MazBook.ru
Magyar Русский
English
Български
Беларускі
Український
Српски
Hrvatski
Română
Polski
Slovenský
• Könyvjelzők • Térkép • Kapcsolatok •   
Autók Opel Autók Ford Autók Volkswagen Autók Audi Autók Kia Autók Renault Autók Peugeot
 
 
 
 
 
 
 
Familia Capella Mazda3 Mazda6 CX-? Egyéb Cikkek
Mazda6 GG (2002-2008)

Kerékkiegyensúlyozás (16 «és 17» öntött könnyűfém keréktárcsák) (Mazda 6 GG)

  • Főoldal
  • Mazda 6
  • Mazda6 GG (2002-2008)
  • Alváz
  • Felfüggesztés és kerekek
  • Kerékkiegyensúlyozás (16 «és 17» öntött könnyűfém keréktárcsák)
0
Tartalomjegyzék: Ragasztósúly (külső) ⇓ Hagyományos súly beszerelése (belső) ⇓ A fennmaradó egyensúlyhiány…⇓
Jegyzet. Először a külső, majd a belső oldalon egyensúlyozza ki a kerekeket. Ügyeljen arra, hogy ne karcolja meg a kerekeket.


Ragasztósúly (külső)



Távolítsa el a régi kerékkiegyensúlyozó súlyt.

Távolítsa el a keréken maradt kétoldalas ragasztószalagot, majd tisztítsa meg és zsírtalanítsa az érintkezőfelületet.

Szerelje fel a kereket egy kerékkiegyensúlyozó gépre, mérje meg a kiegyensúlyozatlanság nagyságát és helyzetét a hagyományos kiegyensúlyozó súlyok üzemmódjában.

A cikk szövege a weboldalról származik: [www.MAZbook.ru]

Rajz. 4.12. Kiegyensúlyozó súly beépítési diagramja

Rajz. 4.12. Kiegyensúlyozó súly beépítési diagramja


A kiegyensúlyozatlanság értékét 1,6-tal megszorozva megkapjuk a kiegyenlítő súly értékét (4.12. ábra).

Válassza ki a súly szerint legközelebb eső kiegyensúlyozó súlyt, szerelje fel a kiegyensúlyozó súlyt a kerékkiegyensúlyozó gép által jelzett (külső) pozícióba.

Példa a terhelés tömegének kiszámítására adott kiegyensúlyozatlansági érték mellett: 23ґS1,6 = 36,8 g.

Szükséges rakománysúly: 35 g.

Jegyzet. A számított értékhez közeli tömegű terhelést használjon.




Példa: 32,4 g = 30 g, 32,5 g = 35 g.

Figyelem! Használja az eredeti ellensúlyt vagy azzal egyenértékű (acél).


Figyelem! A kiegyensúlyozó súly felszerelésekor nyomja meg 2 másodpercig 25 N erővel minden 5 g-hoz.


Rajz. 4.13. Két kiegyensúlyozó súly beépítési rajza

Rajz. 4.13. Két kiegyensúlyozó súly beépítési rajza


Két súly felszerelésekor úgy helyezze el őket, hogy a felni mindkét oldalán a kerékkiegyensúlyozó gép által jelzett helyzetben legyenek (4.13. ábra).

Figyelem!
  • - Ne helyezzen rakományokat sorba.
  • - Ne rakja egymásra a terheket.
  • - A teljes tömeg nem haladhatja meg a 160 g-ot.


Hagyományos súly beszerelése (belső)



Mérje meg a kiegyensúlyozatlanság mértékét egy kerékkiegyensúlyozó gép segítségével.

Rajz. 4.14. Hagyományos kiegyensúlyozó súly beépítési diagramja

Rajz. 4.14. Hagyományos kiegyensúlyozó súly beépítési diagramja




Helyezze a helyére a mért kiegyensúlyozatlanságnak megfelelő súlyt (a felni belső oldalán), a kerékkiegyensúlyozó gép jelzi (4.14. ábra).

Figyelem!
  • - Ne szereljen fel háromnál több súlyt.
  • - Egy rakomány súlya nem haladhatja meg a 60 g-ot.
  • - A két rakomány össztömege nem haladhatja meg a 100 g-ot.


