Белешка:
- Након што возило пређе 180.000 км или 144 месеца рада, наставите са одржавањем у складу са утврђеним распоредом и учесталошћу.
- На основу резултата визуелног прегледа или инструменталне провере функционисања система возила, морају се извршити неопходне операције одржавања (подешавање, чишћење или замена - у складу са захтевима распореда одржавања). (Проверите стање и по потреби замените елемент пречистача ваздуха.)
Систем за накнадну обраду издувних гасова и повезани системи мотора
Систем паљења и систем за довод горива играју веома важну улогу у смислу неутралисања штетних емисија у атмосферу и обезбеђивања ефикасног рада мотора. Забрањено је мешање у дизајн горе наведених система мотора.
Све провере и подешавања система мотора треба да обавља само овлашћени Маздини заступник.
Европске земље
Белешка:
- «П» - проверите и, ако је потребно, очистите, поправите, подесите, допуните или замените.
- «3» - заменити.
- «Т» - повуци се.
*1 Поред тога, проверите стање и затегнутост погонског ремена компресора клима уређаја (ако је присутан у возилу).
Ако је бар један од следећих услова типичан за рад аутомобила, онда је потребно проверити стање погонских каишева сваких 20.000 км или сваких 12 месеци:
- А) висок садржај прашине у ваздуху;
- б) продужени рад мотора у празном ходу или продужено кретање возила при малој брзини;
- В) континуирани рад на ниским температурама ваздуха или редовна путовања само на кратке удаљености (када мотор нема времена да се загреје до нормалне радне температуре);
- Г) рад аутомобила на веома високој температури ваздуха;
- д) стални рад аутомобила у брдским и планинским пределима.
*2 Ако се ауто вози у наведеним земљама, потребно је додатно провјеравати стање свјећица сваких 10.000 км или након 12 мјесеци рада: Хрватска, Македонија, Босна и Херцеговина, Србија, Црна Гора, Бугарска, Румунија, Албанија, Молдавија, Летонија, Украјина.
*3 Ако возило ради у веома прашњавим условима, ваздушни филтер треба повремено чистити и, ако је потребно, заменити чешће него што је наведено у табели. Обратите се овлашћеном Маздином заступнику.
*4 Ако ваше возило подлеже неком од следећих услова, мењајте моторно уље и филтер за уље сваких 10.000 км или мање:
- А) висок садржај прашине у ваздуху;
- б) продужени рад мотора у празном ходу или продужено кретање возила при малој брзини;
- В) континуирани рад на ниским температурама ваздуха или редовна путовања само на кратке удаљености (када мотор нема времена да се загреје до нормалне радне температуре);
- Г) рад аутомобила на веома високој температури ваздуха;
- д) стални рад аутомобила у брдским и планинским пределима.
*5 Ако постоји ознака на или близу поклопца хладњака «FL22», користите расхладну течност ФЛ22. Када мењате расхладну течност у систему за хлађење мотора, користите течност марке ФЛ22.
*6 Ако су кочнице возила јако оптерећене (на пример, када возите динамично, када управљате возилом на планинском терену) или када је влажност ваздуха веома висока, кочиону течност треба мењати сваке године.
*7 Ако је бар један од следећих услова типичан за рад аутомобила, онда је потребно мењати уље у мењачу у завршном погону задње осовине на сваких 45.000 км вожње:
- А) вучење приколице или коришћење кровног носача;
- б) рад аутомобила у прашњавим условима, на загађеним или мокрим путевима;
- В) продужени рад мотора у празном ходу или продужено кретање возила при малој брзини;
- Г) редовна путовања аутомобилом на кратке удаљености (до 16 км).
*8 Ако је овај мењач потпуно или делимично потопљен у воду, одмах промените уље.
*9 Препоручује се периодична ротација точкова на сваких 10.000 км.
*10 Проверите датум истека комплета за поправку гума сваки пут када сервисирате своје возило. Боцу са заптивачем треба заменити новом пре истека рока трајања.
Белешка:
- «П» - проверите и, ако је потребно, очистите, поправите, подесите, допуните или замените.
- «В» - заменити.
- «О ТОМЕ» - поспремити.
- «Т» - повуци се.
- «ВИТХ» - подмазати.
*1 Поред тога, проверите стање и затегнутост погонског ремена компресора клима уређаја (ако је присутан у возилу). Ако је бар један од следећих услова типичан за рад аутомобила, онда је потребно проверити стање помоћних погонских појасева сваких 7500 км или сваких шест месеци:
- А) висок садржај прашине у ваздуху;
- б) продужени рад мотора у празном ходу или продужено кретање возила при малој брзини;
- В) дуготрајан рад на ниским температурама околине или редовна путовања само на кратке удаљености (када мотор нема времена да се загреје до нормалне радне температуре);
- Г) рад аутомобила на веома високој температури ваздуха;
- д) стални рад аутомобила у брдским и планинским пределима.
*2 Ако ваше возило подлеже неком од следећих услова, мењајте моторно уље и филтер за уље сваких 7.500 км или сваких шест месеци:
- А) висок садржај прашине у ваздуху;
- б) продужени рад мотора у празном ходу или продужено кретање возила при малој брзини;
- В) континуирани рад на ниским температурама ваздуха или редовна путовања само на кратке удаљености (када мотор нема времена да се загреје до нормалне радне температуре);
- Г) рад аутомобила на веома високој температури ваздуха;
- д) стални рад аутомобила у брдским и планинским пределима.
