2. Szerelje be a fő hajtóművet.
a) Vigyen fel tömítőanyagot a hajtott hajtómű és a differenciálműház érintkezési felületeire.
b) Szerelje be a hajtott fogaskereket és húzza meg a csavarokat.
- Meghúzási nyomaték - 69 - 83 Nm
3. Egy prés és egy tüske segítségével nyomja rá az oldalsó csapágyakat a differenciálmű házára.
4. Egy prés és tüske segítségével nyomja be az első csapágy külső gyűrűjét a hajtóműházba.
5. Egy prés és egy speciális tüske segítségével nyomja be a hátsó csapágy külső gyűrűjét a hajtóműházba.
6. A hajtómű magasságának beállítása.
Speciális eszközök a beállításhoz
a) Helyezze a hátsó csapágyat a speciális eszközre, és szerelje be a készüléket a hátsó csapággyal együtt a sebességváltó házába.
b) Szerelje be az első csapágyat és alátétet a speciális eszközzel. Húzza meg a speciális eszköz anyáját, hogy az kézzel foroghasson.
Figyelem: Ne szereljen be alátéteket.
c) Helyezze a tárcsajelzővel ellátott speciális eszközt egy sima felületre, és állítsa a jelzőtűt nullára.
d) Szereljen be egy jelzővel ellátott eszközt. a képen látható módon.
e) Szerelje fel a jelző mérőcsúcsát a sebességváltó házának arra a helyére, ahol az oldalsó csapágyágyak találhatók. Mérje meg a jobb és bal oldali csapágyágyak legalsó pontjainak helyzetét.
f) Adja össze az értékeket! (jobbra és balra), d) pontban meghatározott, és a kapott összeget el kell osztani 2-vel.
Az eredményből vonjuk ki a hajtómű végén jelzett számot, és osszuk el 100-zal (a szám hiánya a nulla értéknek felel meg).
A hajtómű jelöléseinek jelentése:
- "2" - + 0,02 mm
- "-1" - -0,01 mm
Példa:
- A két mért érték értéke 0,18 és 0,26 mm, a hajtófogaskeréken 2. (0,18 + 0,26)/2 - 2/100 - 0,20. A beállítási index értéke ennél a fogaskerekes fogaskerék- és fogaskerékház-készletnél 0,20 mm.
- Válassza ki az ilyen vastagságú alátéteket, és szerelje be őket a csapágyház és a hajtóműház közé.
Jegyzet:
- válassza ki az alátétkészlet vastagságát 0±0,03 mm pontossággal;
- legfeljebb öt betét használható.
Megjegyzés: A távtartó vastagságának és az azonosító számnak megfelelő távtartók vastagságának beállítása a táblázatban található.
7. Egy prés és speciális tüskék segítségével nyomja rá a hátsó csapágyat a hajtómű tengelyére.
8. A meghajtó fogaskerék csapágyainak előfeszítésének beállítása.
Figyelem: Ne szerelje be az olajtömítést.
a) Szerelje be a fogaskereket, az új távtartót, az összekötő karimát, az alátétet és az új beállító anyát a csapágyházba. Ideiglenesen húzza meg a beállító anyát.
b) A csapágyak felszereléséhez kézzel forgassa el a csatlakozó karimát.
c) A megadott csapágy előfeszítés eléréséhez tartsa meg az összekötő karimát egy speciális szerszámmal és húzza meg az állítóanyát az alsó meghúzási nyomaték értékre.
- Meghúzási nyomaték - 128 - 284 Nm
- A meghajtó fogaskerekes csapágyak előfeszítése - 1,28 - 1,76 Nm
Megjegyzés: Ha a megadott előfeszítést nem lehet elérni, szerelje szét újra az egységet, állítsa be a fogaskerék magasságát, és állítsa be az előfeszítést egy új távtartó felszerelésével.
e) Távolítsa el a beállító alátétet és a csatlakozó karimát.
