Змест: Перадаткавыя лікі ⇓ Дадзеныя для праверкі і рэгуляванні ⇓ Дыферэнцыял ⇓ Масла для каробкі перадач ⇓ Моманты зацяжкі асноўных разьбовых…⇓
У залежнасці ад камплектацыі аўтамабіля можа быць усталявана чатырох-ці пяціступеньчатая скрынка хуткасцяў з сінхранізатарамі на ўсіх перадачах пярэдняга ходу і заднім ходам, аб'яднаная з дыферэнцыялам і галоўнай перадачай папярочнага размяшчэння на тарцы рухавіка.
Тыпы каробак перадач:
- аўтамабілі з рухавікамі ўсіх мадэляў, акрамя В6 EGI: F;
- аўтамабілі з рухавіком В6 EGI: G.
Скрынкі перадач тыпаў "F" і "G" маюць аднолькавыя рэгулявальныя параметры, але адрозніваюцца сябар ад сябра наступным:
- каробка перадач тыпу "G" цалкам сінхранізаваная;
- у КПП тыпу "F" ужытая прамежкавая шасцярня задняга ходу сталага зачаплення, а ў КПП тыпу "G" гэтая шасцярня перасоўная;
- ступіца, слізгальная муфта і сінхранізатар V перадачы і за-няго ходу КПП тыпу "F" усталяваныя на другасным вале, а ў КПП тыпу "G" гэты вузел усталяваны на першасным вале;
- на другасным вале КПП тыпу "G" дадаткова ўсталявана дыяфрагменная спружына.
Перадаткавыя лікі
Дадзеныя для праверкі і рэгуляванні
Зазор паміж воссю і прамежкавай шасцярняй задняга ходу, мм:
- намінальны: 0,095-0,318;
- максімальна дапушчальны (пры зносе): 0,5.
Зазор паміж відэльцам уключэння перадач і слізгальнай муфтай сінхранізатара, мм:
- намінальны: 0,200-0,458;
- максімальна дапушчальны (пры зносе): 0,5.
Восевы зазор паміж тарцом блакавальнага кольца і тарцом зубчастага вянка сінхранізатара шасцярні, мм:
- намінальны: 1,5;
- максімальна дапушчальны (пры зносе): 0,8.
Восевы разбег шасцерняў, мм:
- I перадачы: 0,140-0,370/0,42 *;
- II перадачы: 0,245-0,580/0,63;
- III перадачы: 0,095-0,380/0,43;
- IV перадачы: 0,090-0,400/0,45;
- V перадачы: 0,150-0,262/0,312.
* У лічніку паказаны намінальны зазор, у назоўніку - максімальна дапушчальны зазор (пры зносе).
Папярэдні нацяг падшыпнікаў першаснага і другаснага валаў, Н·м: 0,10-0,34.
Для рэгулявання папярэдняга нацягу падшыпнікаў у запасныя часткі пастаўляюцца рэгулявальныя кольцы таўшчынёй ад 0,20 да 0,55 мм з інтэрвалам праз кожныя 0,05 мм.
Дыферэнцыял
Папярэдні нацяг падшыпнікаў, Н·м: 0,03-0,75.
Для рэгулявання папярэдняга нацягу падшыпнікаў у запасныя часткі пастаўляюцца рэгулявальныя кольцы таўшчынёй ад 0,10 да 0,85 мм з інтэрвалам праз кожныя 0,05 мм.
Бакавы зазор паміж зуб'ямі паўвосевых шасцерняў і сатэлітаў, мм: 0-0,1.
Масла для каробкі перадач
Заправачная ёмістасць картэра каробкі перадач, л:
- КПП тыпу "F": 3,2;
- КПП тыпу "G": 3,35.
Выкарыстоўванае масла:
- КПП тыпу "F": SAE 80 W ці SAE 90, API GL4 ці GL5;
- КПП тыпу "G" алей для аўтаматычнай трансмісіі ATF Dexron II.
Перыядычнасць праверкі ўзроўню алею: кожныя 15000 км прабегу ці раз у год.
Перыядычнасць замены алею: кожныя 45000 км прабегу ці раз у тры гады.
Моманты зацяжкі асноўных разьбовых злучэнняў, кгс·м
- Ніт мацавання картэра скрынкі перадач да картэра счаплення: 3,8-5,3.
- Ніт мацавання картэра счаплення да блока рухавіка:
- верхні: 6,5-9,1;
- ніжні: 9,1-11,9/6,5-9,1*.
- Стопорный ніт восі прамежкавай шасцярні задняга ходу: 1,9-2,6.
- Гайка стопорного ніта прамежкавай шасцярні задняга ходу: 13,0-21,0.
- Ніт мацавання задняга вечка да картэра 5-ступеністай КПП: 0,8-1,1.
- Зліўны корак: 4,0-5,5.
- Ніт мацавання вядзёнай шасцярні дыферэнцыяла: 7,0-8,5.
- Выключальнік ліхтара задняга ходу: 2,5-3,5.
* У назоўніку пазначаны дадзеныя для аўтамабіляў з рухавікамі "Е", у лічніку — з рухавікамі "В".