MazBook.ru
Hrvatski Русский
English
Български
Беларускі
Український
Српски
Română
Polski
Slovenský
Magyar
• Za oznake • Mapa • Kontakti •   
Automobili Opel Automobili Ford Automobili Volkswagen Automobili Audi Automobili Kia Automobili Renault Automobili Peugeot
 
 
 
 
 
 
 
Familia Capella Mazda3 Mazda6 CX-? Ostalo Članci
Mazda6 GG (2002-2008)

Balansiranje kotača (16 «i 17» lijevani aluminijski kotači) (Mazda 6 GG)

  • Glavna
  • Mazda 6
  • Mazda6 GG (2002-2008)
  • Šasija
  • Ovjes i kotači
  • Balansiranje kotača (16 «i 17» lijevani aluminijski kotači)
0
Sadržaj: Ljepljivi balansni uteg (vanjski) ⇓ Ugradnja konvencionalne težine…⇓ Provjera količine preostale…⇓
Bilješka. Uravnotežite kotače prvo izvana, a zatim iznutra. Pazite da ne ogrebete kotače.


Ljepljivi balansni uteg (vanjski)



Uklonite stari uteg za ravnotežu kotača.

Uklonite dvostranu traku koja je ostala na kotaču, zatim očistite i odmastite kontaktnu pločicu.

Postavite kotač na stroj za balansiranje kotača, izmjerite veličinu i položaj neravnoteže u načinu rada za konvencionalne utege za balansiranje.

Crtež. 4.12. Dijagram ugradnje utega za uravnoteženje

Crtež. 4.12. Dijagram ugradnje utega za uravnoteženje


Pomnožite vrijednost neuravnoteženosti s 1,6 kako biste dobili vrijednost utega za uravnoteženje (slika 4.12).

Odaberite uteg za balansiranje koji je najbliži težini, postavite uteg za balansiranje na položaj (izvana) koji pokazuje stroj za balansiranje kotača.

Primjer izračuna mase tereta za zadanu vrijednost neuravnoteženosti: 23g̀S1,6 = 36,8 g.

Potrebna težina punjenja: 35 g.

Bilješka. Koristite teret s masom blizu izračunate vrijednosti.


Primjer: 32,4 g = 30 g, 32,5 g = 35 g.

Pažnja! Koristite originalni protuuteg ili ekvivalent (čelik).




Pažnja! Prilikom postavljanja utega za uravnoteženje, pritisnite ga 2 sekunde sa silom od 25 N na svakih 5 g.


Crtež. 4.13. Dijagram ugradnje dvaju utega za uravnoteženje

Crtež. 4.13. Dijagram ugradnje dvaju utega za uravnoteženje


Kada postavljate dva utega, postavite ih tako da se nalaze s obje strane ruba u položaju koji pokazuje stroj za balansiranje kotača (Sl. 4.13).

Pažnja!
  • - Ne postavljajte terete u nizu.
  • - Nemojte slagati teret jedan na drugi.
  • - Ukupna težina ne smije biti veća od 160 g.


Ugradnja konvencionalne težine (unutarnje)



Izmjerite količinu neravnoteže pomoću stroja za balansiranje kotača.

Crtež. 4.14. Dijagram ugradnje konvencionalnog utega za uravnoteženje

Crtež. 4.14. Dijagram ugradnje konvencionalnog utega za uravnoteženje


Postavite uteg koji odgovara izmjerenoj neravnoteži na mjesto (s unutarnje strane ruba), naznačeno strojem za balansiranje kotača (slika 4.14).



Pažnja!
  • - Nemojte postavljati više od tri utega.
  • - Težina jednog tereta ne smije biti veća od 60 g.
  • - Ukupna težina dva tereta ne smije biti veća od 100 g.


Provjera količine preostale neravnoteže



Nakon postavljanja vanjskih i unutarnjih utega, ponovno uključite stroj za balansiranje kotača.

