2. Nainštalujte hnané ozubené koleso hlavného pohonu.
a) Naneste tesniaci prostriedok na styčné plochy hnaného kolesa a skrine diferenciálu.
b) Nainštalujte hnané koleso a utiahnite skrutky.
- Uťahovací moment - 69 - 83 Nm
3. Pomocou lisu a tŕňa natlačte bočné ložiská na skriňu diferenciálu.
4. Pomocou lisu a tŕňa zatlačte vonkajší krúžok predného ložiska do skrine prevodovky.
5. Pomocou lisu a špeciálneho tŕňa zatlačte vonkajší krúžok zadného ložiska do skrine prevodovky.
6. Nastavenie výšky hnacieho kolesa.
Špeciálne zariadenia na nastavenie
a) Nasaďte zadné ložisko na špeciálne zariadenie a nainštalujte zariadenie spolu so zadným ložiskom do skrine prevodovky.
b) Nainštalujte predné ložisko a podložku pomocou špeciálneho zariadenia. Utiahnite maticu špeciálneho zariadenia tak, aby sa mohla otáčať rukou.
Upozornenie: Neinštalujte podložky.
c) Položte špeciálny prístroj s číselníkom na rovný povrch a nastavte ručičku indikátora na nulu.
d) Nainštalujte zariadenie s indikátorom. ako je znázornené na obrázku.
e) Namontujte merací hrot indikátora na miesto v skrini prevodovky, kde sú umiestnené ložiská bočných ložísk. Zmerajte polohu najnižších bodov pravého a ľavého ložiskového lôžka.
f) Sčítajte hodnoty (vpravo a vľavo), definované v odseku "d" a výslednú sumu vydelíme 2.
Od výsledku odčítajte číslo označené na konci hnacieho kolesa a vydeľte ho 100 (neprítomnosť čísla zodpovedá hodnote nula).
Význam značiek na hnacom kolese:
- "2" — + 0,02 mm
- "-1" - -0,01 mm
Príklad:
- Hodnota dvoch nameraných hodnôt je 0,18 a 0,26 mm a číslo na hnacom kolese je 2. (0,18 + 0,26)/2 - 2/100 - 0,20. Hodnota indexu nastavenia pre túto súpravu pastorka a skrine prevodovky je 0,20 mm.
- Vyberte podložky tejto hrúbky a nainštalujte ich medzi skriňu ložiska a skriňu prevodovky.
Poznámka:
- vyberte hrúbku podložky s presnosťou 0 ±0,03 mm;
- je možné použiť maximálne päť podložiek.
Poznámka: Pozrite si tabuľku "Nastavenie hrúbky dištančných vložiek", kde nájdete zhodnú hrúbku dištančných vložiek a identifikačné číslo.
7. Pomocou lisu a špeciálnych tŕňov natlačte zadné ložisko na hriadeľ hnacieho kolesa.
8. Nastavenie predpätia ložísk hnacieho ozubeného kolesa.
Upozornenie: Neinštalujte olejové tesnenie.
a) Nainštalujte pastorok, novú rozperu, spojovaciu prírubu, podložku a novú nastavovaciu maticu do ložiskového telesa. Dočasne utiahnite nastavovaciu maticu.
b) Pri montáži ložísk ručne otočte spojovaciu prírubu.
c) Aby ste dosiahli špecifikované predpätie ložiska, pridržte spojovaciu prírubu špeciálnym nástrojom a utiahnite nastavovaciu maticu na nižšiu hodnotu uťahovacieho momentu.
- Uťahovací moment - 128 - 284 Nm
- Predpätie ložísk hnacieho kolesa - 1,28 - 1,76 Nm
Poznámka: Ak nie je možné dosiahnuť špecifikované predpätie, znova rozoberte zostavu, nastavte výšku pastorka a nastavte predpätie inštaláciou novej rozpery.
e) Odstráňte nastavovaciu podložku a spojovaciu prírubu.
