Dizel motor: Zategnutost pojedinačnih klinastih remena provjerava se pritiskom palca.
Povećana napetost remena dovodi do njegovog brzog trošenja i kvara. Ako je napetost previsoka, ležajevi u odgovarajućim jedinicama mogu se oštetiti.
Provjera statusa
Obratite pozornost na sljedeća oštećenja:
Tragovi ulja i masti.
Bočno trošenje: Rebra postaju oštrija (U); nova rebra trebaju biti u obliku trapeza.
Na dnu rebara vidljive su niti korda, što je određeno svjetlijim mjestima (S).
Poprečne pukotine (D) na stražnjoj strani pojasa.
Neka rebra se ljušte (E).
Zarezi na vanjskim rebrima (F).
Niti osnove izlaze sa strane (G).
Poprečne pukotine (H) na više rebara.
Odsutnost rebarnih dijelova (J).
Pukotine na pojedinim rebrima (DO).
Prljavština i strani predmeti između rebara.
Oticanje gume na dnu rebara.
Ako se takvi nedostaci pronađu tijekom vizualnog pregleda, potrebno je zamijeniti V-rebrasti remen.