Детаљне техничке карактеристике механичке кутије (Mazda Familia BF)

У зависности од конфигурације возила, може се уградити четворостепени или петостепени мењач са синхронизаторима у свим брзинама за напред и назад, у комбинацији са диференцијалом и попречним крајњим погоном на крају мотора.

Типови мењача:

• аутомобили са моторима свих модела осим Б6 EGI: F;
• аутомобили са В6 мотором EGI: G.

Мењач типа "Ф" и "Г" имају исте параметре подешавања, али се разликују једни од других у следећем:

• мењач тип "Г" потпуно синхронизован;
• код мењача типа "Ф" користи се ход уназад са константном мрежом, а код мењача типа "Г" овај зупчаник је помичан;
• главчина, клизно квачило и синхронизатор 5. степена преноса и ход уназад мењача типа "Ф" су уграђени на секундарно вратило, а у мењачу типа "Г" ова јединица је уграђена на улазно вратило;
• на секундарном вратилу мењача типа "Г" додатно је уграђена мембранска опруга.

Преносни односи

Подаци за проверу и подешавање

Размак између осовине и средњег зупчаника уназад, мм:

• номинално: 0,095-0,318;
• максимално дозвољено (за хабање): 0,5.

Размак између виљушке мењача и клизног квачила синхронизатора, мм:

• номинално: 0,200-0,458;
• максимално дозвољено (за хабање): 0,5.

Аксијални зазор између краја блокирајућег прстена и краја зупчаника синхронизатора зупчаника, мм:

• номинално: 1.5;
• максимално дозвољено (за хабање): 0,8.

Аксијални ход зупчаника, мм:

• 1. брзина: 0,140-0,370/0,42*;
• II трансфери: 0,245-0,580/0,63;
• III трансфери: 0,095-0,380/0,43;
• IV брзина: 0,090-0,400/0,45;
• В брзина: 0,150-0,262/0,312.

* Бројилац означава називни зазор, именилац означава максималан дозвољени зазор (ако се носи).

Предоптерећење лежајева примарног и секундарног вратила, Нм: 0,10-0,34.

За подешавање преднапрезања лежаја, резервни делови се испоручују са прстеновима за подешавање дебљине од 0,20 до 0,55 мм у интервалима од сваких 0,05 мм.

Текст чланка је преузет са веб-сајта: mazbook

Диференцијал

Предоптерећење лежаја, Нм: 0,03-0,75.

За подешавање преднапрезања лежаја, резервни делови се испоручују са прстеновима за подешавање дебљине од 0,10 до 0,85 мм у интервалима од сваких 0,05 мм.

Бочни зазор између зубаца полуаксијалних зупчаника и сателита, мм: 0-0,1.

Уље за мењач

Капацитет пуњења кућишта мењача, л:

• Тип преносника "Ф": 3.2;
• Мењач тип "Г": 3,35.

Коришћено уље:

• Тип мењача "Ф": SAE 80 В или SAE 90, API GL4 или GL5;
• Уље за аутоматски мењач типа "Г" ATF Dexron II.

Учесталост провере нивоа уља: сваких 15.000 км или једном годишње.

Учесталост замене уља: сваких 45.000 км или сваке три године.

Моменти затезања главних навојних спојева, кгф м

• Вијак који причвршћује кућиште мењача за кућиште квачила: 3.8-5.3.
• Вијак који причвршћује кућиште квачила за блок мотора:
• врх: 6,5-9,1;
• ниже: 9,1-11,9/6,5-9,1*.
• Вијак за закључавање осовине зупчаника уназад: 1,9-2,6.
• Навртка за закључавање зупчаника за ход уназад: 13,0-21,0.
• Вијак који причвршћује задњи поклопац за кућиште мењача са 5 брзина: 0,8-1,1.
• Чеп за одвод: 4,0-5,5.
• Вијак за монтажу зупчаника са погоном диференцијала: 7,0-8,5.
• Прекидач светла за вожњу уназад: 2,5-3,5.

* Именилац садржи податке за аутомобиле са "Е" моторима, бројилац – са "Б" моторима.