Дизел мотор: Затегнутост појединачних клинастих каишева се проверава притиском палца.
Повећана напетост каиша доводи до његовог брзог хабања и квара. Ако је затегнутост превисока, могу се оштетити лежајеви у одговарајућим јединицама.
Провера статуса
Обратите пажњу на следећа оштећења:
Трагови уља и масти.
Бочно хабање: Ребра постају оштрија (ИН); нова ребра треба да буду у облику трапеза.
На дну ребара видљиве су нити гајтана, што је одређено светлијим местима (ВИТХ).
Попречне пукотине (D) на полеђини појаса.
Нека ребра се љуште (Е).
Зарези на спољним ребрима (F).
Нити основе излазе са стране (G).
Попречне пукотине (Х) на више ребара.
Одсуство ребарних делова (J).
Пукотине на појединачним ребрима (ДО).
Прљавштина и страни предмети између ребара.
Отицање гуме на дну ребара.
Ако се такви недостаци пронађу током визуелног прегледа, онда се клинасти ребрасти каиш мора заменити.