Notatki montażowe
1. Uszczelka olejowa wahacza.
A) Nałożyć smar na wargę uszczelniającą dławnicy.
B) Za pomocą trzpienia i młotka zamontuj uszczelkę olejową, jak pokazano na ilustracji.
- Głębokość instalacji "A" - 0 mm
Uwaga: Nie pomylić pozycji dławika podczas instalacji.
2. Uszczelnienie wału wejściowego.
A) Nałożyć smar na wargę uszczelniającą dławnicy.
B) Za pomocą trzpienia i młotka zamontuj uszczelkę olejową, jak pokazano na ilustracji.
- Głębokość instalacji "A" - 2,4-3,0 mm
3. Łożysko wału wejściowego.
A) Za pomocą wybijaków i prasy zamontuj łożysko.
B) Zamontować pierścień ustalający.
V) Zmierz szczelinę pokazaną na rysunku.
- Szczelina - 0 - 0,15 mm
Jeśli luz nie jest prawidłowy, wybierz grubość pierścienia ustalającego.
Uwaga: Pierścienie ustalające są dostępne w grubości 2,60; 2,67 i 2,74 mm.
4. Łożyska przedniego i tylnego wału pośredniego.
Za pomocą prasy i trzpieni zamontować łożyska na wale pośrednim.
łożysko przednie.
Łożysko tylne.
5. Wał pośredni.
A) Zamontuj wałek pośredni w przedniej obudowie.
B) mierzyć dystans "A", pokazano na rysunku.
V) Na podstawie zmierzonej odległości. "A" wybrać rozpórkę regulacyjną zgodnie z tabelą.
G) Zainstaluj regulator.
6. Tylny wał wyjściowy łożyska przedniego i tylny wał wyjściowy.
A) Za pomocą wybijaka i prasy zamontuj przednie łożysko na tylnym wale wyjściowym.
B) Zmierzyć luz między pierścieniem zabezpieczającym a rowkiem w tylnym wale wyjściowym.
- Szczelina - 0-0,15 mm
V) Zamontuj tylny wał wyjściowy w obudowie środkowej. Wbij wałek w obudowę za pomocą plastikowego młotka.
7. Budynek centralny.
A) Nałóż środek uszczelniający na powierzchnię styku obudowy środkowej, jak pokazano.
B) Zamontować środkową obudowę i dokręcić śruby.
- Długość śruby - 43 mm
- Moment dokręcania - 11 - 48 Nm
8. Spust oleju.
Zamontować spust oleju na korpusie środkowym. Wyrównaj rowki podczas instalacji.
9. Separator oleju.
A) Wyrównaj rowek łapacza oleju.
B) Nałożyć olej na wargę uszczelniającą.
V) Za pomocą wybijaka i młotka zamontuj separator oleju, jak pokazano na rysunku.
- Głębokość instalacji "A" - 0 mm
10. Łańcuch, przedni wał wyjściowy i koło napędowe.
A) Zamontować łańcuch, przedni wał wyjściowy i zespół koła łańcuchowego w obudowie. Wbij przedni wał wyjściowy w obudowę za pomocą plastikowego młotka.
B) Obróć tylny wał wyjściowy, aby zamontować łożysko igiełkowe na napędowej zębatce.
11. Łożyska przednie i tylne przedniego wału wyjściowego.
Za pomocą wybijaków i młotka zamontuj łożysko na przednim wale wyjściowym.
łożysko przednie.
Łożysko tylne.
12. Piasta z napędem na wszystkie koła.
Za pomocą wybijaków i młotka zamontuj piastę 4WD.
13. Tylne łożysko tylnego wału wyjściowego.
Za pomocą wybijaków i młotka zamontuj tylne łożysko na tylnym wale wyjściowym.
14. Obudowa tylna.
A) Nałóż środek uszczelniający na powierzchnię styku tylnej obudowy, jak pokazano na ilustracji.
B) Zamontować tylną obudowę i dokręcić śruby.
Długość śruby:
- śruby "A" - 58 mm
- śruby "W" - 113 mm
Moment dokręcania - 41 - 48 Nm
15. Uszczelnienie przedniego wału wyjściowego.
A) Nałóż smar na wargę uszczelniającą nowego uszczelnienia olejowego.
B) Za pomocą trzpienia i młotka zamontuj uszczelkę olejową, jak pokazano na ilustracji.
- Głębokość instalacji "A" - 0 mm
16. Uszczelnienie tylnego wału wyjściowego.
A) Nałóż smar na wargę uszczelniającą nowego uszczelnienia olejowego.
B) Za pomocą trzpienia i młotka zamontuj uszczelkę olejową, jak pokazano na ilustracji.
- Głębokość instalacji "A" - 6,7 - 7,3 mm
17. Osłona mechanizmu sterującego.
A) Nałóż środek uszczelniający na powierzchnię styku pokrywy mechanizmu sterującego, jak pokazano na rysunku.
B) Załóż pokrywę i dokręć śruby.
- Moment dokręcania - 16 - 33 Nm