A fennmaradó egyensúlyhiány mértékének ellenőrzése



A külső és belső súlyok felszerelése után kapcsolja vissza a kerékkiegyensúlyozó gépet.

Ügyeljen arra, hogy a maradék egyensúlyhiány mindkét oldalon ne haladja meg az alább megadott értékeket.

Ha a maradék egyensúlyhiány meghaladja a 10 g-ot (16 hüvelykes kerék) vagy 9 g (17 - es kerék), ismét egyensúlyba hozza a kerekeket.

Ha a maradék egyensúlyhiány meghaladja a 10 g-ot (16 hüvelykes kerék) vagy 9 g (17 - es kerék),…
Ez a cikk a következő címen érhető el: orosz, angol, bolgár, fehérorosz, ukrán, szerb, horvát, román, lengyel, szlovák
Ezt a szöveget ellenőrizte: Evdokia Filimonova
Ossza meg barátaival a közösségi hálózatokon:

Előző
Mazda6 GG » Felfüggesztés és kerekek
Következő

Teljes hátsó kerék lábujj állítás
Az első kerék dőlésszögének beállítása
Teljes első kerék lábujj beállítás
Az első kerekek maximális kormányzási szögének beállítása
A kerék beállításának előzetes ellenőrzése
Az első lengéscsillapító és rugó eltávolítása, ellenőrzése és…
Az első felkar eltávolítása, ellenőrzése és felszerelése
Az első stabilizátor eltávolítása, ellenőrzése és felszerelése
Hátsó felfüggesztés alkatrészek
Hátsó kerék dőlésszögének beállítása
További cikkek más Mazda modellek javításáról
Kerékkiegyensúlyozás Mazda Familia 6 (1989-1994)
Kerékkiegyensúlyozás (16 «és 17» öntött könnyűfém keréktárcsák) Mazda3 BK (2003-2009)
Kerékkiegyensúlyozás Mazda CX-5 KE (2012-2017)
Keréktárcsák cseréje Mazda BT-50 (1) (2006-2011)
Különböző formátumú hivatkozások ehhez a cikkhez
Látogatók észrevételei és visszajelzései
Még nincsenek hozzászólások


Mennyi lesz 43 + 50 ?

       



Mazda6 GG (2002-2008) 
  • Kézikönyv útmutatója
  • A jármű leírása
  • Kulcsok, zárak és riasztók
  • Kezelőszervek és műszerek
  • Klíma és fűtés
  • Ülésállítás
  • Biztonsági rendszerek
  • Vezetés és üzemeltetés
  • Útközbeni hibák
  • Karbantartás
  • Motor és rendszerek
  • Motor készülék
  • Motorjavítás
  • Kenőrendszer
  • Hűtőrendszer
  • Üzemanyagrendszer
  • Kipufogórendszer
  • Motorok elektromos berendezései
  • Motorvezérlő rendszer
  • Jármű sebességváltó
  • Kuplung
  • Mechanikus doboz
  • Automata doboz
  • Hajtótengelyek és agyak
  • Alváz
  • Felfüggesztés és kerekek
  • Jármű kormányzás
  • Fékrendszer
  • Karosszéria
  • Külső (külső elemek)
  • Belső (belső elemek)
  • Ajtók és ablakok
  • Klíma és fűtés
  • Elektromos felszerelés
  • Berendezések és eszközök
  • Tápegységek
  • Világító rendszer
  • Ablaktörlők és ablakmosók
MazBook.ru © 2018–2026 · Mobil verzió · Cikkek és hírek · Az oldal térképe: EN BG BY UA RS HR RO PL SK HU · Visszacsatolás · Webhelykeresés · Hozzáadás a könyvjelzőkhöz Familia 5 (BF) · Familia 6 (BG) · Capella 3 (GC) · Capella 3 és 4 (GC) · Capella 4 (GD) · Capella 5 (GE) · Capella 6 (GF) · Mazda3 BK · Mazda6 GG · CX-5 KE · Mazda 121 (3) · Mazda BT-50 (1) ·
A weboldal további használatával hozzájárul a sütik használatához 🔐