Slika 11.14. Upravljanje: 1 – tipka za zvučni signal; 2, 11, 12 – orašasti plodovi; 3 – volan; 4 – kombinirani prekidač; 5 – poklopac stupa volana; 6 – vijak; 7 – donja ploča; 8 – vijaka; 9, 13, 16 – vijci; 10 – zračni kanal; 14 – međuosovina; 15 – pregrada motornog prostora; 17 – osovina volana; 18 – brava na stupu volana; 19-pinski konektori
Svi modeli opremljeni su zupčastim upravljačem s letvom, koji uključuje volan, stup volana, međuosovinu, mehanizam volana, šipke volana i zglobove volana (slika 11.14).
Servo upravljač također uključuje pumpu s remenskim pogonom za stvaranje hidrauličkog tlaka. Kod servo upravljača, kretanje od okretanja volana prenosi se kroz stup volana i međuosovinu na osovinu zupčanika upravljačkog prijenosnika. Zubi na osovini zupčanika spojeni su sa zubima letve tako da se pri okretanju osovine letva pomiče lijevo ili desno u kućištu upravljačkog mehanizma. Na svaki kraj letve pričvršćene su upravljačke šipke, koje su pak pričvršćene na upravljačke zglobove na prednjim kotačima. Dakle, sila kretanja stalka udesno i ulijevo izravno je sila koja okreće kotače.
Kako bi se smanjila sila koja se primjenjuje na volan prilikom okretanja, vozila su opremljena hidrauličkim servoupravljačem. Kao dodatna sila koristi se radni fluid visokog tlaka koji se dovodi u radne cilindre smještene na upravljačkom mehanizmu. Razvodni ventil koristi se za pumpanje tekućine u cilindar pod tlakom koji odgovara kutu volana. Regulacijski ventili rade prema takozvanom principu otvorenog centra, tj. kada regulacijski ventil nije aktiviran, tekućina koju dovodi pumpa vraća se u spremnik pod nultim tlakom. Tlak u hidrauličnom sustavu stvara pumpa koju pokreće remen s remenice radilice motora.
Upravljački stup koji apsorbira energiju preklapa se u slučaju frontalnog sudara kako bi se smanjio rizik od ozljeda vozača. Upravljački stup također sadrži prekidač za paljenje s bravom upravljača, zvučni signal i prekidače za pokazivače smjera, prednja svjetla i brisače vjetrobranskog stakla. Zbog dizajnerskih značajki (sklopivi) prilikom ugradnje dijelova stupa volana važno je koristiti samo navedene vijke, matice i matice te ih pritegnuti navedenim momentima pritezanja.
Uz standardni stup upravljača, moguće je ugraditi stup s podesivim kutom nagiba.
Tehničke specifikacije
- Tip - Upravljač s letvom i zupčanikom
- Radijus okretanja, m — 5,1
Momenti zatezanja, Nm
| Matica za pričvršćivanje kraja spone | 30–45 |
| Matica za montažu međuvratila | 18–27 |
| Pričvršćivanje upravljačkog mehanizma na karoseriju | 32–47 |
| Matica za montažu volana | 40–50 |
| Matice/vijci za montažu nosača volana | 16–23 |
| Matice za montažu kotača | 90–120 |