sl. 11.14. Upravljanje: 1 – tipka sirene; 2, 11, 12 - matice; 3 – volan; 4 – kombinirani prekidač; 5 – kućište stupa upravljača; 6 - vijak; 7 - donja ploča; 8 - vijci; 9, 13, 16 - vijci; 10 - zračni kanal; 14 - međuvratilo; 15 - pregrada motornog prostora; 17 - osovina upravljača; 18 – brava stupa upravljača; 19 - pin konektori
Svi modeli opremljeni su upravljanjem sa zupčastom letvom i zupčanikom, uključujući upravljač, stup upravljača, međuvratilo, zupčanik upravljača, spojne šipke i zglobove upravljača (riža. 11.14).
Servoupravljač također uključuje pumpu pogonjenu remenom za stvaranje hidrauličkog tlaka. Kod upravljanja bez servo upravljača, kretanje s kola upravljača prenosi se preko stupa upravljača i srednjeg vratila na vratilo prijenosnika upravljača. Zubi na osovini zupčanika povezani su sa zubima zupčaste letve tako da se pri okretanju osovine zupčasta letva pomiče lijevo ili desno u kućištu upravljača. Na svaki kraj nosača pričvršćene su spone, koje su pak pričvršćene za upravljačke zglobove na prednjim kotačima. Dakle, sila stalka koja se kreće udesno i ulijevo izravno je sila koja okreće kotače.
Kako bi se smanjila sila koja se primjenjuje na kolo upravljača za okretanje, na automobilima je ugrađen hidraulički servo upravljač. Kao dodatna sila koristi se visokotlačna radna tekućina koja se dovodi u radne cilindre koji se nalaze na upravljačkom mehanizmu. Distribucijski ventil služi za pumpanje tekućine u pogonski cilindar pod pritiskom, što odgovara kutu rotacije upravljača. Prekretni ventili rade prema takozvanom principu otvorenog centra, tj. kada je regulacijski ventil neaktivan, tekućina koju dovodi crpka premošće se natrag u spremnik pri nultom tlaku. Hidraulički sustav je pod tlakom pomoću pumpe koju pokreće remen s remenice radilice motora.
Stup upravljača koji apsorbira energiju sklapa se u slučaju frontalnog sudara kako bi se smanjila mogućnost ozljede vozača. Stup upravljača također uključuje prekidač za paljenje s bravom upravljača, zvučni signal upozorenja i prekidače za pokazivače smjera, prednja svjetla i brisače vjetrobrana. Zbog značajki dizajna (razvijanje) stupu upravljača, važno je da se koriste samo posebni vijci, svornjaci i matice, koji moraju biti zategnuti na potrebne momente.
Uz standardni stup upravljača, moguće je ugraditi stup s podesivim kutom nagiba.
Tehničke specifikacije
- Tip - Upravljač sa zupčastom letvom i zupčanikom
- Polumjer okretanja, m - 5,1
Momenti pritezanja, Nm
Matica za pričvršćivanje vrha upravljača | 30–45 |
Matica za pričvršćivanje međuvratila | 18–27 |
Upravljački mehanizam prema karoseriji | 32–47 |
Matica volana | 40–50 |
Matice/vijci za pričvršćivanje nosača stupa upravljača | 16–23 |
matice kotača | 90–120 |