Montážne poznámky
1. Nastavte vôľu bočných ozubených kolies a satelitov,
A) Namontujte číselník na satelit, ako je znázornené na obrázku.
b) Zablokujte jeden z bočných ozubených kolies proti otáčaniu.
V) Pohybom satelitu zmerajte hru.
- Vôľa - 0-0,1 mm
V prípade potreby upravte vôľu výberom hrúbky prítlačných podložiek.
2. Namontujte bočné prevody, prítlačné podložky, pastorkové kolesá, pastorkový hriadeľ a čap nápravy. Pomocou tyče vhodného priemeru nainštalujte kolík osi satelitov tak, aby kolík nevyčnieval z puzdra.
3. Nainštalujte ozubené koleso koncového prevodu.
A) Naneste tesniaci prostriedok na styčné plochy hnaného kolesa a skrine diferenciálu.
b) Nainštalujte hnaný prevod a utiahnite skrutky.
- Uťahovací moment - 130 - 100 Nm
4. Pomocou lisu a tŕňa natlačte bočné ložiská na skriňu diferenciálu.
5. Pomocou kladiva a tŕňa nainštalujte deflektor oleja.
6. Pomocou lisu a driftu zatlačte vonkajší krúžok predného ložiska do skrine prevodovky.
7. Pomocou lisu a špeciálneho driftu zatlačte vonkajší krúžok zadného ložiska do skrine prevodovky.
8. Nastavenie výšky pastorka.
Nástroje na úpravu
A) Nasuňte zadné ložisko na špeciálny nástroj a nainštalujte nástroj so zadným ložiskom do skrine prevodovky.
b) Nainštalujte predné ložisko a podložku na špeciálny nástroj. Utiahnite maticu nástroja, kým sa nebude dať otáčať rukou.
Upozornenie: Neinštalujte podložky.
V) Položte špeciálny nástroj s číselníkom na rovný povrch a nastavte ručičku indikátora na nulu.
G) Nainštalujte nástroj indikátora, ako je znázornené na obrázku.
d) Namontujte merací hrot indikátora na miesto skrine prevodovky, kde sú umiestnené lôžka bočných ložísk. Zmerajte polohy najnižších bodov lôžok pravého a ľavého ložiska.
e) Pridajte dve množstvá (vpravo a vľavo), definované v ods "d", a výslednú sumu vydeľte 2.
Od výsledku odčítajte číslo vytlačené na konci hnacieho ozubeného kolesa a delené 100 (neprítomnosť čísla zodpovedá hodnote nula).
Význam značiek na hnacom kolese:
- "2" - +0,02 mm
- "-1" — — 0,01 mm
Príklad:
Hodnota dvoch nameraných hodnôt je 0,14 a 0,26 mm a číslo na hnacom kolese je 2.
(0,18 + 0,26) /2 - 2/100 = 0,20
Hodnota indexu nastavenia pre túto sadu pastorka a prevodovky je 0,20 mm.
Vyberte podložky tejto hrúbky a nainštalujte ich medzi skriňu ložiska a skriňu prevodovky.
Poznámka:
- vyberte hrúbku sady podložiek s presnosťou 0±0,03 mm;
- nie je možné použiť viac ako päť podložiek.
9. Pomocou lisu a špeciálnych tŕňov natlačte zadné ložisko na hriadeľ pastorka.
10. Nastavenie predpätia ložísk pastorka.
Pozor: neinštalujte olejové tesnenie.
A) Nainštalujte pastorok, novú rozperu, spojovaciu prírubu, podložku a novú nastavovaciu maticu do ložiskového telesa. Dočasne utiahnite nastavovaciu maticu.
b) Pre inštaláciu ložísk otočte spojovaciu prírubu rukou.
V) Aby ste dosiahli nastavené predpätie ložiska, pri držaní spojovacej príruby špeciálnym nástrojom utiahnite nastavovaciu maticu na nižšiu hodnotu krútiaceho momentu.
- Uťahovací moment - 298 - 500 Nm
- Predpätie ložiska pastorka 2,55 - 4,00 Nm
Poznámka: Ak nie je možné dosiahnuť predpätie, rozoberte zostavu, znovu nastavte výšku pastorka a znovu nastavte predpätie pomocou novej rozpery.
G) Odstráňte nastavovaciu maticu, podložku a spojovaciu prírubu.
11. Pomocou unášača a kladiva úplne zatlačte upchávku do tela.
Poznámka: Namažte tesniaci okraj olejového tesnenia prevodovým olejom.
12. Nainštalujte diferenciál a nastavte vôľu prevodu.
A) Nainštalujte diferenciál do skrine prevodovky.
b) Zatlačte skriňu diferenciálu smerom k ľavej strane skrine prevodovky. Odmerajte vzdialenosť medzi bočným ložiskom a skriňou prevodovky. Nameraná vzdialenosť je celková hrúbka bočných rozperiek.
V) Rozdeľte celkovú hrúbku tesnení získaných v odseku "b", rovnomerne medzi ľavú a pravú stranu a nainštalujte príslušné rozpery. Nainštalujte kryty bočných ložísk.
G) Umiestnite štyri značky na hnaný prevod v 90°intervaloch.
d) Namontujte číselník na skriňu prevodovky tak, aby sa jeho kolík dotýkal v pravom uhle s jedným zo zubov hnaného kolesa.
e) Pri držaní spojovacej príruby otáčajte hnaným ozubeným kolesom, aby ste zmerali vôľu v štyroch označených polohách. Uistite sa, že minimálna vôľa je aspoň 0,05 mm a v ostatných polohách sa nelíši od nameranej hodnoty o menej než 0,03 mm.
Poznámka: Rôzne merania vôle musia byť medzi minimálnym a maximálnym limitom vôle.
- Štandardné hodnoty vôle - 0,12 - 0,20 mm
- Maximálny rozdiel medzi vôľami je 0,03 mm
Ak hodnota vôle nezodpovedá stanoveným normám, upravte ju znížením hrúbky tesnení na jednej strane diferenciálu a zvýšením na druhej strane o rovnakú hodnotu.
a) Otočte hnacie ozubené koleso 3-krát pomocou momentového kľúča a potom zmerajte odpor proti otáčaniu.
- Krútiaci moment menej ako -2,4 Nm
Ak je vôľa správna, ale odpor proti otáčaniu pastorka prekračuje normu, upravte odpor proti otáčaniu zmenšením hrúbky podložiek bočných ložísk.
Poznámka: Hrúbka dištančných vložiek by mala byť znížená o rovnakú hodnotu na oboch stranách.
13. Kontrola a úprava kontaktnej plochy v koncovom pohone.
A) Naneste tenkú vrstvu červeného olova na oba povrchy 6-8 zubov ozubeného kolesa.
b) Niekoľkokrát otočte hnacie koleso tam a späť a skontrolujte kontakt zubov.
V) Ak je kontakt dobrý, odstráňte červený vodič použitý na testovanie.
G) Ak je kontakt slabý, nastavte výšku pastorka a potom upravte vôľu.
Kontakt pozdĺž vnútornej strany zuba a pozdĺž základne zuba.
Vyberte súpravu podložiek tak, aby sa hnacie koleso pohybovalo pozdĺž jeho osi od hnaného kolesa.
Kontakt pozdĺž vonkajšej časti zuba a pozdĺž horného okraja zuba.
Vyberte súpravu podložiek tak, aby sa hnacie koleso posunulo pozdĺž jeho osi k hnanému kolesu.