9. Pomocou tŕňa a kladiva úplne zatlačte olejové tesnenie do krytu.
Poznámka: Namažte tesniaci okraj olejového tesnenia prevodovým olejom.
10. Namontujte nastavovacie matice do skrine prevodovky.
Poznámka:
- nainštalujte nastavovacie matice na strane, z ktorej boli odstránené;
- zarovnajte závity na nastavovacej matici a skrini prevodovky.
(Údaje poskytnuté webovou stránkou: mazbook.ru)
11. Nainštalujte kryty ložísk a dočasne utiahnite skrutky.
Poznámka: Zarovnajte závity na kryte ložiska a nastavovacej matici.
12. Nastavenie vôle.
a) Pri otáčaní hnaného prevodu hlavného prevodu striedavo pomocou špeciálneho nástroja uťahujte pravú a ľavú nastavovaciu maticu, aby ste znížili vôľu.
b) Umiestnite štyri značky na hnané koleso v 90° intervaloch.
c) Nainštalujte číselník na skriňu prevodovky tak, aby jeho kolík bol v priamom kontakte s jedným zo zubov hnaného kolesa.
d) Držte spojovaciu prírubu a otáčajte hnaným ozubeným kolesom, aby ste zmerali vôľu v štyroch označených polohách.
Uistite sa, že vôľa v jednej z polôh zodpovedá stanovenej norme a v ostatných polohách sa nelíši od nameranej hodnoty o menej ako 0,07 mm.
Poznámka: Rôzne merania vôle musia byť medzi minimálnym a maximálnym limitom vôle.
- Štandardné hodnoty vôle sú 0,09 - 0,11 mm
- Maximálny rozdiel medzi vôľami je 0,07 mm
Poznámka: Ak chcete nastaviť, uvoľnite nastavovaciu maticu na jednej strane a utiahnite nastavovaciu maticu na druhej strane presne o rovnakú hodnotu.
e) Ak hodnota vôle nezodpovedá stanoveným normám, znížte ju striedavým otáčaním oboch nastavovacích matíc.
Poznámka: Dotiahnite nastavovacie matice do rovnakého uhla, ak je nameraná vzdialenosť medzi výstupkami na ložiskových uzáveroch menšia ako špecifikovaná hodnota a odskrutkujte nastavovacie matice, ak nameraná vzdialenosť presahuje špecifikovanú hodnotu.
f) Pomocou mikrometra zmerajte vzdialenosť "L" medzi výstupkami na krytoch ložísk, ako je znázornené na obrázku.
- Štandardná vzdialenosť "L" - 204,5 mm
 |
 |
g) Po nastavení vzdialenosti "L" znova skontrolujte vôľu.
h) utiahnite skrutky zaisťujúce kryty bočných ložísk.
13. Kontrola a nastavenie kontaktnej plochy v hlavnom prevode.
a) Naneste tenkú vrstvu červeného olova na oba povrchy 6 - 8 zubov hnaného ozubeného kolesa rozvodovky.
b) Niekoľkokrát otočte hnacie koleso tam a späť a skontrolujte kontakt zubov.
c) Ak je kontakt dobrý, odstráňte červený vodič použitý na testovanie.
d) Ak je kontakt slabý, nastavte výšku hnacieho prevodu a potom nastavte vôľu.
- Kontakt pozdĺž vnútornej strany zuba a na základni zuba.
Vyberte súpravu podložiek, aby ste posunuli hnacie koleso pozdĺž jeho osi preč od hnaného kolesa.
- Kontakt pozdĺž vonkajšej časti zuba a pozdĺž horného okraja zuba.
Vyberte súpravu podložiek, aby ste posunuli hnacie koleso pozdĺž osi xx smerom k hnanému kolesu.
14. Úplne utiahnite skrutky veka ložiska.
- Uťahovací moment - 73 - 106 Nm
15. Pomocou tŕňa a kladiva namontujte bočné olejové tesnenie.
