Caracteristici tehnice detaliate ale cutiei mecanice (Mazda Familia BF)

În funcție de configurația vehiculului, poate fi instalată o cutie de viteze cu patru sau cinci trepte cu sincronizatoare în toate treptele înainte și înapoi, combinată cu un diferențial și o transmisie finală transversală la capătul motorului.

Tipuri de cutii de viteze:

• mașini cu motoare de toate modelele, cu excepția B6 EGI: F;
• mașini cu motor B6 EGI: G.

Cutiile de viteze de tipurile "F" și "G" au aceiași parametri de reglare, dar diferă unele de altele prin următoarele:

• cutie de viteze tip "G" complet sincronizată;
• în cutia de viteze de tip "F", este utilizată o treaptă de viteză de marșarier cu plasă constantă, iar în cutia de viteze de tip "G", această viteză este mobilă;
• butucul, ambreiajul glisant și sincronizatorul treptei a 5-a și marșarierul cutiei de viteze de tip "F" sunt instalate pe arborele secundar, iar în cutia de viteze de tip "G" această unitate este instalată pe arborele de intrare;
• un arc cu diafragmă este instalat suplimentar pe arborele secundar al cutiei de viteze de tip "G".

Raporturi de transmisie

Date pentru verificare și ajustare

Distanța dintre axă și treapta intermediară de marșarier, mm:

[Sursa principală este site-ul web: MazBook.ru]

• nominal: 0,095-0,318;
• maxim admisibil (când este purtat): 0,5.

Distanța dintre furca schimbătorului de viteze și ambreiajul de alunecare al sincronizatorului, mm:

• nominal: 0,200-0,458;
• maxim admisibil (când este purtat): 0,5.

Jocul axial dintre capătul inelului de blocare și capătul inelului dințat al sincronizatorului angrenajului, mm:

• nominal: 1,5;
• maxim admisibil (când este purtat): 0,8.

Cursa axială a angrenajelor, mm:

• Treapta 1: 0,140-0,370/0,42*;
• Treapta II: 0,245-0,580/0,63;
• Treapta III: 0,095-0,380/0,43;
• Treapta IV: 0,090-0,400/0,45;
• Treapta V: 0,150-0,262/0,312.

* Numărătorul indică decalajul nominal, numitorul indică decalajul maxim admisibil (când este purtat).

Presarcina lagărelor arborilor primar și secundar, Nm: 0,10-0,34.

Pentru reglarea preîncărcării rulmentului, piesele de schimb sunt furnizate cu inele de reglare cu o grosime de 0,20 până la 0,55 mm la intervale de 0,05 mm.

Diferenţial

Presarcina rulmentului, Nm: 0,03-0,75.

Pentru reglarea preîncărcării rulmentului, piesele de schimb sunt furnizate cu inele de reglare cu o grosime de 0,10 până la 0,85 mm la intervale de 0,05 mm.

Joc lateral între dinții angrenajelor semiaxiale și sateliți, mm: 0-0,1.

Ulei de cutie de viteze

Capacitate de umplere a carcasei cutiei de viteze, l:

• Tip cutie de viteze "F": 3.2;
• Tip cutie de viteze "G": 3,35.

Ulei folosit:

• Tip cutie de viteze "F": SAE 80 W sau SAE 90, API GL4 sau GL5;
• Ulei de transmisie automată tip "G" ATF Dexron II.

Frecvența verificării nivelului uleiului: la fiecare 15.000 km sau o dată pe an.



Frecvența schimbului de ulei: la fiecare 45.000 km sau la fiecare trei ani.

Cuplu de strângere a racordurilor filetate principale, kgf·m

• Șurub care fixează carcasa cutiei de viteze pe carcasa ambreiajului: 3.8-5.3.
• Șurub care fixează carcasa ambreiajului de blocul motor:
• sus: 6,5-9,1;
• inferior: 9,1-11,9/6,5-9,1*.
• Șurub de blocare a axei angrenajului mersarier: 1,9-2,6.
• Piuliță de blocare a treptei de marșarier: 13,0-21,0.
• Șurub care fixează capacul din spate de carcasa cutiei de viteze cu 5 trepte: 0,8-1,1.
• Buşon de scurgere: 4,0-5,5.
• Șurub de fixare a angrenajului antrenat diferențial: 7,0-8,5.
• Întrerupător lumini marșarier: 2,5-3,5.

* Numitorul conține date pentru mașinile cu motoare "E", numărătorul - cu motoare "B".