Повдигнете предната част на превозното средство, подпрете го здраво на стойки и свалете двете предни колела.
Фигура 11.19. Елементи за монтаж на кормилната уредба на превозно средство: 1 – стягащ болт; 2 – маркуч за налягане на хидравликата на волана; 3 – маркуч за връщане на хидравличното управление; 4 – кормилна щанга, свързана с кормилния шенкел; 5 – гайка; 6 – шплинт; 7 – болт; 8 – кормилен механизъм
Отстранете шплинтовете, развийте гайките и отделете накрайниците на кормилната щанга от кормилните шенкели (фигура 11.19).
При модели, оборудвани със сервоуправление, изключете конектора от превключвателя, разкачете тръбопроводите и ги увийте с парцал, за да съберете евентуално изтичащата течност.
Отстранете болтовете и извадете кормилната уредба през лявата арка на колелото.
Ако кормилната уредба изисква ремонт, има няколко възможни варианта за по-нататъшни действия. Можете да закупите нова кормилна уредба и да я инсталирате като цялостен модул, но това е най-скъпият вариант. Можете да занесете сваления кормилен механизъм в сервиз за ремонт. Друг вариант е сами да извършите ремонта, въпреки че това е трудна операция, която изисква използването на преса.
Фигура 11.20. Кормилен механизъм без хидравличен волан: 1 – контрагайка; 2 – регулиращ щепсел; 3 – пружина; 4 – стоп; 5 – корпус на кормилната предавка; 6 – монтажни скоби и втулка; 7 – зъбна рейка; 8 – шайба; 9 – кормилна щанга; 10 – скоба за тел; 11 – защитен капак; 12 – край на кормилната щанга; 13 – долен лагер; 14 – зъбен вал; 15 – горен лагер; 16 – заден корпус и уплътнение; 17 – контрагайка; 18 – капачка за прах
Фигура 11.21. Кормилен механизъм със сервоуправление: 1 – контрагайка; 2 – регулиращ щепсел; 3 – пружина; 4 – стоп; 5 – втулки за рейка; 6 – пружинни щифтове; 7 – скоба за тел; 8 – защитен капак; 9 – скоба; 10 – кормилна щанга; 11 – край на кормилната щанга; 12, 23 – маслени семеринги; 13 – О-пръстенно уплътнение; 14 – зъбна рейка; 15 – тръбопроводи и уплътнителни пръстени; 16 – Монтажни скоби и крепежни елементи; 17 – щепсел за зъбно колело; 18 – контрагайка; 19 – лагер; 20 – корпус на кормилната предавка; 21 – капачка за прах; 22 – опорен пръстен; 24 – контролен клапан, уплътнение и лагер; 25 – лагер; 26 – контролен клапан; 27 – тръбопроводи
(Статията е препечатана от портала: «www.mazbook.ru»)
Основните елементи на кормилния механизъм са показани на фигурата 11.20, 11.21.
Монтажът се извършва в обратен ред на демонтирането. Ако вашият модел е оборудван със сервоуправление, добавете течност в резервоара и обезвъздушете системата след монтажа му.
При всички модели, накрая проверете ъглите на регулиране на предните колела и ги регулирайте, ако е необходимо.