.
a) Naneste tenkú vrstvu červeného olova na oba povrchy 6-8 zubov hnaného ozubeného kolesa rozvodovky.
b) Niekoľkokrát otočte hnacie koleso tam a späť a skontrolujte kontakt zubov.
c) Ak je kontakt dobrý, odstráňte červený vodič použitý na testovanie.
d) Ak je kontakt slabý, nastavte výšku hnacieho prevodu a potom nastavte vôľu.
Kontakt pozdĺž vnútornej strany zuba a na základni zuba.
Vyberte súpravu podložiek, aby ste posunuli hnacie koleso pozdĺž jeho osi preč od hnaného kolesa.
Kontakt pozdĺž vonkajšej časti zuba a pozdĺž horného okraja zuba.
Vyberte súpravu podložiek, aby ste posunuli hnacie koleso pozdĺž jeho osi smerom k hnanému kolesu.
