A kisebb festési sérülések rendszeres javítása kifizetődő, mivel ezzel megakadályozható a rozsda terjedése és a nagyobb javítások. Kisebb karcolások és kőnyomok esetén, amelyek csak a külső festékréteget érintették, és nem hatoltak át a csupasz fémig, általában elegendő egy lakkceruzával megtakarítani. A kis ecsettel felvitt festék mellett a kereskedelemben kapható színes fólia gyakran hasznos, ha a sérülés nagyon csekély, vagy ha csak alapozót kell felvinni.
1. A kőbecsapódások mélyebb sérüléseit, amikor kis rozsdafoltok képződnek, "rozsdaradírral" távolítsuk el, vagy késsel kaparjuk le, amíg a csupasz fém meg nem jelenik. Fontos, hogy a legkisebb rozsdanyomok ne látszódjanak. A "rozsdaradír" alatt egy kis műanyag hüvelyt értünk, amelyen egy rövid drótkefe van a rozsda kikaparására.
2. A csupasz fémnek tökéletesen száraznak és zsírmentesnek kell lennie. Ehhez kezelje le a javítási területet és a környező fényezést szilikoneltávolítóval.
3. Vigyen fel egy kis mennyiségű lakk alapozót ("Primer") a csupasz fémre vékony ecsettel. Mivel az alapozók leggyakrabban aeroszolos dobozokban kaphatók, szórjunk egy kis alapozót a doboz fedelére, és mártsuk bele az ecsetet.
4. Miután az alapozóréteg megszáradt, érintse meg a festéket. A festékes dobozok fedelébe általában egy ecset van beépítve. Ha csak aeroszolos dobozunk van, permetezzen festéket a doboz fedelére, és mártson bele egy akvarell ecsetet. Ugyanakkor minden munkamenethez csak nagyon vékony festékréteget vigyen fel, hogy a festék ne terjedjen szét. Végül hagyja a festéket alaposan megszáradni. Addig ismételje a folyamatot, amíg a kráter meg nem telik, és amíg a javítási hely mélyülése észrevehetetlenné válik a környező festett felülethez képest.
A cikk a weboldalról másolva: Mazbook.ru
Kövek okozta károk helyreállítása (Mazda Familia BG)
Ez a cikk a következő címen érhető el: orosz, angol, bolgár, fehérorosz, ukrán, szerb, horvát, román, lengyel, szlovák
Ezt a szöveget ellenőrizte: Evdokia Filimonova
Előző
Következő
További cikkek más Mazda modellek javításáról
Jelentős testkárosodás helyreállítása Mazda Capella 5 (1991-1997)
Ablaktörlő karok beállítása lapátokkal Mazda3 BK (2003-2009)
Ablaktörlő karok beállítása lapátokkal Mazda6 GG (2002-2008)
Jelentős testkárosodás helyreállítása Mazda Capella 5 (1991-1997)
Ablaktörlő karok beállítása lapátokkal Mazda3 BK (2003-2009)
Ablaktörlő karok beállítása lapátokkal Mazda6 GG (2002-2008)
Különböző formátumú hivatkozások ehhez a cikkhez
Látogatók észrevételei és visszajelzései
Még nincsenek hozzászólások
- Általános információ
- Bevezetés az útmutatóba
- Kézikönyv
- Karbantartás
- Motor és rendszerek
- Benzinmotorok
- Dízel motorok
- Kenőrendszer
- Hűtőrendszer
- Gyújtási rendszer
- Üzemanyagrendszer
- Karburátor
- Befecskendező rendszer
- Kipufogórendszer
- Jármű sebességváltó
- Kuplung
- Jármű sebességváltó
- Alváz
- Első felfüggesztés
- Hátsó felfüggesztés
- Jármű kormányzás
- Fékrendszer
- Kerekek és gumik
- Karosszéria
- Testelemek
- Ajtók és ablakok
- Testápolás
- Elektromos felszerelés
- Berendezések és eszközök
- Tápegységek
- Fűtési rendszer
- Világítás és fényszórók
- Ablaktörlők és ablakmosók
- Bekötési rajzok (1987 óta)
- Bekötési rajzok (1991 óta)
- Általános információ
- A jármű adatai
- Autómotor típusú «E»
- Motorjavítás
- Hűtő- és kenőrendszer
- Teljesítmény és gyújtásrendszer
- Autómotor típusú «B»
- Motorjavítás
- Hűtő- és kenőrendszer
- Gyújtási rendszer
- Energiaellátó rendszer (karburátor)
- Energiaellátó rendszer (injektor)
- Jármű sebességváltó
- Kuplung
- Mechanikus doboz
- Automata doboz
- Elsőkerék meghajtású
- Alváz
- Jármű kormányzás
- Első felfüggesztés
- Hátsó felfüggesztés
- Fékrendszer
- Elektromos felszerelés
- Berendezések és eszközök
- Elektromos áramkörök
- Bekötési rajzok (kombi)
