Tartalomjegyzék: Áttételi arányok ⇓ Adatok ellenőrzéshez és beállításhoz ⇓ Differenciális ⇓ Sebességváltó olaj ⇓ Főmenetes csatlakozások meghúzási…⇓
A jármű konfigurációjától függően négy- vagy ötfokozatú sebességváltó, minden előre- és hátramenetben szinkronizáló, differenciálművel és a motor végén elhelyezett keresztirányú véghajtással kombinálható.
Sebességváltó típusok:
- minden motorral felszerelt autók, kivéve a B6 EGI: F;
- b6 EGI motorral szerelt autók: G.
Az "F" és "G" típusú sebességváltók ugyanazokkal a beállítási paraméterekkel rendelkeznek, de a következőkben különböznek egymástól:
- "G" típusú sebességváltó teljesen szinkronizált;
- az "F" típusú váltóban állandó hálós hátrameneti fokozat, a "G" típusú váltóban pedig mozgatható;
- az "F" típusú váltó 5. fokozatának és hátrameneti fokozatának agya, csúszó tengelykapcsolója és szinkronizálója a másodlagos tengelyre, a "G" típusú sebességváltónál pedig a bemenő tengelyre van felszerelve;
- a "G" típusú sebességváltó másodlagos tengelyére egy membránrugó is fel van szerelve.
[Online platformról vett szöveg MAZBOOK.RU]
Áttételi arányok
Adatok ellenőrzéshez és beállításhoz
Hézag a tengely és a hátrameneti közbenső fokozat között, mm:
- névleges: 0,095-0,318;
- maximálisan megengedhető (amikor viselték): 0,5.
Hézag a sebességváltó villa és a szinkronizáló csúszó tengelykapcsolója között, mm:
- névleges: 0,200-0,458;
- maximálisan megengedhető (amikor viselték): 0,5.
Axiális hézag a zárógyűrű vége és a fogaskerék-szinkronizáló fogaskerék gyűrűjének vége között, mm:
- névleges: 1,5;
- maximálisan megengedhető (amikor viselték): 0,8.
A fogaskerekek tengelyirányú futása, mm:
- 1. fokozat: 0,140-0,370/0,42*;
- II fokozat: 0,245-0,580/0,63;
- III fokozat: 0,095-0,380/0,43;
- IV fokozat: 0,090-0,400/0,45;
- V fokozat: 0,150-0,262/0,312.
* A számláló a névleges rést, a nevező a legnagyobb megengedett rést jelöli (amikor viselték).
Az elsődleges és szekunder tengelyek csapágyainak előfeszítése, Nm: 0,10-0,34.
A csapágy előfeszítésének beállításához a pótalkatrészeket 0,20-0,55 mm vastagságú beállító gyűrűkkel szállítjuk 0,05 mm-enként.
Differenciális
Csapágy előfeszítés, Nm: 0,03-0,75.
A csapágy előfeszítésének beállításához a pótalkatrészeket 0,10-0,85 mm vastagságú beállító gyűrűkkel szállítjuk 0,05 mm-enként.
A féltengelyes fogaskerekek és műholdak fogai közötti oldalirányú hézag, mm: 0-0,1.
Sebességváltó olaj
Sebességváltóház töltési kapacitása, l:
- "F" típusú sebességváltó: 3.2;
- "G" típusú sebességváltó: 3.35.
Felhasznált olaj:
- "F" típusú sebességváltó: SAE 80 W vagy SAE 90, API GL4 vagy GL5;
- Sebességváltó "G" típusú automata sebességváltó olaj ATF Dexron II.
Az olajszint ellenőrzésének gyakorisága: 15 000 km-enként vagy évente egyszer.
Olajcsere gyakorisága: 45 000 km-enként vagy háromévente.
Főmenetes csatlakozások meghúzási nyomatékai, kgf·m
- A sebességváltó házát a tengelykapcsoló házhoz rögzítő csavar: 3.8-5.3.
- Csavar, amely a tengelykapcsoló házát a motorblokkhoz rögzíti:
- felső: 6,5-9,1;
- alacsonyabb: 9,1-11,9/6,5-9,1*.
- A hátrameneti futómű tengelyének rögzítőcsavarja: 1,9-2,6.
- Hátrameneti futómű zárócsavar anyája: 13,0-21,0.
- A hátsó burkolatot az 5-fokozatú sebességváltó házához rögzítő csavar: 0,8-1,1.
- Leeresztő dugó: 4,0-5,5.
- Differenciálmű-hajtású fogaskerekes rögzítőcsavar: 7,0-8,5.
- Tolatólámpa kapcsoló: 2,5-3,5.
* A nevező az "E" motorral szerelt autók adatait tartalmazza, a számláló – a "B" motorokkal.