Kontrola vôle
1. S prednými kolesami v priamom smere naštartujte motor.
2. Opatrne otáčajte volantom doľava a doprava, uistite sa, že vôľa volantu je správna (0-30 mm).
Skontrolujte uvoľnenie a nadmernú vôľu
Skontrolujte, či nie je volant uvoľnený alebo nadmerná vôľa v axiálnom smere hriadeľa riadenia a v štyroch smeroch po obvode volantu.
Ak sa zistia poruchy, skontrolujte nasledujúce komponenty a opravte alebo vymeňte príslušné diely:
- Opotrebenie ložísk stĺpika
- Uvoľnenie inštalačnej časti stĺpika riadenia
- Uvoľnenie inštalačnej plochy stĺpika
- Nadmerná vôľa v kĺbe medzihriadeľa
- Nadmerná vôľa v prevodovke riadenia
Kontrola sily na volante
1. Uistite sa, že sú na vozidle nainštalované pneumatiky správnej veľkosti a že tlak v pneumatikách je správny.
2. Zaparkujte vozidlo na pevnom, rovnom povrchu s prednými kolesami v priamom smere.
3. Demontujte modul airbagu vodiča.
Pozornosť. Nedodržanie bezpečnostných pokynov pri manipulácii s modulmi airbagov môže viesť k vážnemu zraneniu. Pred prácou na moduloch airbagov si prečítajte príslušné bezpečnostné predpisy (pozri kapitolu "Pasívna bezpečnosť").
4. Naštartujte motor na voľnobeh.
5. Skontrolujte, či indikátor poruchy elektrického posilňovača riadenia nesvieti alebo nebliká.
6. Pomocou momentového kľúča zmerajte moment odporu proti otáčaniu. Ak nameraná hodnota presahuje normu, skontrolujte stav kormidlového zariadenia a tyčí.
Poznámka:
Moment odporu voči otáčaniu volantu (orientačná hodnota): nie viac ako 7,8 Nm.
Uplatňuje sa aj metóda overenia porovnaním s iným vozidlom toho istého modelu.
Moment odporu proti otáčaniu volantu sa môže meniť v závislosti od nasledujúcich podmienok:
- Stav vozovky: sucho-mokro, asfalt-betón.
- Stav pneumatík: značka, stupeň opotrebenia, tlak v pneumatikách.