Uvjerite se da zaostala neravnoteža na obje strane ne prelazi dolje navedene vrijednosti.

Ako rezidualna neravnoteža prelazi 10 g (16-inčni kotač) ili 9 g (17-inčni kotač), ponovno uravnotežite kotače.

Ako rezidualna neravnoteža prelazi 10 g (16-inčni kotač) ili 9 g (17-inčni kotač), ponovno…

(Članak je kopiran iz resursa: MAZBOOK.ru)
Ovaj je članak dostupan na: ruski, engleski, bugarski, bjeloruski, ukrajinski, srpski, rumunjski, poljski, slovački, mađarski
Ovaj tekst je provjerio: Evdokija Filimonova
Podijelite s prijateljima na društvenim mrežama:

Prethodni
Mazda6 GG » Ovjes i kotači
Sljedeći

Potpuna prilagodba vrha stražnjeg kotača
Podešavanje nagiba prednjeg kotača
Potpuna prilagodba vrha prednjeg kotača
Podešavanje maksimalnog kuta upravljanja prednjih kotača
Preliminarna provjera poravnanja kotača
Uklanjanje, provjera i ugradnja prednjeg amortizera i opruge
Skidanje, provjera i ugradnja prednje gornje ruke
Uklanjanje, provjera i ugradnja prednjeg stabilizatora
Komponente stražnjeg ovjesa
Podešavanje nagiba stražnjih kotača
Više članaka o popravcima ostalih modela Mazda
Balansiranje kotača Mazda Familia 6 (1989-1994)
Servo upravljač s pogonom na sva četiri kotača (4WS) Mazda Kapela 3 (1982-1992, benzin)
Balansiranje kotača (16 «i 17» lijevani aluminijski kotači) Mazda3 BK (2003-2009)
Balansiranje kotača Mazda CX-5KE (2012-2017)
Zamjena i balansiranje kotača Mazda 121 (3) (1996-2003)
Link u različitim formatima na ovaj članak
Komentari i povratne informacije posjetitelja
Jos nema komentara


Koliko će 25 + 42 ?

       



Mazda6 GG (2002-2008) 
  • Priručnik
  • Opis vozila
  • Ključevi, brave i alarmi
  • Kontrole i instrumenti
  • Klima uređaj i grijač
  • Podešavanje sjedala
  • Sigurnosni sustavi
  • Vožnja i rad
  • Greške na putu
  • Održavanje
  • Pogonska jedinica
  • Uređaj motora
  • Popravak motora
  • Sustav podmazivanja
  • Sustav hlađenja
  • Sustav goriva
  • Ispušni sustav
  • Električna oprema motora
  • Kontrolni sustav
  • Prijenos
  • Kvačilo
  • Mehanička kutija
  • Automatska kutija
  • Pogonska vratila i glavčine
  • Šasija
  • Ovjes i kotači
  • Upravljanja
  • Kočioni sustav
  • Karoserija
  • Eksterijer (vanjski elementi)
  • Interijer (unutarnji elementi)
  • Vrata i prozori
  • Klima uređaj i grijač
  • Električna oprema
  • Oprema i uređaji
  • Uređaji za napajanje
  • Sustav rasvjete
  • Brisači i perači vjetrobrana
MazBook.ru © 2018–2026 · Mobilna verzija · Članci i vijesti · Mapa stranice: EN BG BY UA RS HR RO PL SK HU · Povratne informacije · Pretraživanje web mjesta · Dodaj u oznake Familia 5 (BF) · Familia 6 (BG) · Kapela 3 (GC) · Kapela 3 i 4 (GC) · Kapela 4 (GD) · Kapela 5 (GE) · Kapela 6 (GF) · Mazda3 BK · Mazda6 GG · CX-5KE · Mazda 121 (3) · Mazda BT-50 (1) ·
Nastavkom korištenja stranice pristajete na upotrebu kolačića 🔐