MazBook.ru
Hrvatski Русский
English
Български
Беларускі
Український
Српски
Română
Polski
Slovenský
Magyar
• Za oznake • Mapa • Kontakti •   
Automobili Opel Automobili Ford Automobili Volkswagen Automobili Audi Automobili Kia Automobili Renault Automobili Peugeot
 
 
 
 
 
 
 
Familia Capella Mazda3 Mazda6 CX-? Ostalo Članci
Mazda6 GG (2002-2008)

Princip rada mehanizma automatskog mjenjača (Mazda 6 GG)

  • Glavna
  • Mazda 6
  • Mazda6 GG (2002-2008)
  • Prijenos
  • Automatska kutija
  • Princip rada mehanizma automatskog mjenjača
0
Ručica mjenjača može se pomaknuti iz položaja P samo pod sljedećim uvjetima:
  • pritisnuta papučica kočnice;
  • gumb poluge mjenjača je pritisnut.

Crtež. 3.77. Rad mehanizma automatskog mjenjača

Crtež. 3.77. Rad mehanizma automatskog mjenjača


Kada papučica kočnice nije pritisnuta, zatik klizača je u položaju prikazanom na slici 3.77, postavljenom papučicom kočnice. Tako je klizni blok zaključan ekscentrom. U ovom položaju, sajla za zaključavanje i brijeg za zaključavanje su zaključani, a klin za vođenje na ručici mjenjača također se ne pomiče iz svog položaja. Štoviše, poluga mjenjača ne može se pomaknuti ni u jedan drugi položaj osim P.

Kada je papučica kočnice pritisnuta, zatik klizača se slobodno pomiče u smjeru B. Klizni blok se također može slobodno pomicati. Sajla za zaključavanje i breg za zaključavanje nisu blokirani, što omogućuje pomicanje poluge iz P položaja.
Ovaj je članak dostupan na: ruski, engleski, bugarski, bjeloruski, ukrajinski, srpski, rumunjski, poljski, slovački, mađarski
Ovaj tekst je provjerio: Evdokija Filimonova
Podijelite s prijateljima na društvenim mrežama:

Prethodni
Mazda6 GG » Automatska kutija
Sljedeći

Mehanizam mjenjača automatskog mjenjača
Elektronički upravljački sustav (PCM)
Dizajn i rad prijenosnog mehanizma
Opće informacije o automatskom mjenjaču
Provjera blokade mjenjača
Provjera brave ključa za paljenje
Provjera sajle za zaključavanje
Provjera poluge mjenjača
Podešavanje kabela za odabir stupnja prijenosa
Više članaka o popravcima ostalih modela Mazda
Dizajn i princip rada elektroničkog beskontaktnog sustava paljenja Mazda Familia 5 (1985-1989)
Zamjena ulja automatskog mjenjača Mazda Kapela 3 (1982-1992, benzin)
Princip rada mehanizma automatskog mjenjača Mazda3 BK (2003-2009)
Mehanizam mjenjača automatskog mjenjača Mazda CX-5KE (2012-2017)
Princip rada dizel motora Mazda 121 (3) (1996-2003)
Link u različitim formatima na ovaj članak
Komentari i povratne informacije posjetitelja
Jos nema komentara


Koliko će 18 + 23 ?

       



Mazda6 GG (2002-2008) 
  • Priručnik
  • Opis vozila
  • Ključevi, brave i alarmi
  • Kontrole i instrumenti
  • Klima uređaj i grijač
  • Podešavanje sjedala
  • Sigurnosni sustavi
  • Vožnja i rad
  • Greške na putu
  • Održavanje
  • Pogonska jedinica
  • Uređaj motora
  • Popravak motora
  • Sustav podmazivanja
  • Sustav hlađenja
  • Sustav goriva
  • Ispušni sustav
  • Električna oprema motora
  • Kontrolni sustav
  • Prijenos
  • Kvačilo
  • Mehanička kutija
  • Automatska kutija
  • Pogonska vratila i glavčine
  • Šasija
  • Ovjes i kotači
  • Upravljanja
  • Kočioni sustav
  • Karoserija
  • Eksterijer (vanjski elementi)
  • Interijer (unutarnji elementi)
  • Vrata i prozori
  • Klima uređaj i grijač
  • Električna oprema
  • Oprema i uređaji
  • Uređaji za napajanje
  • Sustav rasvjete
  • Brisači i perači vjetrobrana
MazBook.ru © 2018–2026 · Mobilna verzija · Članci i vijesti · Mapa stranice: EN BG BY UA RS HR RO PL SK HU · Povratne informacije · Pretraživanje web mjesta · Dodaj u oznake Familia 5 (BF) · Familia 6 (BG) · Kapela 3 (GC) · Kapela 3 i 4 (GC) · Kapela 4 (GD) · Kapela 5 (GE) · Kapela 6 (GF) · Mazda3 BK · Mazda6 GG · CX-5KE · Mazda 121 (3) · Mazda BT-50 (1) ·
Nastavkom korištenja stranice pristajete na upotrebu kolačića 🔐