Figura 11.14. Direcție: 1 – buton de semnal sonor; 2, 11, 12 – nuci; 3 – volan; 4 – comutator combinat; 5 – capac coloană de direcție; 6 – șurub; 7 – panoul inferior; 8 – șuruburi; 9, 13, 16 – șuruburi; 10 – conductă de aer; 14 – arbore intermediar; 15 – compartimentul motorului; 17 – arbore de direcție; 18 – blocare coloană de direcție; Conectori cu 19 pini
Toate modelele sunt echipate cu direcție cu cremalieră și pinion, care include un volan, o coloană de direcție, un arbore intermediar, o casetă de direcție, tije de direcție și fuzete (figura 11.14).
Servodirecția include și o pompă acționată de curea pentru a crea presiune hidraulică. În cazul direcției fără servodirecție, mișcarea de rotire a volanului este transmisă prin coloana de direcție și arborele intermediar către arborele pinionului casetei de direcție. Dinții de pe arborele pinionului sunt conectați la dinții cremalierei, astfel încât, atunci când arborele este rotit, cremaliera se mișcă la stânga sau la dreapta în carcasa transmisiei de direcție. La fiecare capăt al cremalierei sunt atașate tije de direcție, care la rândul lor sunt atașate de fuzetele de pe roțile din față. Astfel, forța mișcării cremalierei spre dreapta și spre stânga este direct forța care rotește roțile.
Pentru a reduce forța aplicată volanului pentru a-l roti, vehiculele sunt echipate cu servodirecție hidraulică. Ca forță suplimentară, se utilizează fluid de lucru de înaltă presiune, care este furnizat cilindrilor de lucru situați pe mecanismul de direcție. Supapa de distribuție este utilizată pentru a pompa fluid în cilindrul de putere sub presiunea care corespunde unghiului volanului. Supapele de control funcționează conform așa-numitului principiu al centrului deschis, adică atunci când supapa de control nu este activată, fluidul furnizat de pompă este deviat înapoi în rezervor la presiune zero. Presiunea din sistemul hidraulic este creată de o pompă acționată de o curea de la fulia arborelui cotit al motorului.
Coloana de direcție cu absorbție de energie se rabatează în cazul unei coliziuni frontale pentru a reduce riscul de rănire a șoferului. Coloana de direcție conține, de asemenea, comutatorul de aprindere cu blocare a direcției, un semnalizator sonor și comutatoare pentru semnalizator, faruri și ștergătoare de parbriz. Datorită caracteristicilor de design (pliere) la instalarea pieselor coloanei de direcție, este important să se utilizeze doar șuruburile, bolțurile și piulițele specificate și să se strângă la cuplurile specificate.
Pe lângă coloana de direcție standard, este posibilă instalarea unei coloane cu unghi de înclinare reglabil.
Specificații tehnice
- Tip - Direcție cu cremalieră și pinion
- Raza de bracaj, m — 5,1
Cupluri de strângere, Nm
| Piuliță de fixare a capătului tijei de direcție | 30–45 |
| Piuliță de montare a arborelui intermediar | 18–27 |
| Fixarea mecanismului de direcție pe caroserie | 32–47 |
| Piulița de montare a volanului | 40–50 |
| Piulițe/șuruburi de montare a suportului coloanei de direcție | 16–23 |
| Piulițe de montare a roților | 90–120 |
Pentru detalii, consultați site-ul web (mazbook.ru)