*3 Ако је бар један од следећих услова типичан за рад аутомобила, онда је потребно мењати моторно уље на сваких 2500 км или након три месеца:
- А) висок садржај прашине у ваздуху;
- б) продужени рад мотора у празном ходу или продужено кретање возила при малој брзини;
- В) континуирани рад на ниским температурама ваздуха или редовна путовања само на кратке удаљености (када мотор нема времена да се загреје до нормалне радне температуре);
- Г) рад аутомобила на веома високој температури ваздуха;
- д) стални рад аутомобила у брдским и планинским пределима.
*4 Ако возило подлеже неком од следећих услова, филтер за уље се мора заменити сваких 5.000 км или сваких шест месеци рада возила:
- А) висок садржај прашине у ваздуху;
- б) продужени рад мотора у празном ходу или продужено кретање возила при малој брзини;
- В) дуготрајан рад на ниским температурама околине или редовна путовања само на кратке удаљености (када мотор нема времена да се загреје до нормалне радне температуре);
- Г) рад аутомобила на веома високој температури ваздуха;
- д) стални рад аутомобила у брдским и планинским пределима.
*5 Ако постоји ознака на или близу поклопца хладњака «FL22», користите расхладну течност ФЛ22. Када мењате расхладну течност у систему за хлађење мотора, користите течност марке ФЛ22.
*6 Ако возило ради у веома прашњавом окружењу, очистите елемент пречистача ваздуха сваких 7500 км или сваких шест месеци рада возила.
*7 Ако су кочнице возила јако оптерећене (на пример, када возите динамично, када управљате возилом на планинском терену) или када је влажност ваздуха веома висока, кочиону течност треба мењати сваке године.
*8 Ако је бар један од следећих услова типичан за рад возила, онда је потребно мењати уље у мењачу задње осовине на сваких 45.000 км вожње:
- А) вучење приколице или коришћење кровног носача;
- б) рад аутомобила у прашњавим условима, на загађеним или мокрим путевима;
- В) продужени рад мотора у празном ходу или продужено кретање возила при малој брзини;
- Г) редовна путовања аутомобилом на кратке удаљености (до 16 км).
*9 Ако је овај мењач потпуно или делимично потопљен у воду, одмах промените уље.
*10 Поправке каросерије обавите у сервису овлашћеног Маздиног продавца.
*11 Препоручује се периодична ротација точкова на сваких 10.000 км.
*12 Проверите датум истека комплета за поправку гума сваки пут када сервисирате своје возило. Боцу са заптивачем треба заменити новом пре истека рока трајања.
Пажња. Спровођење годишњег техничког прегледа каросерије аутомобила и поправка уочених оштећења на лаку у условима сервиса овлашћеног Маздиног дилера је предуслов за одржавање гаранције на фарбање каросерије и гаранције за непостојање кроз оштећења металних каросерија од корозије. Више детаља у брошури «Гаранција произвођача».
Осим Русије, Белорусије и Азербејџана
Белешка:
- «П» - проверите и, ако је потребно, очистите, поправите, подесите, допуните или замените.
- «3» - заменити,
- «О ТОМЕ» - јасно,
- «Т» - повуци се.
*1 Поред тога, проверите стање и затегнутост погонског ремена компресора клима уређаја (ако је присутан у возилу). Ако је бар један од следећих услова типичан за рад аутомобила, онда је потребно чешће проверавати стање погонских каишева него што је наведено у табели:
- А) висок садржај прашине у ваздуху;
- б) продужени рад мотора у празном ходу или продужено кретање возила при малој брзини;
- В) континуирани рад на ниским температурама ваздуха или редовна путовања само на кратке удаљености (када мотор нема времена да се загреје до нормалне радне температуре);
- Г) рад аутомобила на веома високој температури ваздуха;
- д) стални рад аутомобила у брдским и планинским пределима.
*2 Ако ваше возило подлеже неком од следећих услова, мењајте моторно уље и филтер за уље чешће него што је наведено у табели:
- А) висок садржај прашине у ваздуху;
- б) продужени рад мотора у празном ходу или продужено кретање возила максималном брзином;
- В) континуирани рад на ниским температурама ваздуха или редовна путовања само на кратке удаљености (када мотор нема времена да се загреје до нормалне радне температуре);
- Г) рад аутомобила на веома високој температури ваздуха;
- д) стални рад аутомобила у брдским и планинским пределима.
*3 Ако постоји ознака на или близу поклопца хладњака «FL22», користите расхладну течност ФЛ22. Када мењате расхладну течност у систему за хлађење мотора, користите течност марке ФЛ22.
*4 Ако возило ради у веома прашњавим условима, ваздушни филтер треба повремено чистити и, ако је потребно, заменити чешће него што је наведено у табели. Обратите се овлашћеном Маздином заступнику.
*5 Ако возило ради на веома високим или веома ниским температурама, проверите ниво и густину електролита акумулатора сваких 10.000 км или шест месеци.
*6 Ако су кочнице возила јако оптерећене (на пример, када возите динамично, када управљате возилом на планинском терену) или када је влажност ваздуха веома висока, кочиону течност треба мењати сваке године.
*7 Ако је бар један од следећих услова типичан за рад аутомобила, онда је потребно мењати уље у мењачу у завршном погону задње осовине на сваких 45.000 км вожње:
- А) вучење приколице или коришћење кровног носача;
- б) рад аутомобила у прашњавим условима, на загађеним или мокрим путевима;
- В) продужени рад мотора у празном ходу или продужено кретање возила при малој брзини;
- Г) редовна путовања аутомобилом на кратке удаљености (до 16 км).
*8 Ако је овај мењач потпуно или делимично потопљен у воду, одмах промените уље.
*9 Проверите датум истека комплета за поправку гума сваки пут када сервисирате своје возило. Боцу са заптивачем треба заменити новом пре истека рока трајања.