9. Egy tüskével és kalapáccsal nyomja be teljesen az olajtömítést a házba.
Megjegyzés: Kenje meg az olajtömítés tömítőajkát sebességváltó-olajjal.
10. Szerelje be a beállító anyákat a hajtóműházba.
Jegyzet:
- szerelje fel a beállító anyákat arra az oldalra, ahonnan eltávolították;
- igazítsa egymáshoz a meneteket a beállító anyán és a hajtóműházon.
11. Szerelje fel a csapágyfedeleket, és ideiglenesen húzza meg a csavarokat.
Megjegyzés: Igazítsa egymáshoz a meneteket a csapágysapkán és a beállító anyán.
12. Holtjáték beállítása.
a) A fő fogaskerék hajtott fogaskerekének forgatása közben felváltva, speciális szerszámmal húzza meg a jobb és bal oldali beállító anyákat, hogy csökkentse a holtjátékot.
b) Helyezzen négy jelölést a hajtott hajtóműre 90°-os osztásközönként.
c) Szerelje fel a számjelzőt a sebességváltó házára úgy, hogy annak csapja közvetlenül érintkezzen a hajtott fogaskerék egyik fogával.
d) Az összekötő karimát tartva forgassa el a hajtott fogaskereket, hogy megmérje a holtjátékot a négy megjelölt helyen.
Győződjön meg arról, hogy a holtjáték az egyik pozícióban megfelel a megállapított normának, és más pozíciókban nem tér el 0,07 mm-nél kisebb mértékben a mért értéktől.
Megjegyzés: A különböző holtjáték méréseknek a minimális és maximális holtjáték határértékek közé kell esniük.
- A standard holtjáték értéke 0,09-0,11 mm
- A holtjátékok közötti maximális különbség 0,07 mm
Megjegyzés: a beállításhoz lazítsa meg a beállító anyát az egyik oldalon, és húzza meg pontosan ugyanannyira a beállító anyát a másik oldalon.
e) Ha a holtjáték értéke nem felel meg a megállapított szabványoknak, csökkentse azt a két beállító csavar felváltva forgatásával.
Megjegyzés: húzza meg a beállító anyákat ugyanabban a szögben, ha a csapágyfedeleken lévő kiemelkedések közötti mért távolság kisebb, mint a megadott érték, és csavarja ki a beállító anyákat, ha a mért távolság meghaladja a megadott értéket.
f) Mikrométerrel mérje meg az "L" távolságot a csapágysapkák fülei között az ábrán látható módon.
- Szabványos távolság "L" - 204,5 mm
 |
 |
g) Az "L" távolság beállítása után ellenőrizze újra a játékot.
h) húzza meg az oldalsó csapágyfedeleket rögzítő csavarokat.
13. Az érintkezőfolt ellenőrzése és beállítása a főhajtóműben.
a) Vigyen fel vékony vörös ólomréteget a végső hajtott fogaskerék 6-8 fogának mindkét felületére.
b) Forgassa el többször előre-hátra a hajtóművet, és ellenőrizze a fogak érintkezését.
c) Ha az érintkezés jó, távolítsa el a teszteléshez használt piros vezetéket.
d) Ha az érintkezés gyenge, állítsa be a hajtómű magasságát, majd állítsa be a holtjátékot.
- Érintsd meg a fog belsejét és a fog alját.
Válasszon ki egy alátétkészletet, hogy a hajtóművet a tengelye mentén elmozdítsa a hajtott fogaskeréktől.
- Érintkezés a fog külső része és a fog felső széle mentén.
Válasszon ki egy alátétkészletet, hogy a meghajtó fogaskereket az xx tengely mentén a hajtott fogaskerék felé mozgassa.
14. Húzza meg teljesen a csapágyfedél csavarjait.
- Meghúzási nyomaték - 73 - 106 Nm
15. Egy tüskével és egy kalapáccsal szerelje fel az oldalsó olajtömítést.
