sl. 5.1. Upravljački mehanizam automobila Mazda 6: 1 - s upravljanjem lijevom stranom; 2 – s pravilnim rasporedom upravljača; 3 - ATX; 4 - MTX; 5 - upravljač; 6 - stup upravljača i osovina; 7 – kormilarski mehanizam; 8 - pumpa hidrauličkog pojačanja; 9 – spremnik hidrauličkog pojačivača
Kako bi se smanjila sila koja se primjenjuje na kolo upravljača za okretanje, na automobilima je ugrađen hidraulički servo upravljač. Kao dodatna sila koristi se visokotlačna tekućina koja se dovodi u radne cilindre koji se nalaze na upravljačkom mehanizmu. Distribucijski ventil služi za pumpanje tekućine u pogonski cilindar pod pritiskom, što odgovara kutu rotacije upravljača. Prekretni ventili rade prema takozvanom principu otvorenog centra, tj. kada je regulacijski ventil neaktivan, tekućina koju dovodi crpka premošće se natrag u spremnik pri nultom tlaku. Hidraulički sustav je pod tlakom pomoću pumpe koju pokreće remen s remenice radilice motora.