2. Instalați angrenajul final.
A) Aplicați etanșant pe suprafețele de contact ale angrenajului condus și ale carcasei diferenţialului.
b) Montați angrenajul condus și strângeți șuruburile.
- Cuplu de strângere - 69 - 83 Nm
3. Folosind o presă și un dorn, apăsați rulmenții laterali pe carcasa diferenţialului.
4. Folosind o presă și o drift, apăsați pista exterioară a rulmentului față în carcasa angrenajului.
5. Folosind o presă și o deriva specială, apăsați pista exterioară a rulmentului din spate în carcasa cutiei de viteze.
6. Reglarea înălțimii pinionului.
Instrumente de reglare
A) Montați rulmentul din spate, dar unealta specială și instalați unealta împreună cu rulmentul din spate în carcasa cutiei de viteze.
b) Montați rulmentul frontal și șaiba cu unealta specială. Strângeți piulița sculei până când poate fi rotită manual.
Atenție: Nu instalați lamele.
V) Așezați unealta specială cu un indicator cadran pe o suprafață plană și setați acul indicatorului la zero.
G) Instalați instrumentul indicator. bucătarul este prezentat în figură.
d) Montați vârful de măsurare al indicatorului pe locul carcasei cutiei de viteze unde sunt amplasate paturile lagărelor laterale. Măsurați pozițiile punctelor cele mai de jos ale patului lagărelor din dreapta și din stânga.
e) Adaugă valorile (dreapta și stânga), definit la alin "d", și împărțiți suma rezultată la 2.
Din rezultat, scădeți numărul imprimat la capătul angrenajului de antrenare și împărțit la 100 (absența unui număr corespunde valorii zero).
Semnificația semnelor de pe angrenajul de antrenare:
- "2" — + 0,02 mm
- "-1" — -0,01 mm
Exemplu:
- Valoarea celor două valori măsurate este de 0,18 și 0,26 mm, iar numărul de pe angrenajul de antrenare este 2. (0,18 + 0,26) /2 - 2/100 - 0,20. Valoarea indicelui de reglare pentru acest set de pinion și cutie de viteze este de 0,20 mm.
- Alegeți lamele de această grosime și instalați-le între carcasa rulmentului și carcasa cutiei de viteze.
Notă:
- selectați grosimea setului de lame cu o precizie de 0±0,03 mm;
- nu pot fi folosite mai mult de cinci tampoane.
Notă: Consultați tabelul pentru corespondența dintre grosimea distanțierului și numărul ID "Grosimea lamelor".
7. Folosind o presă și dornuri speciale, apăsați rulmentul din spate pe angrenajul pinionului.
8. Reglarea preîncărcării lagărelor pinionului.
Atenție: nu instalați simeringul.
A) Montați pinionul, distanțierul nou, flanșa de conectare, șaiba și piulița de reglare nouă în carcasa rulmentului. Strângeți temporar piulița de reglare.
b) Pentru a instala rulmenții, rotiți flanșa de conectare cu mâna.
V) Pentru a obține presarcina setată a rulmentului, în timp ce țineți flanșa de conectare cu o unealtă specială, strângeți piulița de reglare la valoarea inferioară a cuplului.
- Cuplu de strângere - 128 - 284 Nm
- Presarcina rulmentului pinion - 1,28 - 1,76 Nm
Notă: Dacă preîncărcarea nu poate fi realizată, dezasamblați ansamblul, reglați din nou înălțimea pinionului și reglați din nou preîncărcarea cu un distanțier nou.
d) Scoateți șaiba de reglare și flanșa de conectare.
9. Folosind un drift și un ciocan, apăsați complet glanda în corp.
Notă: Ungeți buza de etanșare a etanșării cu ulei de transmisie.
10. Montați piulițele de reglare în carcasa cutiei de viteze.
Notă:
- instalați piulițele de reglare pe partea din care au fost scoase;
- Aliniați filetele pe piulița de reglare și pe carcasa cutiei de viteze.
11. Montați capacele rulmentului și strângeți temporar șuruburile.
Notă: Aliniați filetele de pe capacul rulmentului și piulița de reglare.
12. Reglarea jocului.
A) Rotiți angrenajul antrenat al transmisiei finale, alternativ, folosind o unealtă specială, strângeți piulițele de reglare din dreapta și din stânga pentru a reduce jocul.
b) Puneți patru semne pe angrenajul condus la intervale de 90°.
V) Instalați indicatorul cadran pe carcasa cutiei de viteze astfel încât știftul acestuia să intre în contact în unghi drept cu unul dintre dinții angrenajului condus.
G) În timp ce țineți flanșa de conectare, rotiți angrenajul antrenat pentru a măsura jocul în cele patru poziții marcate.
Asigurați-vă că jocul într-una dintre poziții corespunde normei stabilite, iar în alte poziții nu diferă de valoarea măsurată cu mai puțin de 0,07 mm.
Notă: Diferitele măsurători ale jocului trebuie să se încadreze între limitele minime și maxime ale jocului.
- Valori standard ale jocului - 0,09 - 0,11 mm
- Diferența maximă între jocuri este de 0,07 mm
Notă: Pentru a regla, slăbiți piulița de reglare pe o parte și strângeți piulița de reglare exact în aceeași cantitate pe cealaltă parte.
d) Dacă valoarea jocului nu se încadrează în normele stabilite, reduceți-o rotind pe rând ambele piulițe de reglare.
Notă: Strângeți piulițele de reglare la același unghi dacă distanța măsurată dintre proeminențele de pe capacele rulmentului este mai mică decât specificația și deșurubați piulițele de reglare dacă distanța măsurată este mai mare decât specificația.
e) Folosind un micrometru, măsurați distanța "L" între urechile de pe capacele rulmentului, așa cum se arată.
- Norma de distanta "L" - 204,5 mm
și) După reglarea distanței "L", verificați din nou jocul.
h) strângeți șuruburile capacului lagărului lateral.
13. Verificarea și reglarea patch-ului de contact în unitatea finală.
A) Aplicați un strat subțire de plumb roșu pe ambele suprafețe ale celor 6 până la 8 dinți ai angrenajului final.
b) Rotiți angrenajul de antrenare înainte și înapoi de mai multe ori și verificați contactul dinților.
V) Dacă contactul este bun, îndepărtați cablul roșu aplicat pentru testare.
G) Dacă contactul este slab, reglați înălțimea pinionului și apoi reglați jocul.
- Contact de-a lungul interiorului dintelui și de-a lungul bazei dintelui.
Selectați un set de lamele astfel încât să deplasați angrenajul de antrenare de-a lungul axei sale față de angrenajul condus.
- Contact de-a lungul părții exterioare a dintelui și de-a lungul marginii superioare a dintelui.
Selectați un set de lamele astfel încât să mutați angrenajul de antrenare de-a lungul axei xX către angrenajul condus.
14. Strângeți final șuruburile capacului rulmentului.
- Cuplu de strângere - 73 - 106 Nm
15. Folosind un dorn și un ciocan, instalați simeringul lateral.