Ridicați partea din față a vehiculului, sprijiniți-l în siguranță pe suporturi și scoateți ambele roți din față.
Figura 11.19. Elemente de montare a mecanismului de direcție pe un vehicul: 1 – șurub de legătură; 2 – furtun de presiune al servodirecției; 3 – furtun de retur al servodirecției; 4 – tijă de direcție conectată la fuzetă; 5 – nucă; 6 – știft spintecat; 7 – șurub; 8 – mecanism de direcție
Scoateți știfturile spintecate, deșurubați piulițele și separați capetele bielelor de direcție de fuzete (figura 11.19).
La modelele echipate cu servodirecție, deconectați conectorul de la comutator, deconectați conductele și înfășurați-le cu o cârpă pentru a colecta orice lichid scurs.
Scoateți șuruburile și scoateți caseta de direcție prin arcada roții din stânga.
Dacă mecanismul de direcție necesită reparații, există mai multe opțiuni posibile pentru acțiuni ulterioare. Puteți achiziționa o nouă transmisie de direcție și o puteți instala ca o unitate completă, dar aceasta este cea mai scumpă opțiune. Puteți duce mecanismul de direcție demontat la o stație de service pentru reparații. O altă opțiune este să efectuați singuri reparațiile, deși aceasta este o operațiune dificilă care necesită utilizarea unei prese.
Figura 11.20. Mecanism de direcție fără servodirecție: 1 – piuliță de blocare; 2 – dopul de reglare; 3 – primăvară; 4 – oprire; 5 – carcasa casetei de direcție; 6 – console de montare și bucșe; 7 – cremalieră dințată; 8 – șaibă; 9 – tijă de direcție; 10 – clemă de sârmă; 11 – capac de protecție; 12 – capătul tijei de direcție; 13 – rulment inferior; 14 – arbore de transmisie; 15 – rulment superior; 16 – carcasă spate și garnitură; 17 – piuliță de blocare; 18 – capac anti-praf
Figura 11.21. Mecanism de direcție cu servodirecție: 1 – piuliță de blocare; 2 – dopul de reglare; 3 – primăvară; 4 – oprire; 5 – bucșe de cremalieră; 6 – știfturi cu arc; 7 – clemă de sârmă; 8 – capac de protecție; 9 – clemă; 10 – tijă de direcție; 11 – capătul tijei de direcție; 12, 23 – garnituri de etanșare; 13 – Garnitură inelară; 14 – cremalieră dințată; 15 – conducte și etanșări inelare; 16 – Suporturi de montare și elemente de fixare; 17 – dopul angrenajului; 18 – piuliță de blocare; 19 – rulment; 20 – carcasa casetei de direcție; 21 – capac anti-praf; 22 – inel de împingere; 24 – supapă de control, etanșare și rulment; 25 – rulment; 26 – supapă de control; 27 – conducte
Principalele elemente ale mecanismului de direcție sunt prezentate în figură 11.20, 11.21.
Instalarea se efectuează în ordine inversă demontării. Dacă modelul dumneavoastră este echipat cu servodirecție, adăugați lichid în rezervor și goliți aerul din sistem după instalarea acesteia.
La toate modelele, verificați în final unghiurile de aliniere a roților față și ajustați-le dacă este necesar.