Перевірка рульового колеса та рульової колонки (Mazda CX-5 KE)

Перевірка люфту

1. Встановивши передні колеса у положення прямолінійного руху, запустити двигун.

2. Обережно повертаючи кермо вліво і вправо, переконатися в тому, що величина люфта керма відповідає нормі (0-30 мм).

Перевірка розхитаності та надмірного люфту

Перевірити рульове колесо на предмет розхитаності або надмірного люфту в осьовому напрямку рульового валу та чотирьох напрямках по колу рульового колеса.



У разі виявлення несправностей перевірити такі вузли та відремонтувати або замінити відповідні деталі:

• Зношування підшипника колонки
• Розхитаність настановної частини кермової колонки
• Розхитаність настановної області колонки
• Надмірний люфт у шарнірі проміжного валу
• Надмірний люфт у рульовому редукторі

Перевірка зусилля на рульовому колесі

1. Переконатись у тому, що на автомобілі встановлені шини потрібного розміру, а тиск у них відповідає нормі.

2. Помістити автомобіль на тверду, рівну поверхню та встановити передні колеса у положення прямолінійного руху.

3. Зніміть модуль подушки безпеки водія.

Увага! Недотримання правил техніки безпеки при поводженні з модулями подушок безпеки може призвести до серйозних травм. Перед початком робіт із модулями подушок безпеки необхідно ознайомитись з відповідними правилами техніки безпеки (див. розділ "Пасивна безпека").

4. Запустити двигун на неодружених оборотах.

5. Переконайтеся, що індикатор несправності електропідсилювача рульового керування не світиться і не блимає.

6. За допомогою динамометричного ключа виміряти момент опору обертанню. Якщо виміряне значення перевищує норму, перевірити стан кермового редуктора та тяг.

Примітка:

Момент опору обертанню кермового колеса (орієнтовне значення): трохи більше 7.8 Нм.

Також застосуємо метод перевірки порівнянням з іншим автомобілем аналогічної моделі.

Момент опору обертанню кермового колеса може змінюватись в залежності від таких умов:

• Стан дороги: суха-волога, асфальт-бетон.
• Стан шин: марка, ступінь зношування, тиск у шинах.