Зміст: Зняття кермового редуктора з тягами…⇓ Перевірка рульового редуктора та тяг ⇓ Установка кермового редуктора з…⇓
1. Болти кріплення релевого редуктора у підрамнику.
2. Рульовий редуктор із тягами у зборі.
Зняття кермового редуктора з тягами у зборі
Увага!.
- Якщо перед виконанням наступних процедур попередньо не зняти колісні датчики ABS, існує ризик випадкового обриву проводки. Перед виконанням наступних операцій від'єднати роз'єм колісного датчика ABS (з боку осі) і зафіксувати проводку у відповідному місці, щоб випадково не зачепити під час виконання робіт на автомобілі.
- Зафіксувати рульове колесо за допомогою ізоленти або дроту для запобігання провертанню рульового валу після від'єднання. Якщо рульове колесо обертатиметься після від'єднання рульового валу від рульового редуктора, можуть бути пошкоджені внутрішні частини контактного диска.
1. Зніміть кришку шарніра.
2. Від'єднати проміжний вал від вала-шестірні рульового редуктора.
[Оригінал статті доступний на: MAZBOOK]
3. Від'єднати дроти від передніх колісних датчиків ABS, встановлених на поворотних кулаках, та прибрати убік.
4. Зняти передній піддон захисний №2.
5. Зняти передній піддон захисний №1.
6. Зняти бризковик.
7. Зняти передній підрамник у зборі (див. розділ "Підвіска").
8. Відвернути болти кріплення і, послідовно переміщуючи кермовий редуктор у напрямку стрілок на малюнку, зняти його з підрамника.
Перевірка рульового редуктора та тяг
1. Зняти кермовий редуктор із тягами у зборі.
2. Зняти наконечники рульових тяг та пильовики.
3. За допомогою розвідного ключа та динамометра виміряти момент опору обертанню вала-шестірні рульового редуктора (приблизна швидкість вимірювання становить 5°/сек):
- Розмістити ключ на вал-шестірню рульового редуктора.
- Виміряти відстань від центру валу-шестірні до краю розвідного ключа (точки застосування динамометра). Це буде довжина А.
- Обчислити момент опору обертанню валу-шестірні за такою формулою:
Момент опору обертанню валу-шестірні (Нм) = Виміряне за динамометром значення (Н) x Довжина А (м).
Примітка: Момент опору обертанню валу-шестірні (від центру рейки ±180°): 1.0-1.6 Нм.
4. Якщо отримане значення не відповідає нормі, замінити кермовий редуктор на новий.
Установка кермового редуктора з тягами у зборі
Установка проводиться у порядку, зворотному зняттю.
Після встановлення необхідно перевірити кути установки керованих коліс автомобіля (див. розділ "Підвіска").