Rizs. 11.14. Kormányzás: 1 – hangjelző gomb; 2, 11, 12 - dió; 3 – kormánykerék; 4 – kombinált kapcsoló; 5 – kormányoszlop háza; 6 - csavar; 7 - alsó panel; 8 - csavarok; 9, 13, 16 - csavarok; 10 - légcsatorna; 14 - közbenső tengely; 15 - a motortér válaszfala; 17 - kormánytengely; 18 – kormányoszlopzár; 19 tűs csatlakozók
Minden modell fogasléces kormányművel van felszerelve, beleértve a kormányt, a kormányoszlopot, a közbenső tengelyt, a kormányművet, a hajtórudakat és a kormánycsuklókat (rizs. 11.14).
A szervokormány tartalmaz egy szíjhajtású szivattyút is, amely hidraulikus nyomást állít elő. Nem szervokormánynál a kormánykerék mozgása a kormányoszlopon és a közbenső tengelyen keresztül a kormánymű tengelyére továbbítódik. A fogaskerék tengelyén lévő fogak a fogasléc fogaihoz vannak csatlakoztatva, így a tengely elforgatásakor a fogasléc balra vagy jobbra mozog a kormánymű házában. A fogasléc mindkét végéhez rögzítőrudak vannak rögzítve, amelyek viszont az első kerekek kormánycsuklóihoz vannak rögzítve. Így a fogasléc jobbra és balra mozgó ereje közvetlenül a kerekeket forgató erő.
A kormánykerékre kifejtett erő csökkentése érdekében az autókba hidraulikus szervokormányt szereltek fel. Kiegészítő erőként nagynyomású munkafolyadékot használnak, amelyet a kormányműben található munkahengerekhez juttatnak. Az elosztószelep arra szolgál, hogy nyomás alatt folyadékot pumpáljon a teljesítményhengerbe, amely megfelel a kormánykerék elfordulási szögének. A váltószelepek az úgynevezett nyitott központ elve szerint működnek, azaz. amikor a vezérlőszelep inaktív, a szivattyú által szállított folyadék nulla nyomáson visszakerül a tartályba. A hidraulikus rendszer nyomását egy szivattyú biztosítja, amelyet egy szíj hajt meg a motor főtengely-tárcsájáról.
Az energiaelnyelő kormányoszlop frontális ütközés esetén lehajlik, hogy csökkentse a vezető sérülésének esélyét. A kormányoszlophoz tartozik még egy kormányzárral ellátott gyújtáskapcsoló, egy figyelmeztető hangjelzés, valamint az irányjelző, a fényszórók és az ablaktörlők kapcsolói. A tervezési jellemzők miatt (fejlesztés) kormányoszlop, fontos, hogy csak speciális csavarokat, csavarokat és anyákat használjunk, amelyeket a szükséges nyomatékkal kell meghúzni.
A szabványos kormányoszlop mellett állítható dőlésszögű oszlop is beépíthető.
Műszaki adatok
- Típus - Fogasléces kormánymű
- Fordulási sugár, m - 5.1
Meghúzási nyomatékok, Nm
A kormányhuzat csúcsának rögzítőanyája | 30–45 |
Egy közbenső tengely rögzítőanya | 18–27 |
Kormánymű a karosszériához | 32–47 |
Kormánykerék anya | 40–50 |
A kormányoszlop konzoljának rögzítésére szolgáló anyák/csavarok | 16–23 |
kerékanyák | 90–120 |