MazBook.ru
Română Русский
English
Български
Беларускі
Український
Српски
Hrvatski
Polski
Slovenský
Magyar
• La marcaje • Hartă • Contacte •   
Mașini Opel Mașini Ford Mașini Volkswagen Mașini Audi Mașini Kia Mașini Renault Mașini Peugeot
 
 
 
 
 
 
 
Familia Capella Mazda3 Mazda6 CX-? Altele Articole
Mazda3 BK (2003-2009)

Măsurarea sarcinii arborelui primar, secundar și arborelui diferenţial al carcasei transmisiei finale (Mazda 3 BK)

  • Principală
  • Mazda 3
  • Mazda3 BK (2003-2009)
  • Transmitere
  • Cutie mecanică
  • Măsurarea sarcinii arborelui primar, secundar și arborelui diferenţial al carcasei transmisiei finale
0
Montați arborele de intrare cu roți dințate și diferențial în carcasa ambreiajului.

Figura. 3,67. Instalarea arborelui de intrare și a arborelui diferenţial

Figura. 3,67. Instalarea arborelui de intrare și a arborelui diferenţial


Montați carcasa angrenajului principal și strângeți elementele de fixare a arborelui de intrare la cuplul nominal de strângere (Fig. 3.67).

Cuplu de strângere: 37,3–52,0 Nm.

Figura. 3,68. Măsurarea sarcinii diferențiale pe arbore folosind o cheie dinamometrică

Figura. 3,68. Măsurarea sarcinii diferențiale pe arbore folosind o cheie dinamometrică


Instalați un dispozitiv special și un dinamometru sau cheie dinamometrică (Fig. 3.68).

Asigurați-vă că preîncărcarea este în limitele normale.

Dacă nu este cazul, repetați operațiunile, începând cu reglarea tensiunii în rulmenți.
  • Preîncărcare: 1,4–1,9 Nm.
  • Citirile dinamometrului: 14–19 N.

Scoateți dispozitivul special.



Figura. 3,69. Măsurarea sarcinii arborelui de intrare folosind o cheie dinamometrică

Figura. 3,69. Măsurarea sarcinii arborelui de intrare folosind o cheie dinamometrică


Instalați cutia de viteze în blocul cu angrenajul principal, așa cum se arată în Figura 3.69, instalați un dispozitiv special pe arborele de intrare.

Asigurați-vă că preîncărcarea este în limitele normale.

Dacă nu este cazul, repetați operațiunile, începând cu reglarea tensiunii în rulmenți.
  • Preîncărcare: 0,12–0,39 Nm.
  • Citirile dinamometrului: 1,2–3,9 N.

Scoateți unealta specială, carcasa transmisiei finale, arborele de intrare și diferenţialul.

Montați arborele de ieșire și carcasa transmisiei finale, strângeți elementele de fixare la cuplul nominal.

Cuplu de strângere: 37,3–52,0 Nm.

Figura. 3,70. Măsurarea sarcinii arborelui de ieșire folosind o cheie dinamometrică

Figura. 3,70. Măsurarea sarcinii arborelui de ieșire folosind o cheie dinamometrică




Instalați un dispozitiv special și un dinamometru sau cheie dinamometrică (Fig. 3.70).

Asigurați-vă că preîncărcarea este în limitele normale.

Dacă nu este cazul, repetați operațiunile, începând cu reglarea tensiunii în rulmenți.
  • Preîncărcare: 0,2–0,3 Nm.
  • Citirile dinamometrului: 2–3 N.

Scoateți unealta specială și carcasa transmisiei finale.
Acest articol este disponibil la: rusă, engleză, bulgară, belarusă, ucraineană, sârbă, croată, poloneză, slovacă, maghiară
Acest text a fost verificat de: Evdokia Filimonova
Distribuie prietenilor de pe rețelele sociale:

Anterior
Mazda3 BK » Cutie mecanică
Următorul

Eliminarea golurilor din arborii primar, secundari și arborele…
Instalarea carcasei transmisiei finale
Instalarea diferenţialului în carcasa ambreiajului
Reglarea preîncărcării rulmentului
Montarea știftului cilindric
Caracteristicile tehnice ale transmisiei manuale
Mai multe articole despre repararea altor modele Mazda
Scoaterea lanțului de antrenare a arborelui cu came Mazda Familia 5 (1985-1989)
Inspecția etanșărilor arborelui de ieșire al transmisiei și a… Mazda Capella 3 (1982-1992, benzină)
Măsurarea sarcinii arborelui primar, secundar și arborelui… Mazda6 GG (2002-2008)
Reglaj hidraulic al arborelui cu came Mazda CX-5KE (2012-2017)
Mecanism de antrenare a arborelui cu came/supapă diesel Mazda 121 (3) (1996-2003)
Link în diferite formate către acest articol
Comentarii și feedback de la vizitatori
Niciun comentariu încă


Cât va 17 + 42 ?

       



Mazda3 BK (2003-2009) 
  • Manual
  • Descrierea vehiculului
  • Chei, încuietori și alarme
  • Comenzi și instrumente
  • Aer condiționat și încălzire
  • Reglarea scaunului
  • Sisteme de securitate
  • Conducerea și operarea
  • Defecțiuni pe drum
  • Întreținere
  • Unitate de putere
  • Dispozitiv motor (benzină)
  • Reparatie motor (benzina)
  • Motor diesel (Z6)
  • Sistem de lubrifiere
  • Sistem de răcire
  • Sistem de alimentare
  • Sistem de evacuare
  • Echipamente electrice ale motorului
  • Sistem de management al motorului
  • Transmitere
  • Ambreiaj
  • Cutie mecanică
  • Cutie automata
  • Mecanism de antrenare
  • Şasiu
  • Suspensie și roți
  • Sistemul de directie
  • Sistem de franare
  • Caroseria
  • Elementele corpului
  • Usi si ferestre
  • Aer condiționat și încălzire
  • Echipament electric
  • Echipamente și dispozitive
  • Dispozitive de alimentare
  • Sistem de iluminare
  • Stergatoare si spalatoare de parbriz
  • Verificări echipamente
MazBook.ru © 2018–2026 · Versiune mobila · Articole și știri · Hartă site-ului: EN BG BY UA RS HR RO PL SK HU · Feedback-ul · Cautarea site-ului · Adăugați la marcaje Familia 5 (BF) · Familia 6 (BG) · Capella 3 (GC) · Capella 3 și 4 (GC) · Capella 4 (GD) · Capella 5 (GE) · Capella 6 (GF) · Mazda3 BK · Mazda6 GG · CX-5KE · Mazda 121 (3) · Mazda BT-50 (1) ·
Prin continuarea utilizării site-ului, sunteți de acord cu utilizarea cookie-urilor 🔐