Sprawa transferowa.
1 - korpus przedni,
2 - dławik drążka sterującego,
3 - uszczelnienie wału wejściowego,
4 - wał,
5 - uchwyt, łożysko wejściowe
6 - łożysko wału wejściowego,
7 - pierścień ustalający,
8 - śruba,
9 - deflektor oleju,
10 - tylne łożysko wałka pośredniego,
11 - przednie łożysko wałka pośredniego,
12 - wał pośredni,
13 - przekładka regulacyjna,
14 - sprzęgło redukcji biegów,
15 - widelec zmiany biegów,
16 - tłok,
17 - wiosna,
18 - podkładka,
19 - pierścień ustalający,
20 - drążek zmiany biegów w dół,
21 - pierścień ustalający,
22 - trzpień blokujący,
23 - końcówka drążka włączenia pełnego napędu,
24 - drążek aktywujący napęd na wszystkie koła,
25 - kulka stalowa,
26 - wiosna,
27 - rygiel blokujący,
28 - łożysko igiełkowe wału wejściowego,
29 - tylny wał wyjściowy,
30 - przednie łożysko tylnego wału wyjściowego,
31, 32 - pierścień ustalający,
33 - łożysko igiełkowe koła napędowego przekładni redukcyjnej,
34 - zmiana biegu na niższy,
35 - piasta redukcyjna,
36 - pierścień ustalający,
37 - budynek centralny,
38 - spust oleju,
39 - łapacz oleju,
40 - wspornik przedniego łożyska tylnego wału wyjściowego,
41 - zębatka prowadząca,
42 - tylne łożysko przedniego wału wyjściowego,
43 - przednie łożysko przedniego wału wyjściowego,
44 - przedni wał wyjściowy,
45 - łańcuch,
46 - łożysko koła napędowego,
47 - pierścień ustalający,
48 - tuleja,
49 - wiosna,
50 - sprzęgło napędu na wszystkie koła,
51 - widelec z napędem na wszystkie koła,
52 - przekładka,
53 - pierścień ustalający,
54 - piasta z napędem na wszystkie koła,
55 - tylne łożysko tylnego wału wyjściowego,
56 - koło napędowe prędkościomierza,
57 - obudowa tylna,
58 - uszczelnienie przedniego wału wyjściowego,
59 - kołnierz przedniego wału wyjściowego,
60 - uszczelnienie tylnego wału wyjściowego,
61 - kołnierz tylnego wału wyjściowego,
62 - drążek sterujący,
63 - końcówka drążka sterującego,
64 - płyta prowadząca,
65 - dźwignia powrotu,
66 - sprężyna dźwigni powrotnej,
67 - tuleja,
68 - pierścień ustalający,
69 - osłona mechanizmu sterującego.
Notatka:
- Montaż detali odbywa się na zlecenie, powrót do demontażu.
- Podczas montażu należy wybrać wymiary części wskazane na rysunku złożeniowym napisem "Wybór".
Uwagi dotyczące demontażu
1. Kołnierze przedniego i tylnego wału wyjściowego.
A) Trzymając kołnierz, odkręć nakrętkę za pomocą elementu ustalającego.
Przedni kołnierz wyjściowy.
Kołnierz tylnego wału wyjściowego.
B) Zdejmij kołnierz za pomocą ściągacza.
Przedni kołnierz wyjściowy.
Kołnierz tylnego wału wyjściowego.
2. Uszczelnienie tylnego wału wyjściowego. Za pomocą śrubokręta płaskiego zdejmij uszczelkę tylnego wału wyjściowego.
3. Uszczelnienie przedniego wału wyjściowego. Za pomocą śrubokręta płaskiego zdejmij uszczelkę przedniego wału wyjściowego.
4. Tylne łożysko tylnego wału wyjściowego.
Za pomocą ściągacza zdejmij tylne łożysko z tylnego wału wyjściowego.
5. Sprzęgło napędu na wszystkie koła. Za pomocą ściągacza zdejmij sprzęgło 4WD z tylnego wałka wyjściowego.
6. Łańcuch, przedni wał wyjściowy i koło napędowe,
A) Używając plastikowego młotka, wybij przedni wał wyjściowy z obudowy skrzynki rozdzielczej.
B) Zdejmij przedni wał wyjściowy, zespół łańcucha i koła łańcuchowego.
7. Łożyska przednie i tylne przedniego wału wyjściowego.
Za pomocą prasy zdejmij łożysko z przedniego wału wyjściowego.
łożysko przednie.
Łożysko tylne.
8. Przednie łożysko tylnego wału wyjściowego.
Za pomocą ściągacza zdejmij przednie łożysko z tylnego wału wyjściowego.
9. Łożyska przedniego i tylnego wałka pośredniego.
Za pomocą prasy zdejmij łożysko z wałka pośredniego.
łożysko przednie.
Łożysko tylne.
10. Łożysko wału wejściowego.
Za pomocą prasy i stalowej płytki zdejmij łożysko z wału wejściowego.
- Grubość blachy - nie mniej niż 10 mm
11. Uszczelka drążka sterującego.
Za pomocą śrubokręta płaskiego zdejmij uszczelkę drążka sterującego.
12. Uszczelnienie wału wejściowego.
Za pomocą śrubokręta płaskiego zdejmij uszczelkę wału wejściowego.