Подробни технически характеристики на механичната кутия (Mazda Familia BF)

В зависимост от конфигурацията на автомобила може да се монтира четири- или петстепенна скоростна кутия със синхронизатори на всички предавки напред и назад, комбинирани с диференциал и напречно крайно предаване в края на двигателя.

Видове скоростни кутии:

• автомобили с двигатели от всички модели с изключение на B6 EGI: F;
• автомобили с двигател B6 EGI: G.

Предавателните кутии от типове "F" и "G" имат еднакви параметри за настройка, но се различават една от друга по следното:

• скоростна кутия тип "G" напълно синхронизирана;
• в скоростната кутия тип "F" се използва реверсивна предавка с постоянно зацепване, а в скоростната кутия тип "G" тази предавка е подвижна;
• главината, плъзгащият се съединител и синхронизаторът на 5-та предавка и задна предавка на скоростната кутия тип "F" са монтирани на вторичния вал, а в скоростната кутия тип "G" това устройство е монтирано на входящия вал;
• на вторичния вал на скоростната кутия тип "G" е допълнително монтирана диафрагмена пружина.

Предавателни числа

Данни за проверка и настройка

Разстояние между оста и междинната предавка за заден ход, mm:

• номинал: 0,095-0,318;
• максимално допустимо (при носене): 0,5.

Разстояние между вилицата за превключване на скоростите и плъзгащия съединител на синхронизатора, mm:

• номинал: 0,200-0,458;
• максимално допустимо (при носене): 0,5.

Аксиална хлабина между края на блокиращия пръстен и края на зъбния венец на зъбния синхронизатор, mm:

• номинал: 1.5;
• максимално допустимо (при носене): 0,8.

Аксиален ход на зъбни колела, mm:

• 1-ва предавка: 0,140-0,370/0,42*;
• II предавка: 0,245-0,580/0,63;
• III предавка: 0,095-0,380/0,43;
• IV предавка: 0,090-0,400/0,45;
• V предавка: 0,150-0,262/0,312.

* Числителят показва номиналната междина, знаменателят показва максимално допустимата междина (при носене).

Предварително натоварване на лагерите на първичния и вторичния вал, Nm: 0,10-0,34.

За регулиране на предварителното натоварване на лагера резервните части се доставят с регулиращи пръстени с дебелина от 0,20 до 0,55 mm на интервали от всеки 0,05 mm.

Диференциал

Преднатягане на лагера, Nm: 0,03-0,75.

За регулиране на предварителното натоварване на лагера резервните части се доставят с регулиращи пръстени с дебелина от 0,10 до 0,85 mm на интервали от всеки 0,05 mm.

Страничен хлабина между зъбите на полуаксиални зъбни колела и сателити, mm: 0-0,1.

Масло за скоростна кутия

Капацитет за пълнене на корпуса на скоростната кутия, l:

• Скоростна кутия тип "F": 3.2;
• Скоростна кутия тип "G": 3.35.

Използвано масло:

• Скоростна кутия тип "F": SAE 80 W или SAE 90, API GL4 или GL5;
• Масло за автоматична скоростна кутия тип "G" ATF Dexron II.

Честота на проверка на нивото на маслото: на всеки 15 000 км или веднъж годишно.



Честота на смяна на маслото: на всеки 45 000 км или на всеки три години.

Моменти на затягане на главните резбови съединения, kgf·m

• Болт, закрепващ корпуса на скоростната кутия към корпуса на съединителя: 3.8-5.3.
• Болт, закрепващ корпуса на съединителя към блока на двигателя:
• отгоре: 6.5-9.1;
• долна: 9.1-11.9/6.5-9.1*.
• Болт за заключване на оста на празно зъбно колело: 1.9-2.6.
• Гайка на фиксиращия болт на зъбното колело за заден ход: 13,0-21,0.
• Болт за закрепване на задния капак към корпуса на 5-степенна скоростна кутия: 0,8-1,1.
• Дренажна пробка: 4,0-5,5.
• Монтажен болт на задвижваната предавка на диференциала: 7,0-8,5.
• Ключ за светлини за заден ход: 2.5-3.5.

* Знаменателят съдържа данни за автомобили с двигатели "E", числителят - с двигатели "B".