2. Instalaţi angrenajul antrenat principal.
a) Aplicați etanșant pe suprafețele de contact ale angrenajului condus și ale carcasei diferenţialului.
b) Montați angrenajul antrenat și strângeți șuruburile.
- Cuplu de strângere - 69 - 83 Nm
3. Folosind o presă și un dorn, apăsați rulmenții laterali pe carcasa diferenţialului.
4. Folosind o presă și un dorn, apăsați pista exterioară a rulmentului frontal în carcasa angrenajului.
5. Folosind o presă și un dorn special, apăsați pista exterioară a rulmentului din spate în carcasa angrenajului.
6. Reglarea înălțimii angrenajului de antrenare.
Dispozitive speciale pentru reglare
a) Așezați rulmentul din spate pe dispozitivul special și instalați dispozitivul împreună cu rulmentul din spate în carcasa cutiei de viteze.
b) Montați rulmentul față și șaiba folosind dispozitivul special. Strângeți piulița dispozitivului special astfel încât să se poată roti manual.
Atenție: Nu instalați lamele.
c) Așezați dispozitivul special cu un indicator cadran pe o suprafață plană și puneți acul indicatorului la zero.
d) Instalați un dispozitiv cu indicator. așa cum se arată în imagine.
e) Montați vârful de măsurare al indicatorului în locul din carcasa cutiei de viteze unde sunt amplasate paturile laterale de lagăr. Măsurați pozițiile punctelor cele mai de jos ale patului de rulment din dreapta și din stânga.
f) Adunați valorile (dreapta si stanga), definit la paragraful "d", și împărțiți suma rezultată la 2.
Din rezultat, scădeți numărul marcat la capătul angrenajului de antrenare și împărțiți la 100 (absența unui număr corespunde valorii zero).
Semnificația semnelor de pe angrenajul de antrenare:
- "2" — + 0,02 mm
- "-1" — -0,01 mm
Exemplu:
- Valoarea celor două valori măsurate este 0,18 și 0,26 mm, iar numărul de pe angrenajul de antrenare este 2. (0,18 + 0,26)/2 - 2/100 - 0,20. Valoarea indicelui de reglare pentru acest ansamblu pinion și carcasă angrenaj este de 0,20 mm.
- Selectați lamele de această grosime și instalați-le între carcasa rulmentului și carcasa angrenajului.
Nota:
- selectați grosimea setului de lame cu o precizie de 0±0,03 mm;
- pot fi utilizate maximum cinci tampoane.
Notă: Consultați tabelul "Reglarea grosimii distanțierilor" pentru a se potrivi grosimea distanțierilor și numărul de identificare.
7. Folosind o presă și dornuri speciale, apăsați rulmentul din spate pe arborele angrenajului de antrenare.
8. Reglarea preîncărcării lagărelor angrenajului de antrenare.
Atenție: Nu instalați simeringul de ulei.
a) Montați pinionul, distanțierul nou, flanșa de conectare, șaiba și noua piuliță de reglare în carcasa rulmentului. Strângeți temporar piulița de reglare.
b) Pentru a monta rulmenții, rotiți flanșa de legătură cu mâna.
c) Pentru a atinge preîncărcarea lagărului specificată, țineți flanșa de conectare cu o unealtă specială și strângeți piulița de reglare la valoarea inferioară a cuplului de strângere.
- Cuplu de strângere - 128 - 284 Nm
- Presarcina rulmenților angrenajului de antrenare - 1,28 - 1,76 Nm
Notă: Dacă preîncărcarea specificată nu poate fi atinsă, dezasamblați din nou ansamblul, reglați înălțimea pinionului și reglați preîncărcarea instalând un distanțier nou.
e) Scoateți șaiba de reglare și flanșa de conectare.
9. Folosind un dorn și un ciocan, apăsați etanșarea complet în carcasă.
Notă: Lubrifiați buza de etanșare a etanșării cu ulei de transmisie.
10. Montați piulițele de reglare în carcasa angrenajului.
Nota:
- instalați piulițele de reglare pe partea din care au fost scoase;
- aliniați filetele piuliței de reglare și ale carcasei angrenajului.
11. Montați capacele rulmentului și strângeți temporar șuruburile.
Notă: Aliniați filetele de pe capacul rulmentului și piulița de reglare.
12. Reglarea jocului.
a) În timp ce rotiți angrenajul antrenat al angrenajului principal, alternativ, folosind o unealtă specială, strângeți piulițele de reglare din dreapta și din stânga pentru a reduce jocul.
b) Așezați patru semne pe angrenajul condus la intervale de 90°.
c) Montați comparatorul pe carcasa cutiei de viteze astfel încât știftul acestuia să fie în contact direct cu unul dintre dinții angrenajului condus.
d) În timp ce țineți flanșa de conectare, rotiți angrenajul antrenat pentru a măsura jocul în cele patru poziții marcate.
Asigurați-vă că jocul într-una dintre poziții corespunde normei stabilite, iar în alte poziții nu diferă de valoarea măsurată cu mai puțin de 0,07 mm.
Notă: Diferite măsurători ale jocului trebuie să se încadreze între limitele minime și maxime ale jocului.
- Valorile standard ale jocului sunt 0,09 - 0,11 mm
- Diferența maximă dintre jocuri este de 0,07 mm
Notă: pentru reglare, slăbiți piulița de reglare pe o parte și strângeți piulița de reglare pe cealaltă parte exact în aceeași cantitate.
e) Dacă valoarea jocului nu se încadrează în standardele stabilite, reduceți-o prin rotirea alternativă a ambelor piulițe de reglare.
Notă: strângeți piulițele de reglare la același unghi dacă distanța măsurată dintre proeminențele de pe capacele rulmentului este mai mică decât valoarea specificată și deșurubați piulițele de reglare dacă distanța măsurată depășește valoarea specificată.
f) Cu ajutorul unui micrometru, măsurați distanța "L" dintre urechile de pe capacele rulmentului, așa cum se arată în figură.
- Distanța standard "L" - 204,5 mm
 |
 |
g) După reglarea distanței "L", verificați din nou jocul.
h) strângeți șuruburile care fixează capacele lagărelor laterale.
13. Verificarea și reglarea plasturei de contact din angrenajul principal.
a) Aplicați un strat subțire de plumb roșu pe ambele suprafețe ale celor 6 - 8 dinți ai angrenajului condus final.
b) Rotiți angrenajul de antrenare înainte și înapoi de mai multe ori și verificați contactul dinților.
c) Dacă contactul este bun, îndepărtați cablul roșu aplicat pentru testare.
d) Dacă contactul este slab, reglați înălțimea angrenajului de antrenare și apoi reglați jocul.
- Contact de-a lungul interiorului dintelui și la baza dintelui.
Selectați un set de lamele pentru a muta angrenajul de antrenare de-a lungul axei sale, departe de angrenajul condus.
- Contact de-a lungul părții exterioare a dintelui și de-a lungul marginii superioare a dintelui.
Selectați un set de lamele pentru a muta angrenajul de antrenare de-a lungul axei xx spre angrenajul condus.
14. Strângeți complet șuruburile capacului rulmentului.
- Cuplu de strângere - 73 - 106 Nm
15. Folosind un dorn și un ciocan, instalați simeringul lateral.
Pe baza datelor de pe site-ul web [mazbook]